[车型导购] 广汽传祺在7月25日正式宣布旗下紧凑级新车GA3正式上市，消费者从此在自主紧凑级车型中又多了一个选择。虽然目前GA3仅有一款排量的发动机，但是手动变速箱和自动变速箱车型各有四款之多，面对如此繁多的车型配置，消费者是否在选择时出现了疑问？我们今天的购车手册就来帮您解决这个问题。

　　通过GA3车型配置的命名就可以看出，最便宜的两款手动挡车型不具备电子稳定系统，需要选装。而实际上缺失的并非电子稳定系统一项，像刹车辅助系统、牵引力控制和上坡辅助功能也均不具备，从安全的角度出发，这两款车并不值得推荐，所以我们接下来的对比在手动挡车型中将着重于手动豪华ESP和手动尊贵ESP版车型进行。

　　车身尺寸及外观

　　通过与几款大家非常熟悉的自主品牌紧凑车型的尺寸对比不难发现，GA3在车身宽度和高度上都是最大的，但是直接影响空间感的车身长度和轴距却是几款车型里最小的。当然，外观尺寸并不能直接决定车内空间的利用，重要的还要看厂商对车内空间的优化能力，这里仅作参考。

　　而车身颜色GA3提供了6种选择，除了低调的黑、白、银之外，还提供了红、蓝、橙三个更加鲜艳的颜色，这样无论是中年消费者还是年轻人，都能找到自己最适合、最喜欢的颜色了。

　　传祺GA3采用的光影雕塑造型设计理念是当下欧洲流行的设计趋势，将流线型的线条贯穿全身，极具动感的前脸气势十足，并且搭配最新潮的时尚拼图T型格栅，更流露出一些炫酷的感觉。中央隆起的发动机盖配合凌厉的大灯与前保险杠中央立体造型的设计，更增加了车辆视觉上的力量感。

　　大灯的线条由前部的圆润向后部的凌厉逐渐过渡，并于高腰线自然衔接。大灯内部采用了熏黑装饰，更显动感。下部的雾灯格栅贯穿左右，格栅中间凸起的线条迎合了整体运动的气质。不过发动机盖与前保险杠、大灯以及前翼子板处的缝隙处理不够均匀，在模具设计的精细程度上还有提升空间。

　　从后侧来看，整车更展现出动感的流线外观，保险杠的流线造型延翼子板直接延伸至车尾，配合双腰线的造型设计，流露出一丝肌肉感。车尾的造型紧凑，尾箱上沿更具立体感的线条提升了整体的质感，避免了单调。后保险杠下方采用黑色装饰迎合了整体运动化的设计风格，不过在线条运用的美感上仍有提升空间。

        配置差异

　　如之前我们所说的，两款售价最低的车型均不具备刹车辅助、牵引力控制、电子稳定程序和上坡辅助功能，所以在全部的8款配置车型中，我们并不推荐您购买这两款车型，毕竟安全对于一两家庭轿车来说是最最重要的部分，但如果您对价格十分在意，那么在这两款车型中我们更推荐您售价最低的手动精英版车型，毕竟7000元的价格所带来的天窗、多功能方向盘和定速巡航功能并不能太直接的影响日常使用。

　　而两款带有电子稳定系统的手动挡车型价格差异仍在7000元，所体现出的差异与两款低配车型不同，因为这两款带有电子稳定系统的手动挡车型都具备天窗、多功能方向盘和定速巡航功能。差异在体现在真皮座椅、驾驶员座椅电动调节和自动空调，7000元的价差我们认为并不是十分值得，在没有加热功能的前提先，真皮座椅夏天热、冬天凉的特性会给人带来不舒适的感觉，而电动座椅在没有记忆功能的情况下，其实调节起来反不如手动座椅快捷方便，唯一自动空调确实能提升便利程度，但考虑到价差，其实并不是十分划算。

　　四款自动挡车型中，豪华ESP版车型比精英ESP车型高出5000元，但是轮毂尺寸升级为16寸，轮胎宽度也升级到205mm，外观视觉效果得到提高。在舒适配置上还增加了多功能方向盘、定速巡航、真皮座椅和后视镜加热，所以这5000元得到的东西还是十分划算的，并且增加的舒适配置还能让车内看上去更加高档大气。

　　再向上一级别的尊贵ESP版与豪华ESP车型的价格差达到了1.1万元，而增加的配置除了天窗这一项有些实际意义外，智能钥匙和主驾座椅电动调节则并不是非常实用的配置，而且空调也仍然为手动调节方式，所以我们觉得性价比较低。

　　而顶配车型至尊ESP版的价格接近12万元，已经进入了大多数合资紧凑级车型的价格区间，在这个区间内，竞争对手的实力和数量更甚，所以从本身车型售价的角度来看就需要更多地考虑。就目前市场实际售价来看，朗动、科鲁兹、卡罗拉、思域、宝来、朗逸、速腾等个中强手都有相应的自动挡车型在这个售价区间，有些车型的配置也比较丰富，所以这款智尊ESP版车型的竞争力实在不强。

　　推荐车型

　　经过上面的比较，我们推荐消费者考虑的三款车型分别是售价最低的手动精英版、手动豪华ESP版和自动豪华ESP版。手动精英版车型不足8万元的售价十分适合对价格比较敏感的消费者，既对车内空间有良好的体现，同时只需花费一辆合资小型车的价格，是最实惠的选择。

　　手动豪华ESP版具备了大多日常中常被用到的实用配置，并且具备更加完善的电子安全系统，然而售价却能保持在8万多元，是手动挡车型中最具性价比的车型。自动挡车型我们推荐自动豪华ESP版车型，其理由与手动豪华ESP版相同，这款车型的舒适配置够用，然而价格比较合理，配置更高的两款车型所要面对的竞争对手可能会让它们的优势被磨灭。

　　总结：GA3是广汽传祺刚刚上市的新车，从设计和工艺的角度来看都比较成熟，但是配置结构上仍然显得不太合理。比如手动豪华版车型具备的天窗竟然在自动豪华ESP版车型上没有出现，可能厂商考虑到在自动豪华ESP版车型上增加了电子稳定系统，制造成本已经提高了，但是从消费者角度来看是很难接受的。

　　GA3拥有四轮独立悬挂系统，这是在合资紧凑级车型中都比较有竞争力的部分，虽然我们说调教可能是最终表现是否优秀的关键步骤，但起码GA3有了更好的基础。但是4速自动变速箱却在挡位数量上缺乏吸引力，对燃油经济性也有一定影响，日后改款广汽传祺应该考虑为GA3换上更加先进的传动系统。

        广汽传祺GA3竞争对手：

　　吉利帝豪EC7

　　厂商指导价：6.88-11.38万元

　　2013款吉利帝豪EC7，在造型、内饰以及配置方面进行了相应的改动及升级，并在搭载原有动力系统基础上推出包括三厢版(EC7)及两厢版(EC7-RV)在内共计多达13款车型。从配置来看，三厢版1.8L VVT CVT车型都有定速巡航功能，除顶配的旗舰版之外市场价格都在10万元以内。

　　2013款帝豪EC7在整体造型设计延续现款车型基础上对局部细节进行了一些小的改动，包括启用了LED日间行车灯以及全新的尾灯造型设计。而保留下来的倒梯形前进气格栅与熏黑大灯组合则与老款保持一致。

　　考虑到三厢版与两厢版在定位上所存在的不同，这也反应在了其内饰颜色的不同，三厢版浅米色搭配黑色的布局看起来温馨舒适、而两厢全黑色内饰使其增加了浓郁的运动氛围。除此之外，新款EC7还采用了全黑炫酷仪表盘，CVT的排挡球头造型也进行了进一步的优化。

　　安全配置部分，2013款EC7除了继续装备ABS+EBD、6安全气囊、电子防眩目后视镜以及ISO-FIX标准儿童座椅固定装置之外，还首次装备了倒车影像系统和吉利独有的BMCS(爆胎监测与安全控制系统)。

　　2013款吉利帝豪EC7在动力系统仍延续过往车型上所搭载的1.5L及1.8L两个排量自然吸气发动机，其中1.8L可分为DVVT和CVVT两个版本，最大功率分别为80kW、98kW和102kW,匹配5速手动及CVT变速箱。值得一提的是，1.8L排量2013款EC7全系车型还将标配定速巡航功能。

　　车型点评：

　　EC7在自主品牌紧凑级中也是性价比突出的一款车型，在2013款车型上进一步提升了性能和配置，值得关注。

　　长城C50

　　厂商指导价：7.8-9.18万元

　　在紧凑级家用车级别，长城有C30和C50两款车型，比较之下后者的定位略高，但是从车型的设定来看并不够丰富，目前为止配CVT变速箱的车型还尚未上市，而手动挡车型除去最低配的手动豪华型外，其他三款都有定速巡航的功能。

　　长城C50整车尺寸为4650×1775×1455mm，而轴距达到2700mm，在紧凑级家用车级别算是身形很大的一款车。造型上也很有特点，上下双层格栅看起来很多油运动感，也更似于意大利某品牌车型的设计；但车侧的简单线条又很有本田思域的感觉。

　　车内的造型也源自本田的设计，尤其是双层的仪表盘设计，在实用性上很突出，操作简单易用、储物空间丰富。上深下浅的双色搭配，倒是很有家用车的风范。

　　1.5T发动机也是自主研发的的产品，最大功率98kW/5600rpm和峰值扭矩188N.m/2000-4500rpm，动力性在同级别中也算不错，但变速箱仅有5速手动一种选择，CVT变速箱版本将在之后推出。

　　车型点评：

　　大空间、实用性是长城C50最大的特点，配置也是比较丰富的，1.5T动力也算够用。

　　一汽奔腾B50

　　厂商指导价：8.98-12.58万元

　　将合资品牌的技术有效整合后推出的车型，在整体表现上更成熟，这就是奔腾几款车型给人的印象。其中，B50就是将老款大众速腾和马自达6合二为一的产物，而较低的价格则成为更多家庭用户的选择。在2012年推出改款车型后，配置上也有所增加，从天窗型开始到尊贵型都有定速巡航的配置。

　　2012款奔腾B50和老款车型在尺寸上没有变化，长宽高分别为4600×1785×1435mm，2675mm的轴距在紧凑级中也算不小的数字。外观上最大的特点是前格栅，改款车型上复杂的镀铬造型，相比老款简单的直格栅有明显区别，此外，新款B50增加后视镜转向灯和车侧的鲨鱼腮形装饰。

　　内饰方面，2012款奔腾B50与老款的改变不大，整体线条设计依旧延续了和外形一样的圆润饱满风格。四辐方向盘手感不错，功能也比较丰富。表盘的改变是中控台最明显的地方，加上了银色的饰圈后比过去更加简约，行车电脑的风格也有了显著的区别，如今的布局是典型的大众风格。

　　动力系统依旧使用来自大众的1.6L直四发动机，也就是用在老款速腾等车型上的，采用单缸2气门机构，最大功率76kW/6000rpm，而最大扭矩145N.m/3800rpm，对这个级别车型而言只能算够用。变速箱有5速手动和6速手自一体变速箱两种选择，也都是来自大众的产品。

　　车型点评：

　　奔腾B50将成熟的技术集于一身，而且是中国消费者较认可的大众和马自达，在实用性上也有不错表现。