4000元？5000元？6000元？还是7000元？尽管我市物价部门有所规定，但因供不应求的驾培现状，市民们学车的费用仍居高不下，且学员甚至不知道多出来的钱都花到哪里去了。不过，今后该现象或许会得到缓解和遏制，市运管局已开始着手改革驾培模式，将争取在明年先行试点“先学后付”或“实时支付”的付费模式，让学员明明白白消费。

　　日前，我市新一代驾培3G管理系统已在全市所有的54所驾校安装完毕并全部投入应用。该系统将对我市所有教练车进行全天候、全方位的监控，如实记录学员的学车情况，此举将有效规范教学，并可减少“马路杀手”现象；同时该系统也奠定了我市驾培模式改革的基石。

　　扼杀“马路杀手”现象从训练科目实时计时开始

　　“之前学车都是刷卡的，出现了教练代刷等问题。”市运管局驾培处负责人告诉记者，一些教练员为了缩短学员学时或者学员自身希望减少学习时间就进行学时造假。

　　“学时造假所带来的后果，就是一些学员根本没有学到扎实的驾车技能，从而‘马路杀手’现象频现。”该负责人说，为改变这种应试型的驾培方式，首先要保证学员学时达到规定的35学时，因此新系统采用了活体指纹认证，杜绝身份造假行为。

　　记者在该系统的驾培明细中看到，学员的训练科目、学驾车型、训练开始和结束时间、训练里程等，全部都有实时记录。而指纹认证一出，我市理论培训中心周边专门给学员代签学习理论的“黄牛”马上销声匿迹了。

　　市运管局驾培处负责人介绍说，新一代驾培系统采用的车载计时设备，同样需要活体指纹认证，且全市所有教练的十个手指头指纹都在系统中有记录，只要刷的指纹不对，系统就会报警。

　　“这些学时都是无效的，不会被计入系统。”该负责人指着系统中的报警信息栏说。报警信息中显示有百来条警告内容，上面具体显示了学员与教练员指纹相同，以及来自哪所驾校等信息。系统管理员发现后，会立即通知该驾校负责人，警告教练员停止违规录指纹行为。

　　“通过电子标签、GPRS无线通信传输等技术，将确保车载计时设备与车辆唯一绑定，以及实时上传学时数据，规避了数据篡改等问题。”该负责人表示，多种措施将保证所有系统记录的学时都真实有效，从而达到全面落实培训教学大纲和学时要求，让学员一步一个脚印地学到驾车技能，努力将“马路杀手”现象扼杀在驾校摇篮里。

　　8月上旬开启电子围栏

　　科目二训练不能随意乱转

　　“目前，全市所有驾校都已经进行了卫星定位，并输入系统，8月上旬将统一开启电子围栏功能。”市运管局驾培处负责人介绍说，电子围栏的范围就是驾校的具体位置，科目二的训练将只能在驾校内进行，超出电子围栏范围，教练车上将会出现语音报警，第三次报警后，计时功能将停止。

　　记者在系统中的地图看到，所有驾校的位置都被圈定，并填充了醒目的红色。驾校内的每一辆教练车都能显示在地图上面，而且任何时间段的行车轨迹都可以回放，根据轨迹也可分析出所训练的科目。

　　“以前一些教练员为了贪图方便，在驾校外自己搞个地方训练。电子围栏规范了教练车的培训，通过调阅教练车的培训轨迹，还能倒查是否有违规行为。”市运管局驾培处负责人说，每辆教练车上都安装有摄像头，可以远程实时拍照来稽查教练员是否在岗和查看培训现场情况。

　　“今后还会考虑找通信商合作，实现视频实时监控这个功能。”该负责人说，结合卫星定位技术GPS和电子地图GIS功能实时掌握和查询全市驾培车辆的位置和训练轨迹，提高行业管理部对训练车辆的管理和监督。

　　明年争取试点计时计费功能

　　师徒转为服务者消费者关系

　　记者看到，新一代驾培3G管理系统的计时计费功能中已经预留了“消费结算明细”一栏，不过目前并未开始应用。那该项功能何时会投用，对市民学车又将意味着什么呢？

　　“这是未来驾培改革的一个方向。”市运管局驾培处负责人说，市民对学车乱收费意见较大，但行业管理部门在日常管理中又存在现实的困难，而该项功能将来得到实现后，市民学车费用将透明化。

　　其介绍说，该功能可记录和显示训练科目的训练时间、训练里程，累计消费金额、当次消费金额，剩余金额等信息。每天训练结束学员签退后自动打印小票给学员留底，以备核准是否如实，这一方面杜绝学员学时缩水的可能性，另一方面也大大地加强了对教练员乱收费的管理。

　　“该功能主要是为了让学员能够明明白白消费，要把教练和学员的关系从过去的‘师傅带徒弟’转为‘服务者和消费者’之间的关系。”该负责人说，届时如果有银行合作参与，还能实现实时支付功能，当天学完多少学时便可实时支付。运管部门正在进行前期准备工作，努力争取在明年开始试点计时计费模式，试点成功后再进行推广。

　　“改革就会遭遇阻力，需要做很多的工作，但这是驾培行业未来的方向，是一定要走的。”该负责人说。