关键词：长城，中华，空间，大众，系统

    　[主题导购]随着油价越来越高，人们在买车的时候把“油耗”当成了一个非常重要的指标来作为参考，一般来说油耗低排量就小，排量小马力也小，既想让马儿吃的少，还要让马儿跑的快，这样就产生了矛盾。不过，近些年来大众品牌的涡轮增压引擎的引入，让这个问题变得简单起来，大众的涡轮增压引擎在国内销售非常成功，使得国内的自主品牌也开始着手开发自己的涡轮增压发动机。显然，小排量增压引擎在兼顾经济性、动力性方面的优势，很好迎合了国内消费者的需求。下面小编就为大家盘点几款带涡轮增压发动机的自主品牌车型，供大家参考。

　　从数据上看，长安1.5T发动机在自主品牌中性能最高，甚至达到了大众1.8TSI发动机的水平（1.8TSI最大功率118Kw/5000-6200rpm）。但是，目前长安的1.5T发动机还没有量产，到底如何还不好说。从量产的1.5T发动机中来看，比亚迪的发动机数值最高，技术最先进，爆发最大功率与扭矩的转速也相对比较低，至于稳定性和实际工况如何，还需时间的检验。

　　比亚迪G6

　　官方价格：7.98~11.58万

　　优点:工艺质量有明显进步，配置极为丰富，价格低廉，动力足，减震舒适度好。

　　缺点:部分细节有待提高，有涡轮迟滞现象，变速箱齿比设置不够合理，噪声偏大。

比亚迪G6

　　比亚迪1.5TI借鉴了大众1.4TSI发动机，二者在结构、布局等方面都有着高度的一致性。比亚迪在此基础上进行了创新，使用了铝合金的压铸缸体，使1.5TI在轻量化和发动机热效率上都较1.4TSI更有优势。从数据上看，1.5TI发动机154马力（113kW）/5200rpm的最大功率，和达到240牛•米的峰值扭矩甚至已超越了传统2.0升自然吸气发动机的水平，而且1750-3500rpm的峰值扭矩输出区间也足以满足日常的使用需求。从技术上看，缸内直喷、可变正时气门、进气歧管集成中冷（水冷）、涡轮增压、全铝缸体等都是如今发动机的主流先进技术。

比亚迪G6

　　比亚迪G6的长宽高分别为4860/1825/1463mm，轴距达到了2745mm。在比亚迪G6的车头我们可以看到类似凯美瑞与奔驰的影子。在中网我们看到多层横条镀铬装饰，大灯的造型与奔驰的风格有些相似。

比亚迪G6

　　比亚迪G6的内饰设计风格相对传统，上深下浅的中控台配色给人稳重踏实的感觉。在中控台线条的使用上比亚迪G6中规中矩，没有过分夸张的设计。这或许是考虑到比亚迪G6的定位更偏向于商务与家庭用车的原因。

        　长城C50

　　官方价格：7.80～9.18万

　　优点：发动机的动力输出线性平顺,底盘扎实硬朗， 标准配置也很丰富。

　　缺点：爆发力不出色，有顿挫感，空间小，全系没有电子车身稳定系统。

　　这款1.5T发动机与自家的1.5L自然吸气发动机有着千丝万缕的联系，可以看成在原有基础之上通过改造升级的一款产品。缸体和缸盖都是铝合金材质，进气门具备可变气门正时技术。它的涡轮增压器来自上海菱重，采用了日本三菱公司的技术。发动机1500rpm时就介入工作，最大功率为98千瓦/133马力，最大扭矩188牛米。从数据上看数值并不是很高，最大功率等同于普通1.8L发动机，最大扭矩达到2.0L发动机水平。

长城C50

　　从近些年以来长城汽车的产品来看，踏实、稳健是其给我们最深的印象，研发多年的长城C50也是长城汽车在紧凑级家轿市场的主力产品。其长/宽/高分别为650mm/1775mm/1455mm，轴距为2700mm，整体造型沉稳，前脸采用曲面蜂窝前中网、进气格栅一分为二的设计，并加入了镀铬亮条。从侧面来看，镀铬防擦条设计提升了整车的时尚感。

长城C50

　　长城C50的内饰采用了流行的双色设计，以深黑色仪表台搭配色调柔和的米色座椅，营造出舒适温馨的车内环境。另外，中控台、方向盘、门板电窗控制区、挡杆座等有多处银色面板装饰，增加了车内几分活跃气氛及做工品质。

        　中华H530

　　官方售价：8.58-12.58万

　　优点：悬挂和车身整体感强，行驶时扎实感明显，车厢空间较大。

　　缺点：悬挂调校偏硬，车厢内储物空间少。

　　此款1.5T发动机由华晨自主研发，代号Bm15T发动机采用涡轮增压技术、链条驱动正时系统，匹配四气门双顶置凸轮轴，拥有100/5500(Kw/rpm)的最大功率。在2200～4500转时，Bm15T发动机便可达到200N·m的最大扭矩，最高时速180km/h；在1600转时涡轮介入，发挥增压作用。

中华H530

　　中华H530的长宽高分别为4708/1788/1475mm，而轴距也达到了2700mm，在紧凑级别的车型中，H530的尺寸绝对算得上是大个 子，同时它的修长也来自于较长的车身尺寸。不小的三围也让其乘坐空间有了更大的发挥，尾箱的容量初始为520L，后排座椅可按比例放倒。

中华H530

　　配置上中华H530更有点豪华车的架势，安全方面，高配版拥有主副座、前排侧气囊，还有前后排都有头部的气帘保护，电子安全也包括了ABS、EBD、EBA的常规辅助；其他的诸如无钥匙启动、电动天窗、真皮座椅以及方向盘、倒车雷达等配置一应俱全。

        长安逸动

　　官方指导价：7.39-9.49万

　　优点：底盘的滤震水准出色，车厢隔音较好，车厢内储物空间丰富。

　　缺点：转向太轻，后排座椅舒适性不佳，4速自动变速箱落后。

　　长安的H15T发动机选用了美国SCHWITZER的涡轮增压器，最大功率164马力（121kW）/5500rpm，最大扭矩250N·m/2000-4500rpm。从数据上看，这款发动机在各自主品牌1.5T发动机中性能最高，甚至达到了大众1.8TSI发动机的水平（1.8TSI最大功率160马力/5000-6200rpm）。 H15T还引入了缸内直喷技术，官方给出的最低燃油消耗率为241g/kW·h，不过这是在发动机台架试验中得到的数据，更确切的油耗还要等待实车油耗测试的结果。这款发动机还没有装备到量产车型之中，不过从一些渠道得知，这款发动机正式量产不远了，很可能搭载到长安热门车型逸动车型之上。果真如此，长安逸动会更具性价比。

长安逸动

　　长安逸动的整车尺寸为4620mm×1820mm×1490mm，轴距为2660mm，数据上并未比同级有更大优势。在实际测试中，对身高为175cm的男性而言，当身处后排时，头部空间还剩二指，有些不足，但而腿部则有两拳左右，十分惊人。

长安逸动

　　逸动内饰设计完全摆脱了自主品牌以往的廉价感，细节方面通用可圈可点，做工用料级别达到自主同级别较高水平。此外顶配配置十分丰富，特别是安全性方面，除了8安全气囊之外，还拥有ESP车身稳定系统，此外还配有电动天窗、真皮座椅、像可视倒车、GPS导航都一应俱全。

　　总结：从以上4款车型来看，自主品牌都在发力，研发自己的技术，摆脱以前自主品牌技术落后的影子，这是可喜的一点。但是，小编还有一点担心就是这种大规模的迅速的上马这么多高技术高精密的机器耐用性如何，我们不要看理论数值，因为这些都存在或多或少的水分，所以真理还需要时间来检验。我们希望民族自主品牌拥有更多的话语权，拥有更多的市场，但首先要让国内消费者认可，不要像牛奶行业一样采用国内外双重标准，毒害同胞，图财害命，汽车行驶起来如果出现致命故障都会发生惨重的交通事故，甚至车毁人亡，希望车企一定要把责任心放在第一位，消费者选择了你，你应该为你的客户负责。