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2014年，英菲尼迪将在东风汽车的发源地襄阳踏上国产之路，先期投产两款车型，其中一款是与日产天籁共线生产的前驱B级车型，另外一款厂家并未透露。就在近期，2013款英菲尼迪FX37悄然上市，这款颇受人瞩目的豪华SUV是不是很快也要踏上国产之路呢？下面就让我们一同来瞧瞧FX37做出了是什么样的改变。
●外观：略有改动 仍旧凶悍犀利
新款英菲尼迪FX车型价格为79.9 — 121.8万元，与老款车型相比价格上调1万元，此次新车共推出四款车型，包括一款五周年限量版。本文中实拍的这款车型为2013款英菲尼迪FX37超越版，车身尺寸：长4862mm X 宽 1928mm X 高1680mm，轴距2885mm，与老款车型相比较仅仅在高度在多了1mm，几乎可以忽略不计，而FX50车型车身尺寸则保持不变。
实拍解读英菲尼迪FX37
外观方面，新款英菲尼迪FX并没有太大的改动，仅仅在原来的基础上进行一些细节上的微调。前脸换装全新家族式进气格栅，取代原先的波浪式格栅，少了一丝狂野多了一分平淡，至于两者效果孰优孰差，对于不同的消费者来说也是见仁见智吧，个人觉得还可以接受。此外，雾灯区域增加了镀铬边框后整体质感提升了不少。
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
2013款的英菲尼迪FX37还增加了新的车身颜色，例如五周年限量版采用的月光白车身颜色，另外还配备哑光灰运动套件和涡轮状轮毂。在车头、车尾以及左右外后视镜下方均安置了摄像头，驾驶员可通过车内的液晶显示屏观察车身周围360°的情况，对于通过拥挤的道路或复杂地形停车有着不小的帮助。
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍的这款车型与老款一样同为6辐铝合金轮毂，由著名的ENKEI提供，配合265/45 R21规格的邓禄普轮胎，在运动性能上应该会有不错的表现。不过据官方数据称，新车增加了一个全新的双五幅式V型轮毂，而五周年限量版则是采用更具有视觉震撼力的“涡轮”轮毂，可惜此次未能亲眼所见。
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
车尾的设计同样保留旧款的样式，剔除了原有的“FX35”标识换为全新的“FX37”，这点也是辨认新老车型最直观的地方。尾灯造型和前大灯的风格遥相呼应，点缀其中的圆形LED刹车灯带来不俗的视觉效果。双边单出的排气尾喉散发着磅礴的气势，暗示自己可不是一个好惹的货。
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
●内饰：做工讲究 配置高且舒适
与个性激进的外观不同，内饰整体风格延续了老款车型的风格，内饰无论是从样式、配色还是用料上都对得起这个价位豪华SUV (专区) (专区)理应具有的工艺水平上都更加成熟也更具质感。作为日产旗下的高端品牌，其秉承的精致细腻在FX 37上得到很好的体现，这点无可厚非。
实拍解读英菲尼迪FX 37
实拍解读英菲尼迪FX37
纤细的方向盘采用的是真皮材质，并没有一般SUV的厚实感反而有几分同家族G系的味道，左右两边带有多功能快捷键，后方的换挡拨片是与方向盘分离的，这样的设计有一点好处，就是在转向时能正确的选择降档或升档，不会因为方向盘转了多少圈而忙中出错。
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
双圆盘仪表盘并没有太大的亮点，谈不上什么科技感，与张扬的外观形成强烈的反差。行车电脑信息屏底色由原来的红色变更为白色，更为清晰易读用。
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
中控上方的大屏幕显示的内容十分丰富，包括DVD、收音机、多媒体、蓝牙、导航等等，可通过触摸或者中央的旋钮进行操作，繁多的按键要上手还需要熟悉一段时间。此外，前面提到的全车360°影像有俯视、仰视、侧视三种角度，能清晰直观的向车内人员反映周围情况。
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
【后摄像头影像】
【前/侧摄像头影像】
配置方面，2013款的英菲尼迪FX系列装备了带电子制动力分配的4通道防抱死制动系统(ABS+EBD)、紧急制动辅助系统(BA)、车辆动态控制系统(VDC)、牵引力控制系统(TCS)以及胎压监控系统(TPMS)。此外，英菲尼迪特有技术的智能巡航控制系统(ICC)为新车标配，它可以提醒驾驶者与前车保持安全距离，在需要的情况下可以自动激活制动系统。
实拍解读英菲尼迪FX37
●空间座椅：够用注重人性化
座椅方面，菱形格压线的真皮座椅配上软硬适中的面料，日系车在舒适性方面绝对不逊色于任何一位对手。前排驾驶员座椅带有8向电动调节，并且提供两组位置记忆，副驾驶座椅提供4向电动调节，全系标配了前排座椅电加热及通风功能。后排座椅倾斜度较大，搭配宽大的靠背颇有老板椅的感觉。
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
乘坐空间，身高185cm的同事将前排调整至最佳坐姿后，此时头部离车顶尚有一个半拳头的距离。保持前排座椅不动，感受一下后排空间，腿部空间略为逊色勉强剩下一拳距离。
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
储物空间上，后车门出乎意料的并没有设置储物格，其他的常规地方都设置有储物空间，内壁基本都加入了植绒处理，如此一来可减小车辆行驶颠簸时储物格内杂物晃动带来的异响。打开中央扶手，有一个12V的电源、USB以及AV接口。
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
全系标配行李箱电动开启/关闭功能，通过扣动左右两个小扳手放倒后排空间增加行李箱容积，储物能力得到进一步提升。
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
●动力：3.7L V6 + 7速手自一体
FX37最根本的变化是搭载型号为VQ37VHR的3.7L V6发动机，这款发动机的最大功率达到351Ps/7000rpm，最大扭矩为363N.m/5200rpm，这款发动机采用了VVEL可变气门技术，可以实现更加优秀的燃油经济性，降低油耗。而FX50车型仍旧搭载型号为VK50的5.0L V8自然吸气发动机，最大功率达到431Ps，最大扭矩为500N.m，全系车型标配的是一台七速手自一体变速箱。
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
悬挂方面，英菲尼迪FX37的前悬挂类型为独立双叉式，后悬挂类型为独立多连杆式，它的底盘调校偏向于公路性能。
实拍解读英菲尼迪FX37
实拍解读英菲尼迪FX37
总结：1万元的差价对于这个消费群体来说简直就是九牛一毛，到了这个层面可能更关心的是品牌效应，FX系列在国内市场一直是英菲尼迪主推的SUV 车型，激进的外观、务实的内涵使其能够在高端SUV市场占据一席之地。不过在这个细分市场FX所要面对的对手也是异常强大的，Q7、X5，甚至卡宴，想要突破重重包围，后期的优惠力度是关键。
实拍解读英菲尼迪FX37