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导语：预算八万元买辆车，可以选择的余地还是非常大的。不过可选择余地越大，选择起来也就越纠结。8万元，如果选择自主品牌，那么可以买辆配置空间都还不错的自主紧凑车型，若是选择合资品牌，紧凑级车型是买不到了。但是，合资品牌的小型车中也有很多空间油耗都表现良好的车型，8万元的预算便可以考虑购买这些车了。
车型一：广汽本田飞度
飞度也是目前家用车市场的一款热门车型，近似小型MPV的设计为的是营造最大化的空间表现。外形更硬朗，更具动感，具有很强的改装潜力。近期的官方降价一万元，使得性价比得以提升。
飞度的小型MPV风格在小型车中独树一帜，中网进气格栅由蜂窝式改为大镀铬装饰条，下方进气格栅由长方形小格组成。而尾部雾灯的位置所有变化，白底也不见了，取而代之的是红色的搭配，醒目的视觉效果被很好的突出出来。
中控没有任何的变化，这就意味着实用性设计也被保留了下来，车内的储物空间体现在方方面面，包括了可以利用空调出风进行降温的仪表台两侧杯座、配有活动分隔板的中部储物格、前后门储物格、后排座椅下的暗盒式储物格等，为用户提供了极大便利。
在配置方面，2011款飞度1.3MT舒适型没有什么亮点，基本都是现在比较主流的配置。安全配置有前双安全气囊、ABS+EBD、前雾灯、大灯高度调节等；电动后视镜、单碟CD和手动空调等也在情理之中。新款的全景天窗只出现在最高配车型上，与入门级的1.3MT舒适型无缘。
动力方面，飞度入门级的1.3MT舒适型搭载本田i-VTEC招牌技术的1.3L发动机，最大功率73kw/6000rpm，峰值扭矩127Nm/4800rpm，与之匹配的是一款5挡手动变速器，飞度不仅拥有足够大空间，在油耗方面也有非常不错的表现。
车型二：雪佛兰赛欧
说道入门家用代步车，就不得不提赛欧。早前的赛欧，乘着轿车进入家庭的东风，创造了十万买别克的销售奇迹。如今划归雪佛兰品牌的新赛欧，车型整体价位进一步下探到5-8万，均衡的表现以及合资的身份，成为新一代家用入门轿车典范。
新赛欧造型方面融合了雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，大方体面；车头由发动机盖起始的三根瀑布式肌力射线，和前格栅的外凸式双弯线，立体感十足。三厢版赛欧尾部过渡非常自然，不会给人一种生搬硬套的感觉。
内饰方面，以浅灰色调为主，清淡素雅的配色很符合家用车风格，在造型上也很有层次，看起来很舒服，硬质材料由于表面经过纹路处理，并不显廉价；而在工艺上，赛欧能够看得到的边角缝隙做工都不错，即使在此价位也体现出合资车应有的水准。
赛欧车内五个座位的舒适性都还是不错的，城市内中短途乘坐不会感觉座椅很硬，材质带有一定的弹性，并且能够保证很好的支撑性，柔软度适中，对于小型车来说表现不错。三厢版达到370L的后备箱空间并不是很大，但相对比较规整，还可以通过放倒可分比例折叠的后排座椅来获得额外储物空间。
动力方面，赛欧搭载全新开发的1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II汽油发动机，其中1.4L发动机最大功率76Km/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm，配合5挡手动变速箱和EMT变速器，实测平均百公里油耗为5.59L 。
2011款嘉年华属于小改款车型，它仅针对09款/2010款车型进行了小幅度的修改。动感个性的外观和内饰设计，不错的控操性仍然是嘉年华俘获年轻消费者的最大卖点。
2011款嘉年华在外观的变化极细微，新增了电光紫、魔丽红两种车身颜色，顶配车型劲动版配备了更加动感的包围套件。另外，在两厢运动版以上的车型，有2款16英寸合金轮毂可选。
除了劲动版的内饰颜色采用了更加个性的栗色与黑色搭配外，2011款嘉年华的其它车型的内饰并没有改变，极具个性的内饰设计是嘉年华的主要亮点之一。炮筒式的仪表盘、手机键盘式设计的多媒体系统面板等都表现了嘉年华个性的一面。当然，它的内饰也存在一些不足的地方，做工细节没有日系车那么精细，并且大部分的材质仍以硬塑料为主，这方面嘉年华仍然需要有很大的提升。
在乘坐空间方面，嘉年华并不是太出众。身高178cm的体验者调整到合适的驾驶位置，坐入前排头部只有三指余量的空位，前排空间勉强够用；在前排座椅位置保持不变的情况下，同样的体验者坐入后排，头部和腿部空间则显得比较局促。
动力方面，嘉年华搭载了1.3和1.5排量的发动机，最大功率分别为63kW(86马力)和76kw（103马力），最大扭矩分别为123N·m和138N·m，匹配的是5速手动变速箱和4速自动变速箱，动力性能基本够用。另外，虽然嘉年华的悬挂系统采用了主流的前独立麦弗逊式悬架、后半独立式扭力梁悬架，但在调校方面它继承了福特家族一贯的运动风格，让它的底盘拥有了硬朗扎实而不失韧性的优点。
车型四：丰田雅力士
丰田的小车在国内似乎并不吃香，从之前的威姿到现在的雅力士，相比其它日系同级品牌销量都欠理想，但车辆本身其实还不错。雅力士圆乎乎的外表似乎原本就是为女性车主打造的，男人开这车多少有点别扭，之前的销量不佳很重要的原因就是售价偏高，而现在也是趋于无奈，面对悲惨的销量不得不把价格拉低，这对消费者倒是一个好消息。
雅力士在2010年进行了改款，前脸发生了比较明显的变化，虽说外表改动无关痛痒，但我总觉得没有之前的协调，尤其耀眼镀铬装饰中央格栅显得略有突兀，当然，这并不能影响雅力士的内在品质，日系家用车在人性化方面都挺不错的，其中全平后地板就是其中之一。
在2011款车型上，雅力士中控台的配色发生了小小的变化，整体给人的感觉还是简洁和时尚。别看雅力士车很小，但车内的储物空间真不少，无论驾驶员还是乘客，在车内都不会有无处放随身物品的尴尬，小小的车身内储物盒就达到22处！更值得一体的是空调出风口前的杯架，可以顺便给饮料“冰镇”或是“加热”，这也体现出丰田人性化的一面。
雅力士在配置方面并没什么硬伤，即使入门级车型也并非不能选择，全系标配了大灯高度调节、电动后视镜、后雨刷，安全方面也没有省到连ABS也不给配地步。当然，如果您执意要购买高配车型，还能得到侧气囊和无钥匙启动等安全和科技配置，优惠后的价格也可以接受。
动力方面，新雅力士可搭载排量为1.3升或1.6升的汽油发动机，均带可变气门正时系统，保证各工况下充分的燃烧效率，省油是丰田系列发动机的重要特点。雅力士搭配的是5挡手动或者4挡自动变速箱，这与大多数同级车相同。目前雅力士的换代车型已有曝光，线条上更加硬朗，如果将来在国内组装，或许更能收到国人的欢迎。
编辑总结：小型车虽然在空间方面略有劣势，但相比较大车，小车也有其自身的优点。小车轻盈便捷、油耗也低。对于这个如今随时随地都会堵车的城市，小车行驶起来会更加的便利、也更加实惠。8万元，买辆空间不错、油耗不高、满足出行的小车，是一个明智又划算的选择。