收藏该资讯]
字号：大 中 小
[车型导购]随着涡轮增压技术的普及，小排量增压发动机渐渐显示出了独有的优势，福特这款1.0T EcoBoost发动机更是获得了2014年沃德十佳发动机的称号，能力不凡。今年二月中旬，长安福特嘉年华1.0T车型上市，具有运动特质的小车加上这台小而强大的发动机，欲力争在国内运动小车中占得上游。那么新车究竟有几成功力，我们分析便知。
●嘉年华1.0T的发动机功力如何？
福特嘉年华1.0T竞争力
嘉年华1.0T搭载福特1.0L EcoBoost三缸涡轮增压发动机，这款发动机具备涡轮增压、燃油直喷、双独立可变气门正时等先进动力技术，此前已是获奖无数，今年更是拿到沃德十佳发动机的奖章。此前这款发动机经过了72万公里的测试（包括36万公里耐久试验和1万公里的环境模拟试验），福特称表现十分完美。Top Gear的21季第3集节目中，主持人理查德·哈蒙德驾驶嘉年华1.0T进行了一次长途旅行，他对这款三缸发动机的表现也是啧啧称道。
● 嘉年华1.0T与1.5L车型的区别多大？
嘉年华1.0T车型只上市了一款，配置与1.5L版本的顶配车型基本一致，指导售价较此前1.5L顶配车型的官方指导价贵出6000元。那么相比1.5L版本，该车有哪些不同？多出的钱值在哪里？
福特嘉年华1.0T竞争力
福特嘉年华1.0T竞争力
嘉年华1.0T外形同1.5L自动劲动版完全一致，加长的10mm车身在感官上并不会明显的体现出来。福特在新嘉年华、新蒙迪欧以及刚刚发布的新福克斯上都用了家族式的“马丁”前脸，营造出了一定的高级感。
福特嘉年华1.0T竞争力
福特嘉年华1.0T竞争力
同样，1.5L自动劲动型和1.0T车型都搭载了运动外观套件，比如造型喜人的后扰流板，此外标红的“S”字母表示该车为高配版，不过1.0T显然更符合“S”的身份。不过1.0T车型的排气管设计同普通版一样，并没有太多亮点，除了低调的“EcoBoost”标示，再很难找出显示其不同身份的记号。
福特嘉年华1.0T竞争力
福特嘉年华1.0T竞争力
侧面比较的结果也完全没有区别，嘉年华1.0T的轮胎配置也同1.5L车型一样，同为韩泰195/50 R16轮胎。作为指导价12以上的顶配车型，嘉年华1.0T的后刹车也依然为鼓式制动，显得较为寒酸，略显遗憾。
福特嘉年华1.0T竞争力
通过比较后发现，嘉年华1.0T车型在外形与1.5L自动劲动型一致，除了尾部那个低调的尾标基本没有其他区别。内饰部分同样如此，虽然内饰材料为硬质塑料，但嘉年华1.0T同样采用棕色与黑色搭配的内饰风格，显示出更为时尚的一面。嘉年华1.0T车型最大的区别就在于采用了福特1.0L EcoBoost发动机，相比1.5L发动机动力有所增加。
福特嘉年华1.0T竞争力
● 嘉年华1.0T与竞品车型动力/尺寸比较。
福特嘉年华1.0T竞争力
嘉年华竞品车型
纵观精品小型运动汽车市场，嘉年华ST无疑最具代表性，紧凑的车身、强劲的1.6T涡轮增压发动机加上运动化调校的底盘，是该级别标杆性的车型。相比进口版嘉年华ST，嘉年华1.0T则在继承运动基因的基础上有了更低的售价，其在国内的竞品有大众Polo、丰田致炫、本田飞度等主打运动的车型。
| 嘉年华1.0T与竞品车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 嘉年华1.0T | 大众Polo 1.6L | 丰田致炫 | 本田飞度 |
| 长（mm） | 3980 | 3970 | 4115 | 3900 |
| 宽（mm） | 1722 | 1682 | 1700 | 1695 |
| 高（mm） | 1470 | 1462 | 1495 | 1525 |
| 轴距（mm） | 2495 | 2470 | 2550 | 2500 |
可以看出，在尺寸方面，嘉年华1.0T在竞品车型中并不是特别突出。不过其1722mm的车身宽度在几个竞品中胜出，较宽的车身在行驶稳定性上发挥比较重要的作用。在这几个竞品车型中，丰田致炫尺寸占比较明显的优势，不过该车定位更为偏舒适一点。
| 嘉年华1.0T与竞品动力比较 | ||||
| 车型 | 嘉年华1.0T | 大众Polo 1.6L | 丰田致炫1.5L | 本田飞度1.5L |
| 发动机排量 | 997mL | 1598mL | 1498mL | 1497mL |
| 气缸数 | 3 | 4 | 4 | 4 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率 | 92kW（125PS） | 77kW（105PS） | 79kW（107PS） | 88kW（120PS） |
| 最大功率转速 | 6000rpm | 5250rpm | 6000rpm | 6000rpm |
| 峰值扭矩 | 170Nm | 155Nm | 140Nm | 145Nm |
| 峰值扭矩转速转速 | 1400-4500rpm | 3750rpm | 4200rpm | 4800rpm |
| 变速箱 | 6速双离合 | 6速手自一体 | 4速自动 | 5速自动 |
通过比较动力，可以明显的发现嘉年华1.0T采用的3缸涡轮增压发动机在动力输出方面丝毫不逊色其他对手，各项数据均领先传统自然吸气发动机。得益于转速更加宽泛的扭矩输出以及更轻的车身，所以动力表现自然高于其他对手。遗憾的是1.0T车型不提供手动变速箱，不过搭载的6速PowerShift变速箱在同级别优势明显。
●嘉年华1.0T与竞品车型安全配置比较。
嘉年华1.0T作为嘉年华车系的顶配版，在以下的比较中将与竞品车型的顶配版作比较，看嘉年华1.0T除了发动机的优势，各项配置是否厚道。
| 嘉年华1.0T与竞品车型的安全配置比较 | ||||
| 车型 | 嘉年华1.0T | Polo 1.6L 自动豪华版 |
致炫1.5GS 自动锐动版 |
飞度1.5 AT |
| 官方指导价 | 12.29万 | 11.27万 | 10.88万 | 10.98万 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | - | ● | - |
| 牵引力控制 | ● | - | - | - |
| 车身稳定控制 | ● | - | - | - |
| 主副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排头部气帘 | ● | ● | - | ● |
| 后排头部气帘 | ● | ● | - | ● |
| ISO FIX儿童安全 座椅接口 |
● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入 | ● | - | - | - |
| 无钥匙启动 | ● | - | ● | - |
福特嘉年华1.0T竞争力
由于都是顶配车型，几款车均搭载了主副驾驶安全气囊、前排侧气帘、儿童安全座椅接口、发动机电子防盗等配置。嘉年华1.0T还配备了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制以及无钥匙进入/启动功能，配置更加全面一些。
●嘉年华1.0T与竞品车型车外配置比较
| 嘉年华1.0T与竞品车型车外配置比较 | ||||
| 车型 | 嘉年华1.0T | Polo 1.6L 自动豪华版 |
1.5GS 自动锐动版 |
飞度1.5 AT |
| 官方指导价 | 12.29万 | 11.27万 | 10.88万 | 10.98万 |
| 运动外观套件 | ● | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度调节 | ● | ● | ● | ● |
福特嘉年华1.0T竞争力
在外部配置中，嘉年华1.0T多了日间行车灯以及运动套件，在视觉效果上更为显眼。嘉年华1.0T与其他竞品均配置铝合金轮圈、前雾灯以及大灯高度调节。
●嘉年华1.0T与竞品车型车内配置比较
|
嘉年华1.0T与竞品车型车内配置比较 |
||||
| 车型 | 嘉年华1.0T | Polo 1.6L 自动豪华版 |
致炫1.5GS 自动锐动版 |
飞度1.5 AT |
| 官方指导价 | 12.29万 | 11.27万 | 10.88万 | 10.98万 |
| 电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 真皮方向盘 | ● | ● | - | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | - | ● | - | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ○ | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| 倒车雷达 | ● | ● | - | - |
| 真皮/仿皮座椅 | ● | ● | ● | - |
| 后排座椅放倒 | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● | - | ● |
| 自动空调 | ● | ● | - | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | - | ● |
| AUX/iPod/USB等接口 | ● | ● | ● | ● |
| 单碟CD | ● | ● | ● | ● |
| 扬声器数量 | 6 | 4 | 4 | 4 |
福特嘉年华1.0T竞争力
相比较起来，上表列出的各个顶配版车型同样配置很全面，售价最低的致炫1.5GS自动锐动版配置没有配备自动空调以及倒车雷达等配置。嘉年华1.0T车型售价最高，不过配置也最为全面，遗憾是方向盘只能上下调节，有一定不便，此外新车装备6扬声器音响、SYNC多媒体系统等都略占优势。
总结：嘉年华1.0T目前仅提供一款6速双离合变速箱，是作为嘉年华最高配车型销售。相比1.5L车型，嘉年华1.0T的动力优势显而易见。唯一的遗憾是嘉年华1.0T指导售价略微高于其他车型，不过可以换来更好的动力，更优秀的燃油经济性，还有配置上的部分优势。作为一台十足的“时尚小辣椒”，嘉年华1.0T是否真的能赢得小型运动车市场，还有待年底销量报道的呈现。