长城酷熊从首次北京车展亮相到目前已经两年多了，3月10日，以“超主流、准C级”为口号的长城酷熊终于正式上市，价格区间6.39-7.79万元。西安市场的上市活动于3月13日在陕西工业展览馆举行。据长城称：酷熊是继长城精灵、炫丽后的第三款轿车产品。虽然说法上往轿车上靠但是从用途、空间、造型上来讲酷熊明显属于小型MPV的行列，目前酷熊现车已经抵达长城汽车西安源康旗舰店，本站第一时间给大家送上详细实拍图片。

　　酷熊外形比较硬朗，一反目前流行的流线型轿车外形，这样的造型给酷熊带来了超大的内部乘坐和载货空间，但是同时也不可避免的造成了高速行驶中的风阻系数较大。

酷熊整车尺寸，长3968mm，宽1695mm，高1634mm，轴距2499mm

长城新的标志比原标志更简洁也更显大气

大灯带有透镜，车主改装氙气大灯不至于散光

量产车后视镜相比之前车展上的造型显得保守，带有镀铬饰条和转向灯，功能性不错

所拍摄车型为指导价6.79万的1.5L精英型，带有后玻璃雨刮和洗涤装置

尾灯虽然面积较小但是采用了相比卤素灯泡寿命更长，点亮更快的LED发光

　　精英型轮胎采用的是锦湖轮胎，尺寸为185/65R15，小型车标准尺寸的轮胎。铝合金轮毂，遗憾的是后制动是鼓式，如果能改成四轮盘式酷熊将更具有竞争力。

酷熊的内饰设计比起与时下流行格格不入的外观来说更容易让人接受

依然是中置仪表盘，速度表和转速表设计在一起，速度表可读性还不错但是位于下面的转速表就显得太小了

　　暂时还没有自动挡车型，三款车型都装配五速手动变速箱。变速杆前部设有两个固定杯架，没有中央扶手箱。

三幅方向盘握感不错并高度可调节，精英型带有方向盘音响控制键

　　两侧后视镜电动调节，仪表盘亮度可调节，大灯水平高度调节。大灯水平高度调节通常在更高级别的车型上才能见到。

精英型副驾驶带有安全气囊

　　内饰做工差强人意但是仍有瑕疵，应急灯开关上下缝隙明显不一致，同样的问题也出现在炫丽上，看来是模具的问题。

酷熊驾驶室前部较多的储物空间使你随身携带的东西总能找到合适的地方放置

酷熊门侧的储物空间可是设计的再深些再宽些，目前看来只能放置地图和眼镜盒之类

如果说前门内侧的储物盒有点小的话那么后门索性就没有，真有点不可思议。

虽然轴距不长但酷熊后排腿部空间可以用奢侈来形容。

尾门开口规整，十分利于装载货物

　　正常情况下酷熊后备箱容积为600L已经可以称得上超大，后排坐椅放平后，行李厢空间更是达到了惊人的2424L，而且四方型的空间十分利于装载带包装货物。

全尺寸备胎比较放心

　　酷熊搭载与炫丽1.5一样的长城全铝构造GW4G15 VVT发动机，最大扭矩为138N·m，最大功率为77Kw，从数据来看并不落后，138牛米的扭矩驱动酷熊也已够用。

　　从早期的皮卡、塞弗再到炫丽，长城似乎有模仿丰田的传统，而酷熊则明显是以丰田scion xB为蓝本。其实一个汽车品牌成长初期的模仿倒也无可厚非，能从模仿中不断的进步最后形成自己的风格才是最重要的，我们不希望看到十年后的自主品牌汽车依然国外某一款车的高仿品。