年底又至，二手车市场一如往常一样火爆着。如果问一年中最适合买、卖二手车是什么时候，相信有经验的人士一定会选择这个岁末之际。一方面，由于旧车经纪公司都愿意在春节前“抛售”手中车辆，避免过了年就“长一岁”，同时也避免相应需多缴纳的必要费用(养路费、车船税、保险等费用)，造成成本增加。另一方面，年底年初新车价格都会有一些调整，间接增加二手车交易风险，所以现阶段即使利润低一些也要加快周转，促进二手车的成交。

　　既然年底买辆二手车这么划算，那么，在选购二手车时应该特别注意哪些问题呢？一般的交易程序及注意事项我们通过咨询旧车经纪公司的工作人员就可以解决，不过挑车时可一定要亲历亲为了，特别是对车辆的外观、发动机更要细心检查，因为从这些方面可以读出这辆车的车况、之前有无事故甚至车主的驾驶习惯等诸多信息。

　　(1)首先要找一个对车十分熟悉、了解的朋友陪同选车，当然，有经验的维修厂的师傅更好。

　　(2)检查车漆外观有无破损、锈蚀特别是轮弧内侧，底盘有无撞击变形焊接痕迹、破损及锈蚀，有无全车或者局部翻新过的痕迹——一般情况下车子受过碰撞才翻新喷漆的。尤其是要注意车辆是否全车重新喷漆，如果是全车喷过漆的，就很有可能是出过大事故的，这点可以从发动机舱内缘的油漆颜色和车身的漆色是否一致来判断。仔细观察车门，看是否重新油漆过，因为新的油漆下面说不定隐藏了某些不想让人知道的缺陷。

　　(3)仔细观察机件磨损与经受风吹日晒的情况。观察排气管外端，检测其生锈情况。还可以检查发动机罩和翼子板的间隙，接着检查车门接缝处的间隙，如果间隙过大，很可能是已经更换发动机罩和车门。掀开车内地毯，查找车身下面是否藏有硬伤。

　　(4)检查发动机舱内部各个结构件包括发动机的连接螺丝有无被松动过的痕迹，由此可以判定动过螺丝的结构部位是否曾经做过维修。看看发动机舱盖下的车架的焊接点或胶粘部分是否平滑细小，如果是粗糙、不规则的，那么这车很可能出过大事故。因为原车是在生产线上流水生产的，焊接点及胶粘部分应平滑、均匀，而出过事故的车辆是在维修站维修的，其焊接点及胶粘部分肯定不如原车的效果。

　　(5)查看发动机外观，检查各个油、水管路有无渗漏，检查各种软胶管是否老化。点燃发动机，观察排出气体的颜色，假如排出的气体是半透明的淡灰色，说明状况良好。如果是黑色则说明发动机燃烧不充分。蓝色的话，说明发动机烧机油或者气缸垫等部件有问题。

　　(6)仔细看轮胎是否为原厂配套轮胎以及轮胎的磨损程度。假如轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，则有可能是车辆的前轮悬架机构需要调整，或者是因为车主驾驶习惯粗野，这样不仅轮胎本身状况不佳，更透露出全车的整体状况会很成问题。

　　(7)检查各种电器，包括转向灯，前大灯，空调系统，音响系统等是否运转正常。

　　(8)最后一点，如果情况允许，可以请原车主驾车带你上路行驶一程，看看他的驾车习惯。假如此人驾车动作粗暴，他的车肯定车况较差。

　　年底又至，二手车市场一如往常一样火爆着。如果问一年中最适合买、卖二手车是什么时候，相信有经验的人士一定会选择这个岁末之际。一方面，由于旧车经纪公司都愿意在春节前“抛售”手中车辆，避免过了年就“长一岁”，同时也避免相应需多缴纳的必要费用(养路费、车船税、保险等费用)，造成成本增加。另一方面，年底年初新车价格都会有一些调整，间接增加二手车交易风险，所以现阶段即使利润低一些也要加快周转，促进二手车的成交。

　　既然年底买辆二手车这么划算，那么，在选购二手车时应该特别注意哪些问题呢？一般的交易程序及注意事项我们通过咨询旧车经纪公司的工作人员就可以解决，不过挑车时可一定要亲历亲为了，特别是对车辆的外观、发动机更要细心检查，因为从这些方面可以读出这辆车的车况、之前有无事故甚至车主的驾驶习惯等诸多信息。

　　(1)首先要找一个对车十分熟悉、了解的朋友陪同选车，当然，有经验的维修厂的师傅更好。

　　(2)检查车漆外观有无破损、锈蚀特别是轮弧内侧，底盘有无撞击变形焊接痕迹、破损及锈蚀，有无全车或者局部翻新过的痕迹——一般情况下车子受过碰撞才翻新喷漆的。尤其是要注意车辆是否全车重新喷漆，如果是全车喷过漆的，就很有可能是出过大事故的，这点可以从发动机舱内缘的油漆颜色和车身的漆色是否一致来判断。仔细观察车门，看是否重新油漆过，因为新的油漆下面说不定隐藏了某些不想让人知道的缺陷。

　　(3)仔细观察机件磨损与经受风吹日晒的情况。观察排气管外端，检测其生锈情况。还可以检查发动机罩和翼子板的间隙，接着检查车门接缝处的间隙，如果间隙过大，很可能是已经更换发动机罩和车门。掀开车内地毯，查找车身下面是否藏有硬伤。

　　(4)检查发动机舱内部各个结构件包括发动机的连接螺丝有无被松动过的痕迹，由此可以判定动过螺丝的结构部位是否曾经做过维修。看看发动机舱盖下的车架的焊接点或胶粘部分是否平滑细小，如果是粗糙、不规则的，那么这车很可能出过大事故。因为原车是在生产线上流水生产的，焊接点及胶粘部分应平滑、均匀，而出过事故的车辆是在维修站维修的，其焊接点及胶粘部分肯定不如原车的效果。

　　(5)查看发动机外观，检查各个油、水管路有无渗漏，检查各种软胶管是否老化。点燃发动机，观察排出气体的颜色，假如排出的气体是半透明的淡灰色，说明状况良好。如果是黑色则说明发动机燃烧不充分。蓝色的话，说明发动机烧机油或者气缸垫等部件有问题。

　　(6)仔细看轮胎是否为原厂配套轮胎以及轮胎的磨损程度。假如轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，则有可能是车辆的前轮悬架机构需要调整，或者是因为车主驾驶习惯粗野，这样不仅轮胎本身状况不佳，更透露出全车的整体状况会很成问题。

　　(7)检查各种电器，包括转向灯，前大灯，空调系统，音响系统等是否运转正常。

　　(8)最后一点，如果情况允许，可以请原车主驾车带你上路行驶一程，看看他的驾车习惯。假如此人驾车动作粗暴，他的车肯定车况较差。