[车型导购] 托最近B级车市场竞争激烈，4S店打狠折的福，我有个朋友打算把开了好几年的一台捷达置换台新车。看上了一汽大众的迈腾，又发现展厅里还放了台新该款的大众新CC，想让我帮忙给出出主意。迈腾大家都很熟悉了，这次我主要来聊聊改款后的大众新CC。

　　大众CC在中国市场上已经卖了几年，据说有着11万的车主。要说它的底子其实和迈腾差不太多，比迈腾少一个1.4T的车系，拥有1.8T/2.0T/3.0L三个排量。1.8T的配7速DSG变速器，2.0T和3.0L排量配6速DSG变速器。如果想从动力上找到区别，还真不太容易。

大众新CC

　　说到市场定位，大众新CC要比迈腾“稍微”高那么一点点，主打时尚与个性。上一代大众CC曾被冠以“有史以来最美的大众汽车”的美誉，新改款后的新CC又恢复了大众套娃般的前脸。据说放弃“丹凤眼”前脸是为了体现新CC更加高端大气，能吸引更多消费者青睐。但我个人对此保留看法。我一直觉得近期大众统一套娃前脸之后，稳重有余而个性不足。如果是我，我会放手让CC充分的个性化，去吸引那些希望与众不同的用户，然后让迈腾去和其他B级车争夺那些希望买到中规中矩车型的用户。

大众新CC

　　不过好在大众新CC没有让我们太失望，从车型线条和大灯设计等方面来看，还要比迈腾更时尚些。起码不会像新捷达与新桑塔纳那样让人容易混淆。不过你要让挂着大众车标的B级车有过于惊艳的表现，这也不太现实。

　　内饰风格与大众旗下其它B级车相似度极高 

　　说到内饰，了解大众的朋友都知道，真没什么可说的。如果不告诉你这是什么车，除非你是车主，或精通大众车系的达人，否则普通消费者真的很难从千篇一律的内饰设计风格中知道你现在坐进的是大众哪款车。我们借用曾经试驾过的，排量为3.0L的大众新CC的试驾报告来为大家更清楚，更明白的展示大众新CC的情况。

        更多的配置 更多的噱头

    这个级别的车型很多，各个品牌都有当家花旦，因此竞争异常激烈。为了更能吸引消费者的注意力，必须有更多吸引人的噱头。素以“好不好用先装上”为宗旨的大众前沿科技战略指导下，大众新CC没有理由在配置和新噱头方面输于对手。

          动力系统就是“鱼丸粗面”配 感受必须很德范儿

    要说驾驶感觉，大众品牌的民用车系列差别其实并不大。毕竟动力系统就是那几套组合，看过麦兜动画片的朋友都记得经典的“鱼丸粗面”桥段（不知道的只能怪你没童年，自己查去）。基本就是那几种东西，按照车型的市场定位与价格区间进行排列组合罢了。德系车体验贯穿始终。

    总结

    大众，尤其是国产大众的车型现在越来越像，所以突然跳出一个不那么相似的大众CC还是让会人眼前一亮。就像在麦当劳餐厅里突然开始卖盖浇饭一样，虽然仍是那几样原材料的再次排列组合，其结果说不上多招人待见。但总比千篇一律强。所以我说--国产大众车分为两种：一种叫CC，还一种叫其它。