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[对比推荐] 我一直很坚定的认为，两厢车才是未来的趋势。它代表着年轻、运动，拒绝累赘，轻装上路，一切都显得更加自然、轻松，没有束缚。无论是福克斯两厢，还是高尔夫6，都是很多热爱两厢车的人心中永远的经典，而雪佛兰新推出的科鲁兹)掀背版将于今年7月份上市的，预计售价区间为12-17万元，将成为这两款经典车型的直接竞争对手。
科鲁兹掀背版/福克斯两厢/高尔夫6 外观尺寸对比
| 产品名称 | 科鲁兹掀背版 | 福克斯两厢 | 高尔夫6 |
| 品牌 | 雪佛兰 | 长安福特 | 一汽-大众 |
| 车身结构 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 |
| 长(mm) | 4510 | 4342 | 4199 |
| 宽(mm) | 1797 | 1840 | 1786 |
| 高(mm) | 1477 | 1500 | 1479 |
| 轴距(mm) | 2685 | 2640 | 2578 |
从车身尺寸上看，雪佛兰科鲁兹掀背版长度和轴距在三款车中具有明显优势，后排空间及行李厢容积应该会比较充裕。福克斯两厢则在宽度和高度上尺寸最大，内部乘坐空间也会比较宽敞。高尔夫的车身长度比科鲁兹掀背版要短311mm，在三款车中尺寸最小。
科鲁兹掀背PK福克斯/高尔夫6
科鲁兹掀背PK福克斯/高尔夫6
科鲁兹掀背PK福克斯/高尔夫6
从前脸造型上看，高尔夫6经典的家族式脸孔给人十分稳妥的中庸感，而福克斯和科鲁兹就稍显时尚一些，尤其是福克斯的大嘴进气格栅，让人印象深刻，整体也更有运动感。科鲁兹的前脸就显得中规中矩，与现款科鲁兹保持高度的一致性，没有任何让人惊喜的改变。
科鲁兹掀背PK福克斯/高尔夫6
科鲁兹掀背PK福克斯/高尔夫6
科鲁兹掀背PK福克斯/高尔夫6
如果说两厢车要改成三厢往往会显得很别扭的话，三厢改两厢看起来似乎更容易一些。科鲁兹的两厢改造还是比较成功的，侧面看起来还算比较协调。而高尔夫给我们的依然是一种低调的感觉，欠缺一些运动感。相比其他两款车，福克斯两厢的腰线和车顶线条让它看上去更加修长，轮毂的造型也最为别致。
科鲁兹掀背PK福克斯/高尔夫6
科鲁兹掀背PK福克斯/高尔夫6
科鲁兹掀背PK福克斯/高尔夫6
两厢车没有“尾巴”，但是如果像福克斯两厢一样，加一个漂亮的后扰流板的话会更有味道。尾灯的造型也是福克斯最个性时尚，不过对于喜欢低调的朋友来说，高尔夫6的设计依然是最好的选择。科鲁兹掀背版的尾部设计也算是中规中矩，配备了四探头的倒车雷达，不知道是否全系标配。
科鲁兹掀背版/福克斯两厢/高尔夫6 动力参数对比
| 产品名称 | 科鲁兹掀背版 | 福克斯两厢 | 高尔夫6 |
| 品牌 | 雪佛兰 | 长安福特 | 一汽-大众 |
| 排量(ml) | 1598 | 1596 | 1598 |
| 气缸压缩比 | 10.8 | 11 | 10.3 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 全铝 | 铸铁 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6500 | 5600 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 | 3500 |
| 最大功率(kw) | 89 | 92 | 77 |
| 最大扭矩(n.m) | 155 | 159 | 155 |
| 变速器形式 | 自动 | 双离合变速器 | 自动 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 扭力梁式半独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
据悉，科鲁兹掀背版将提供1.6L+5MT、1.6L+6AT和1.6T+6AT三种动力组合，发动机与现款三厢车型一致，而另外两款两厢车同样有多种动力配置，我们选择同样为1.6L排量的动力组合进行对比。从参数上看，福克斯两厢的动力性能最强，科鲁兹的最大输出功率介于另外两款车之间，扭矩与高尔夫6相同。
总结：
两厢车在国外的流行程度远远超过国内，但我始终认为，尺寸紧凑的两厢车应该更适合国内拥挤的现状。对于这三款车而言，不同年龄层次的消费者一定会做出不同的判断和选择，无论你喜欢时尚运动的福克斯，经典低调的高尔夫6，或是选择即将上市的科鲁兹掀背版，你都会得到与三厢车完全不同的用车感受。