[车型导购]前些天，克莱斯勒公司以一封邮件向大家宣布了2014款Jeep大切诺基正式登陆市场。在目前这个SUV持续火热的年代里，无论是哪款SUV都将成为市场上的一块香饽饽，而这对于一直以来以SUV闻名于世的JEEP品牌来说更是如此。

　　Grand Cherokee，大切诺基被很多人亲切地称为“大切”，它是不少消费者刚开始认识SUV时接触到的第一款车，从1993年诞生的第一代车型起，它就将兼顾城市和越野两方面的性能作为车型的定位和要求。发展至今已是第四代，最初的定位和要求没有改变，而车辆的综合性能却显著提升。在年初的底特律车展上，克莱斯勒又带来了2014款大切诺基的中期改款车型，也就是官方称为的2014款大切诺基(美国人的前瞻思维有时也体现在车型名称上，他们惯于将新款车型用来年来定名)。

　　由于中国市场的重要性，只要适合中国消费者，每一款新车都会第一时间进入中国，JEEP大切诺基也不能迟到。在距北美上市半年后，2014款大切诺基终于正式公布了其在国内的售价。包括SRT8在内的五款车型构成了2014款Jeep大切诺基的车系结构，从58.49万至126.99万元的售价来看，其相比于老款车型在价格上有着一定的提升，但在价格提升的同时，2014款大切诺基的配置也确实有所提高，这也正是其涨价的主要原因。

　　介于中国特殊的汽车市场环境，国内消费者在选车时也出现了一定的选择性障碍，特别是对于喜欢精打细算的国人来说，在全系车型中找到一款性价比最为突出的车型，是一件重要且必须的事情。

　　车型解析：

　　对于2014款大切诺基而言，它实质是在国内销售的第四代大切诺基的中期改款车型。与之前的大切诺基相比，2014款车型在外观方面有着明显的变化，在之前，为了凸显Jeep家族车型强悍的越野能力，在造型上也相应地凸显野性为主，在某些程度上可以说是粗犷不羁，在厚重的车身上具有一副宽大的面孔。

2014款大切诺基

　　通过对前脸造型的整容，Jeep的工程师们让2014款大切诺基看起来更城市化。比较明显的就是前大灯和格栅，在奥迪开创了LED灯光效果的时代，谁要是不用LED都显得有点过时，当然在与意大利人联姻后的美国人对此有新的认识。

2014款大切诺基

　　在细节方面，为了纪念Jeep家族中最经典的威利斯，设计师还将其造型和“SINCE 1941”的徽标铭刻在左右大灯灯罩内。相比之下，雾灯显得更娇小，在面积巨大的前脸上几乎可以忽略，好在有亮色镀铬装饰来提醒大家注意。

2014款大切诺基

        有所改变的同时，2014款大切诺基也有着不变。Jeep标志性的七孔进气格栅是不会改变的，但2014款大切诺基上的格栅尺寸也随着其他细节一并缩小了，尤其是在Summit车型上，与下方横贯车头的倒梯形装饰相比更显纤细。说到这里，就来看一下2014款大切诺基不同配置车型在外观造型上的不同，主要集中在前脸和尾部造型上，按照设计师的说法，为了凸显配置级别的不同，Summit版比Limited版使用了更多的亮色镀铬。

2014款大切诺基

　　在车尾，尾灯造型与老款车型相同，但使用了LED作为发光介质。排气管造型因车型级别而不同，Summit版的大号方形排气管看着要比Limited的双圆造型气势很多。定位于公路和赛道行驶的SRT8，还在黑色的后保险杠下加入了导流槽的设计，三种不同车型的共同点是都有扰流尾翼。

　　除了外观的变化外，2014款大切诺基的内饰也有着精致了不少。以往的JEEP车型，受到传统美式风格的影响在这方面表现不尽如人意，但在2014款大切诺基上我们已经发现了良好的转变。

2014款大切诺基

　　从材质的选择上就更讲究了，我们试驾的顶配Summit版从A柱内侧到车顶以一种类似翻毛的绒面纤维包裹，给人很细腻的手感同时，也不会有反光的困扰。从中控台向车门两侧延伸的实木装饰，木材选用带有天然凹凸纹理的橡木，比起老款光亮的饰板要更高档，在接缝的边缘还加入了铜金属的点缀。

2014款大切诺基

　　如果仅从仪表盘的造型看，2014款大切诺基显得很普通，但仔细观察就能发现中央的时速表是由一块面积7英寸的液晶屏模拟出来的，所以在功能上也立刻丰富起来，驾驶者可以通过方向盘左侧的控制键选择显示的内容，从速度、油耗、驾驶模式、车辆状态、巡航控制、多媒体信息等等，可谓应有尽有，官方称其为自适应仪表。

2014款大切诺基

　　在配置方面，顶配的Summit具备了豪华SUV级别应有的所有功能，包括全景玻璃天窗、自适应巡航、盲点检测、碰撞预警、电子防翻滚等，在保证安全的同时，最大程度追求舒适、高贵的享受。而且，在2014款大切诺基上，得益于使用的操作和显示界面，功能丰富的同时也有很便利的操作性。

2014款大切诺基

2014款大切诺基

2014款大切诺基

　　对于2014款大切诺基而言，它最核心的变化并不是外观，也不是内饰，而是那台与BMW相同的来自德国ZF公司的八前速速手自一体变速箱，在发动机依旧采用那台3.6升Pentastar V6发动机的情况下，这台八速手自一体变速箱在让燃油经济性等方面都为2014款大切诺基带来了全新的变化。

        购买推荐：

　　纵观全系2014款大切诺基而言（不包括拥有6.3升发动机的SRT8车型），旗下四款车型中定价在67.59万元的3.6升豪华导航版拥有着较高的性价比。

　　与入门级的3.6升舒适导航版车型相比，这台豪华导航版车型在价格上多出了9.1万元，但在配置方面它也多出了可变悬挂、倒车雷达、倒车影像、驾驶员座椅记忆、座椅通风、电动四方向可调方向盘、自动防眩目后视镜、方向盘加热、电动尾门、全景天窗等，这些配置也许你会认为没用，但对于一款售价在50万元左右的车型，如果没有它们，也许在某些时候你会一下子从“高富帅”变成“屌丝”。

2014款大切诺基

2014款大切诺基

2014款大切诺基

　　而与比它高一级别的旗舰尊崇版车型相比，豪华导航版在配置上少了自适应巡航系统、哈曼卡顿的音响和扰流板，在这几项配置中自适应巡航系统还是较为实用的一项配置。不过从价格上来看，这两款车型之间要差了8.4万元，所以相比于豪华导航版与舒适导航版之间的价格差和配置差而言，旗舰尊崇版的性价比并不高。

2014款大切诺基

2014款大切诺基

2014款大切诺基

　　在旗舰尊崇版上面还有一款同样名为旗舰尊崇版的车型，不同的是这款车型搭载的是5.7升排量发动机，并且配有后桥差速锁。在我看来，搭载5.7升发动机的这款并不是一款走量的车型，大排量发动机带来的是高油耗和多税费，这对于国内大部分消费者来说是很不情愿接受的，更何况与豪华导航版车型相比22.4万元的差距也不是一个小数目。

        竞争对手：

　　大众途锐

　　售价：78.00-109.34万元

　　全新一代途锐可以说是一次历史性的突破，无论是外观还是内饰都进行了全新的设计，风格带有大众家族的血统，但是又有别于传统风格，更加精致、豪华。而在配置上也有所突破，全新的发动机排量更小、动力更强；全新的变速箱换挡效率更高；四轮可调高度的空气悬挂、全新的四驱系统也提高了途锐的越野能力。

全新一代途锐

全新一代途锐

　　新一代途锐采用全新的前脸，其中最为明显的变化就是国内领驭风格的前大灯，不过新途锐前大灯更有特色，远近光大灯周围均采用了平行四边形的设计，其中最外部的大灯被LED日间行车大灯所包裹。而保险杠两侧下部的雾灯和类似雷达或者是摄像头的设计也是新车的一个特点。

全新一代途锐

全新一代途锐

全新一代途锐

　　途锐的内饰风格相当简洁，没有使用层叠式仪表台和大量镀铬装饰来刻意装点自己。实木装饰板和仿铝合金装饰条是这个级别必须有的装备，用以迎合高端消费群的审美情趣。此外，大众还提供了黑色装饰板以强调年轻、干练的性格。在用料上中控台的软质材料手感不错，做工也都严丝合缝，品质感还是很不错的。

全新一代途锐

全新一代途锐

　　在动力方面，大众汽车成熟领先地结合了增压和直喷技术的TSI和TDI发动机成为主打。以采用机械增压的V6 TSI汽油发动机为例，最大功率达213千瓦（在发动机转速4850-6500rpm时产生）。另外搭载3.0TDI涡轮增压柴油发动机（最大输出功率240马力，峰值扭矩550牛米）的柴油版途锐也有不俗的动力表现。配备的8速手自一体自动变速箱以极高的效率将驱动力传递至四个车轮，最大限度地发挥了发动机的动力。先进的动力总成系统使新途锐兼具优异的动力性能和出色的燃油经济性。

　　四根空气减震器藏于前后双横臂的连杆内。有了这套系统，车辆能在高速行驶时将底盘降下以降低重心和风阻，提高操控性能；反之，抬高悬挂可以得到更大的接近/离去角和通过角，用于翻越障碍和涉水。

        　丰田普拉多

　　厂商指导价：43.7-49.9万元

　　外观方面丰田普拉多长宽高分别为4820mm、1885mm、1845mm，轴距为2790mm，更好地实现了空间利用率和驾乘舒适性非常适合郊游，宽大的车身也为车主撑起足够的面子。

丰田普拉多

丰田普拉多

丰田普拉多

　　内饰空间方面，新普拉多的中控设计简洁实用，虽然没有太多的炫酷或豪华元素，但是用料十分扎实，做工也比较精细，使用起来给人很舒服的感觉。各种功能的按键很多，但是通过合理的摆放不会给人无从下手的感觉。

丰田普拉多

　　普拉多宽敞舒适的乘坐空间一直是它吸引人的地方，新车在这方面也有很好的表现，身高175cm的乘客坐在前两排座椅上，空间和舒适性都十分出色，尤其是第二排乘客的腿部空间，可以达到三拳以上，第三排的空间不太适合成年男性乘坐，如果换成比较娇小的女士或儿童则完全没有问题。

丰田普拉多

丰田普拉多

丰田普拉多

丰田普拉多

丰田普拉多

　　动力方面，进口普拉多采用直列四缸2.7L发动机，最大功率163马力，最大扭矩246牛米。动力比较有冲力符合SUV定位，而传动方面则是技术成熟的4挡自动变速箱，相对来讲有些过时。