[对比推荐] 作为美式SUV的代表车型，Jeep大切诺基在国内一直是中大型SUV的领军车型。强悍的越野能力，以及舒适豪华的车内空间让大切诺基有着不少喜爱它的用户。不过要说到美式SUV，现在可不是大切诺基一家独大的时候了。福特探险者，以宽大的车身，浓郁的美式风格，相近的排量，让它在不知不觉中成为了大切诺基的竞争对手。这两位美式好汉究竟在中国能够摩擦出怎样的火花？

　　在售价方面，新款大切诺基虽然已经面世，但厂家还未公布价格，但我们可以借鉴老款大切诺基的售价，区间为56.99-71.99万元，新款车型的售价变动不会太大，但可能会有小幅上浮。福特探险者的售价区间为48.98-53.98万元。同时，编辑也从进口福特的经销商处了解到，探险者现在普遍采用加价销售的策略，加价约为5万元。

　　虽然同样来自美国，不过两车的设计风格却有些不尽相同。探险者的给人的第一感觉是极其粗狂与大气，至少从视觉效果上，探险者的车身尺寸要明显大于大切诺基。事实也确实如此，除了在高度上略逊于大切诺基，探险者在长度以及宽度上都超过了大切诺基

　　改款后的大切诺基相比老款更加精致，似乎也更秀气一些。标志性的七条格栅依然是它的灵魂所在。改进后的大灯组更加秀气，但也更漂亮。整体造型肌肉感十足，但视觉效果上比起探险者要略小一些。

　　两车轮胎对比（上图为大切诺基下图为探险者）：

         在动力方面，虽然大切诺基拥有5.7L V8发动机车型，但其销售的主力车型仍为3.6L V6车型。当然，大切诺基还有更厉害的家伙，那就是大家熟知的SRT 8。不过这不是我们这次比对的重点。探险者搭载的是一台3.5L V6发动机，虽然排量比大切诺基略小一些，不过马力却比大切诺基的3.6L发动机更大。 

　　在变速箱方面，则是大切诺基明显优于探险者。大切诺基采用了ZF的8速手自一体变速箱，而探险者则为6速。

　　在越野车尤为重要的四驱系统方面，两车都装备有驾驶模式选择系统。两车在通过越野路面时均可选择不同的越野模式进行驾驶，从而可以让电脑以最佳的方式调整车轮动力的分配以及动力的输出。

　　【Jeep大切诺基，同时还有ECO以及运动模式可供选择】

　　【福特探险者，共四种模式可选】

　　不 过若对比四驱形式，大切诺基则强悍许多。它采用Quadra-Trac II全时四驱，中央采用多片离合器式限滑差速器，每个车轮都是通过电子辅助来实现锁止的，分动箱带有扭矩放大挡。和大切诺基相比，探险者采用的多片离合器 式中央差速器结构的适时四驱系统要比大切诺基的全时四驱逊色不少，探险者同时配备电子车轮锁止功能。

　　【大切诺基不仅拥有全时四驱系统，而且还配备有可调空气悬架】

　　【探险者的越野能力略逊于大切诺基，只配有适时四驱系统】

 在内饰方面，无论是用料还是设计，大切诺基都要优于探险者。 两车的内饰虽然都是典型的美式风格，但实际体会过就会明显看出，大切诺基在细节的处理以及做工方面都要比探险者更经得起考验。不过探险者中控台上所采用的 全触摸式面板则比大切诺基更具科技感，座椅加热空调等功能均在屏幕内利用触摸的方式进行开闭或调节。不过操作的便捷性就跟大切诺基的物理按键差的多了。

福特探险者对比大切诺基

福特探险者对比大切诺基

　　【Jeep大切诺基】

福特探险者对比大切诺基

　　【福特探险者】

　　三排、七座。这是探险者的一大优势所在，可以在较短的旅途中搭载更多的乘客，这方面是大切诺基所不具备的。

福特探险者对比大切诺基

　　在 安全配置上，两车都保持了这个价位应有的高水准。在气囊的配备方面都不含糊。主动安全方面两车都很到位，而被动安全则更是一应俱全。两车均装备了盲点监测 系统，同时更配备了碰撞预警系统以及ACC自适应巡航。探险者在此基础上还配备了SOS碰撞发生报警系统。无论是主被动安全系统，乃至一些电子辅助安全系 统，两车都采用了高标准严要求，几乎不相上下。

福特探险者对比大切诺基

　　【自动泊车功能是探险者上的一大亮点配置，大切诺基并无此配置】

　　车内舒适性配置上，两车水平相当。首先，大切诺基全系标配了全景天窗，而探险者只是高配车型配备。在大灯配置上，大切诺基配有氙气大灯同时还带有弯道辅助功 能，而探险者则只配备了卤素大灯，并且无弯道辅助功能。导航多媒体系统在大切诺基内为标配，探险者则只有高配车型配有导航。

        但探险者配备的Myford Touch系统（人机交互系统，带有SYNC语音控制功能）要领先大切诺基不少。 

福特探险者对比大切诺基

　　【大切诺基全系标配方向盘拨片换挡】

　　音 响方面，大切诺基采用了哈曼卡顿品牌的19扬声器配置，而探险者采用了索尼品牌的12扬声器配置。座椅方面，大切诺基的前排座椅全系带有加热通风功能，同 时后排带有加热功能。而探险者则只有高配车型带有加热通风功能，并且后排座椅全系无加热。电动尾门同样是大切诺基全系标配，而探险者则为高配车型配备。

　　【大切诺基为后排乘客提供了座椅加热以及USB接口和电源】

　　【探险者的刹车油门踏板可跟随方向盘一同上下调节，这是大切诺基所不具备的】

　　【探险者拥有后排娱乐系统，这也是大切诺基所不具备的】

　　 总结：作 为刚刚进入中国的中大型SUV车型，福特探险者还不被消费者所熟知。不过就车型本身来说，笔者觉得除了定价相比美国本土高出不少之外，车内配置算是相当有 诚意了。各类主流配置几乎悉数到场，ACC自适应巡航，碰撞预防系统，自动泊车，后座娱乐设备，这让探险者虽然外观看起来笨重，但内在却非常时尚主流。

　　相比新大切诺基来说，探险者的不足之处在于越野能力。比起大切诺基的全时四驱系统，以及更加丰富的驾驶模式选择系统来说，探险者的这套适时四驱系统注定它只能进行轻度越野。大切诺基换装的8AT变速箱令它有着更加平顺出色的城市行 驶感觉。车内配置方面，两车几乎不相上下。大切诺基保持了这个级别应有的高水准配置。虽然探险者的价格要低不少，但是配置并不落后。纵观两车，探险者的价 格明显低于大切诺基，除了在越野能力上不如大切诺基之外，探险者无论在动力，空间还是配置上，都几乎可以跟大切诺基一争高低。