[车型导购]4月20日，在2013年上海国际车展开幕的第一天，丰田旗下豪华品牌雷克萨斯就将全新一代IS车型正式引入国内，包括一款F SPORT在内的5款车型均为IS250，动力搭载2.5L V6自然吸气直喷发动机，厂商指导售价37.50-55.00万元。

　　全新雷克萨斯IS的引入，为原本竞争已很激烈的高档中级车市场带来了新的选择，就目前来看它的竞争对手依然是德系三强：奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级。与此同时，我们也看到在本届上海车展上，日系三大豪华品牌都带来了量产版的全新车型，包括与IS同级别的英菲尼迪Q50和高一个级别的讴歌RLX，它们从海外发布到引入国内的节奏明显加快了。

　　其中，又以全新雷克萨斯IS的动作最为迅速，从年初1月份在北美车展全球首发，到现在上海车展国内首发，只有短短3个月的时间，并且首次在国内亮相就公布售价上市销售，似乎有点时不可待的感觉。中国市场的重要性不言而喻，厂家自然不敢怠慢，对消费者而言也有好处，那就是能很快感受到这款颇具颠覆性的创新车型。

全新雷克萨斯IS

　　当然，在看到官方公布的厂商指导价后，在与主要竞争对手奥迪A4L和宝马3系一比较，很多人都会觉得全新雷克萨斯IS的价格并不便宜，这是它跟竞争对手的比较。然而，在一些勇于尝新的消费者看来，新款IS的突破设计是决定购买的主要因素，所以这款车应该还是有它特定的消费着人群，剩下的就是这5款车型哪款更值得购买，或分别适应怎样的消费者？

　　车型简介

　　首先，我们来简单了解一下这款全新车型，在此之前我的同事们已经根据官方资料和车展现场图片做过详细的图解，这里我就一些消费者关心的主要问题再强调一下。车身尺寸，新款IS的长宽高分别达到了4665×1810×1430mm，轴距较上一代车型增肌了70mm达到2800mm，虽然与A4L和3系Li还有一定差距，但对车内乘用空间还是有所提升。

　　激进、夸张的设计是全新IS最受人关注的地方，这也是雷克萨斯家族化设计的一种体现，只是在定位年轻、运动的IS车系上设计师可以尽可能地放开手脚，也就产生了一些颠覆性的设计。纺锤形的前格栅、箭头型的独立LED日间行车灯以及变化多端的线条，这些设计让全新IS在同级别车型中非常显眼。

全新雷克萨斯IS

全新雷克萨斯IS

全新雷克萨斯IS

全新雷克萨斯IS

　　相比之下，日本人在车内设计上要保守一些，毕竟要顾及到消费者使用的便利性和通俗性，所以除了某些源自LFA超跑的运动元素，如数字式仪表之外，内饰造型、布局还是很容易理解和使用的，用料、做工也是较高水平，这方面雷克萨斯有不错的口碑。

全新雷克萨斯IS

全新雷克萨斯IS

　　动力系统，目前仅2.5L V6发动机一款，与老款车型上的相比，这台发动机采用了燃油缸内直喷技术，丰田的双VVT-i也为标配，最大功率和峰值扭矩分别为153kW/6400rpm和252N.m/4800rpm，动力输出是典型的自吸特性，扭矩不及竞争对手的涡轮增压发动机，但运转平顺性应该更好。

全新雷克萨斯IS

全新雷克萨斯IS

　　变速箱匹配的还是6速手自一体，而国外IS350后驱版上的8速自动和IS300h混动车型的ECVT尚未引入国内，驾驶系统选择可提供经济、普通和运动等不同模式。在行驶配置上，全新IS前后均配独立悬挂+横向稳定杆的组合，在运动和舒适间有较好平衡，但比较奇怪的是轮胎配置，全新均为225/45 R17规格，即便是F SPORT也没有更大尺寸选择。

全新雷克萨斯IS

全新雷克萨斯IS

　　最后说一下IS250 F SPORT，这款运动风格更甚的车型，与其他车型相比增加了外观套件，车内也使用了筒形运动座椅，仪表盘和内饰颜色也有自己独特的配置。

        中低配车型和F SPORT购买分析

　　下面进入购买分析环节，我们首先从价格便宜的车型看起，厂商指导价37.5万元的领先版，除F SPORT的专属配置外，它的各项配置就是全新雷克萨斯IS250的基本配置。在安全性方面比较突出，除顶配的尊贵版有额外的功能，全系车型标配了该级别车型应该有的主动、被动安全配置，比如总数10个的安全气囊、相当于ESP的VSC和VDIM汽车动态综合管理系统等。

　　如此看来，在安全防护上全新雷克萨斯IS250都有很高的水准，而在空调和多媒体两个方面，售价前三位的车型也都完全相同，双区自动空调、蓝牙、中控台彩色液晶屏和单碟CD已能满足基本使用需求，所以价格差别主要体现在舒适性、便利性配置上。

全新雷克萨斯IS

全新雷克萨斯IS

　　入门级的领先版虽然也有真皮座椅，但是调节方式仍然为手动，也没有腰部支撑、座椅加热等功能，对于售价近40万元的高档中级车而言，这配置有点太简单了。以上几项配置在售价高出近2.5万元的锋尚版上都成为标配，另外还增加了内后视镜自动防眩目和感应式雨刷，相比之下这款车的配置更高也更值得推荐。

　　再来看F SPORT车型，除了前面提到的运动套件和运动座椅等区别之外，在配置上它也于普通车型有细微不同，其售价比锋尚版高出1万元，配置上增加了电动调节方向盘，但也许是因为运动座椅的关系，并没有配置前排座椅加热的功能。这么看来F SPORT也值得推荐，尤其是喜欢运动风格的年轻人，在官方不提供单独选装F SPORT套件的情况下，这也是他们的唯一选择。

        高配车型购买分析

　　在分析新款雷克萨斯IS 250中低配车型时，虽然在安全、空调和多媒体三个方面有一致的高水准，但是也不难发现它们缺失了一些很关键的配置，比如定速巡航就是一项对长途驾驶很必要的配置。官方将这一功能只提供给了最高配的两款车型，售价也随之增加了近8万元，这样的差价是否值呢？

　　高配两款车有驾驶席座椅记忆

　　厂商指导价48万元的豪华版是全新IS250的次顶配车悉尼港，相比于锋尚版它增加的配置包括：方向盘加热、定速巡航、倒车影像、座椅记忆、前排座椅通风、后风挡遮阳帘、GPS卫星导航、Remote Touch操作系统、DVD播放器、车载硬盘等，其G-BOOK智能副驾是通过手机连接的版本。

　　GPS卫星导航只有最高配两款车才有

　　这些对于售价近50万元的高档中级车来说，是抬升档次感和获得更豪华享受必要的配置，而对雷克萨斯IS的潜在用户而言，这7万多元的差价也是能够接受的，而且能获得面子上的极大提升，所以IS250豪华版是最值得推荐的车型。

　　后风挡电动遮阳帘、BSM盲区监测系统

　　LDA车道偏离警示系统是顶配才有的

　　再往上顶配的尊贵版售价又多出7万元，但是相比之下增加的配置主要有：自适应巡航、15扬声器的音响系统和文章开始提到的主动安全配置，包括：预碰撞安全系统、BSM并线盲点监视系统、RCTA倒车后方盲点警示系统和LDA车道偏离警示系统等。从安全性角度出发，这些配置的确能起到一定作用，也是值得推荐的，但是日常使用中用到的几率不大，因此更多是用来抬升气场和面子，尊贵版推荐程度要低于豪华版。

　　购买分析总结：豪华版最值得购买

　　全新雷克萨斯IS250全系车型的基本性能配置相当，主要差距以舒适、便利配置为主，如果只想花40万元购买一辆看起来动感、开起来舒适的中级车，那么IS250锋尚版是最佳选择，而入门级的领先版因为某些必要的配置缺失而不推荐购买。IS250 F SPORT配置与锋尚版相当，价格也只多出1万元，但在外观视觉效果上却更凸出，对喜欢这种夸张动感造型的年轻人很有吸引力。

　　如果回到全新雷克萨斯IS潜在消费者的购车需求考虑，也不能忽视对稀有性和豪华感的需求，而几万元的差价在这些消费者看来并不算问题，否则他们会选择性价比更高的其他品牌车型。此时，次顶配的豪华版成为最值得推荐的车型。

        竞争对手分析：

　　奥迪A4L

　　厂商指导价：27.28-57.81万元

　　市场优惠幅度：3-8万元

一汽奥迪-奥迪A4L

　　全新雷克萨斯IS是以挑战者的姿态面对市场上的竞争对手，那么必须选出一个标杆来比较，那无疑就是奥迪A4L了。在高档中级车领域绝对的霸主，月销量近万辆，远远甩开身后的竞争随手，这其中一方面是奥迪品牌在中国巨大的影响力所致，另一方面也是这款最早加长轴距的车型，在适应消费者需求上做的更好。

一汽奥迪-奥迪A4L

一汽奥迪-奥迪A4L

一汽奥迪-奥迪A4L

　　虽然中期改款并没有对车身进行大动，不过细节方面完全同步应用奥迪家族最新的设计语言，科技感和时尚感明显增加不少。在这里可以看到与新款奥迪A5/新奥迪A6L造型相同的六边形进气格栅，两侧尺寸更大的进气口和改成矩形的雾灯。行李箱盖末端的略微翘起“小鸭尾”扰流板也在不经意之间让这款车显得年轻了好多。

一汽奥迪-奥迪A4L

一汽奥迪-奥迪A4L

　　新A4L的大灯设计也用上最新的LED日间行车灯技术，呈现出连贯均匀的白色灯带。环绕在氙气大灯四周的LED灯带无论白天还是夜间，都具备强烈的存在感。新A4L的大灯设计也用上最新的LED日间行车灯技术，呈现出连贯均匀的白色灯带。环绕在氙气大灯四周的LED灯带无论白天还是夜间，都具备强烈的存在感。

一汽奥迪-奥迪A4L

　　作为豪华中级车加长的“始作俑者”，奥迪A4L因为宽敞的后排空间受到欢迎，以至于吸引宝马新3系也加入到加长的行列中来。和刚刚驾到的新3系Li相比，改款后的奥迪A4L依然在车身长度、宽度方面占据着优势，不过在轴距方面已经被新3系Li赶超。

一汽奥迪-奥迪A4L

一汽奥迪-奥迪A4L

一汽奥迪-奥迪A4L

　　内饰整体设计风格上并未发生大的改变，一些细节的变化也需要细心体会。当然，依据车型版本不同，新A4L在内饰材质和配置上也会有所区分，以突出侧重不同的定位。配置最低的30TFSI作为入门级车型，内饰的档次明显不及前两者高贵，但质感依旧出色，软硬结合的塑料面板、织物座椅，让人找不到任何做工上的瑕疵，关键位置的金属装饰被保留，也是奥迪品质的体现。

　　随着动力系统的升级，奥迪新A4L的车尾型号标示也随之变化，新的编号方式与新奥迪A6L一脉相承，不再显示发动机排量，而是利用一套复杂公式计算出的一个常数。奥迪新A4L的车尾标号与发动机对应关系详见下表：

         　华晨宝马3系

　　厂商指导价：32.65-60.26万元

　　市场优惠幅度：2-6万元

华晨宝马-宝马3系

　　全新一代宝马3系的到来，让一向所向披靡的奥迪A4L都感到压力，那自然也会是全新雷克萨斯IS的有力竞争对手。作为全新换代的车型，宝马3系首次将标准轴距和长轴距版同时引入国内，以满足中国消费者对驾驶操控和空间乘用的不同需求，加之小排量涡轮增压动力和8AT变速箱的应用，在性能上也有不俗表现。

华晨宝马-宝马3系

华晨宝马-宝马3系

华晨宝马-宝马3系

　　新3系变得更加犀利是毫无争议的事情，举个很简单的例子，我在驾驶新3系途中，后视镜若突然出现一辆追上来的新3系，冷不丁也会感觉到“压迫感”。但是尾部却较为平和，与现款5系车较为接近，具备相同的优雅气质。可以说新3系的气场已经完全符合本身的定位，从设计感上来说已经足够出色。

华晨宝马-宝马3系

　　全新3系长轴距车型作为目前轴距最长的合资中型车，在空间上已经完全胜出于同级车，后排腿部空间比上一代3系增加了103毫米，而头部空间也增加了8毫米，这也意味着全新3系长轴距车型具备很多中大型车的乘坐空间，不用过多描述，在全新3系长轴距车型里很难会让乘坐者抱怨空间问题。

华晨宝马-宝马3系

华晨宝马-宝马3系

华晨宝马-宝马3系

　　功能配置上宝马也一向毫不吝啬，除了常见的各色安全和舒适性配置，全新3系长轴距版车型还全系标配动态驾驶模式选择系统和iDriver系统，除了功能上会因为车型档次有些不同之外，多数情况下最低配车型也可以让消费者感受到一款宝马车应有的“精髓”。电子助力系统也让全新3系告别了转向的沉重感，这对于所有家庭都是一个好消息，毕竟没人愿意转动一个需要使出全身力气的方向盘来应对一个倒车入库什么的，女性车主再也不用“深受其害”。

华晨宝马-宝马3系

　　全新3系也是全面应用涡轮增压发动机的车系，320Li和328Li使用两种不同动力输出的2.0L涡轮增压发动机，这个我们在已经国产的华晨宝马X1上已经见识过。335Li则使用了3.0L涡轮增压发动机，而未来宝马也将推出1.6L涡轮增压发动机的316Li车型。8速手自一体变速箱也将会在全新3系上得到普及，对于这台变速箱，国内以及海外的消费者评价都极高，出色的效率以及平顺性令人无可挑剔。