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在刚刚过去的成都车展上，华晨宝马带来了最新的5系长轴距新车，同时还以新款的2.0T引擎取代了之前低功率输出的直列六缸引擎，而在国内中级车市场上，5系的位置非常重要，其竞争对手都具有一定的实力，而这其中又以奥迪A6L最为强劲，此次对比选择的是相差1万元左右的两款车型，看看就有多大的不同。
此次所选的两款车型分别是宝马525Li 2.0T AT 领先型以及A6L 2.0 TFSI CVT 舒适型两款车型，从官方给出的售价来看，两款车型相差约1.3万，但具体有何种不同，让我们来一起了解一下。
| 产品名称 | 525Li 2.0T AT 领先型 2013款 | A6L 2.0 TFSI CVT 舒适型2012款 |
| 厂商指导价(万元) | 45.96 | 44.66 |
| 长/宽/高(mm) | 5039/1860/1492 | 5015/1874/1455 |
| 轴距(mm) | 3108 | 3012 |
| 行李厢容积(升) | 520 | 460 |
| 油箱容积(升) | 70 | 75 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
宝马5系和奥迪A6L作为两款不同品牌都主打中级商务使用车型，其最大的特点就在于“大”两款车型都拥有超过3米的轴距，而车身尺寸更是已经加长到了5米。不过从尺寸对比来说，宝马新5系在轴距上更长一些，同时行李箱尺寸也更大，这明显是为商务人士出行的行李做出的考虑，而奥迪A6L则在老款的基础上更多改进的是车体宽度，这样看起来更有气势。
外观方面并没有什么改变，还是小7系的样子，双天使眼大灯，双肾式进气格栅让车头的力量感更强。双天使眼大灯在设计方面可以说非常经典，造型非常犀利，同时天使眼氙气大灯也可以提供极佳的照明效果。新5系Li的长度并没有改变，只是增添了11项非常人性化的配置，长宽高是5039/1860/1471mm，而轴距为3108mm。但这样的长度可以说依然是同级车型的佼佼者。
奥迪A6L可以算是家族商务车型的代表，在车身尺寸方面，一直是力求“长”与“大”的视觉效果，此种理念在全新的A6L车型中得以延续。新奥迪A6L车身尺寸为长5015mm/宽1874mm/高1455mm，从数据来看，新奥迪A6L的纵向空间和横向空间都得到了一定程度的提升，完全可以与奔驰E、宝马5系等车型相提并论。
动力系统：宝马新2.0T引擎动力更强
| 产品名称 | 525Li 2.0T AT 领先型 2013款 | A6L 2.0 TFSI CVT 舒适型 2012款 |
| 厂商指导价(万元) | 45.96 | 44.66 |
| 排量(ml) | 1995 | 1984 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 排放标准 | 欧4 | 国5 |
| 发动机特有技术 | Double VANOS/Valvetronic | AVS可变气门升程系统 |
| OBD | ● | ● |
| 最大功率(kw) | 160 | 132 |
| 最大扭矩(n.m) | 310 | 320 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 无级变速(CVT) |
| 挡位数 | 8 | 8 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
在动力系统上，新5系Li搭载的2.0T引擎在功率上比奥迪A6L的2.0T引擎更强劲，最大功率160千瓦比奥迪要高出28千瓦，这将体现在高速中/后段的加速能力上。而在发动机的独有技术上，宝马也是要明显比奥迪发动机更先进一些，同时8速变速箱在技术上可以说超越了CVT模拟8挡变速箱。
从两款车型的动力对比上来说，宝马的新2.0T引擎明显优势会更大一些，因为功率输出明显要超出奥迪A6L很多，但扭矩方面则低了10牛米，这样会在起步加速头段感觉不如奥迪那么直接，但考虑到新款车型的推出主要就是考虑油耗以及日常使用的平顺性，同时保养相比6缸引擎费用更为低廉，这是一部分车主考虑2.0T车型的主要原因之一。
安全配置：奥迪A6L明显更胜一筹
| 产品名称 | 525Li 2.0T AT 领先型 2013款 | A6L 2.0 TFSI CVT 舒适型 2012款 |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 第二排侧气囊 | - | ● |
| 驾驶位气囊 | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● |
| 侧气帘 | - | ● |
| 后排安全带 | - | ● |
| 安全带高度可调功能 | - | ● |
| 安全带预警收紧功能 | - | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | ● | ● |
| 电子稳定程序(ESP) | ● | ● |
| 电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● |
| 定速巡航(CCS) | ● | ● |
| 倒车雷达 | - | ● |
| 电子防盗系统 | ● | ● |
| 零压续行 | ● | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
在安全性能配置方面，两款作为中级车型，必要的一些基本安全配置都是配备的，不过在细微的配置上仍略有不同，首先在侧气帘这种针对侧面事故的安全装备在奥迪车型是标配，而宝马则是未配备，宝马安全带的可调整性也明显没有奥迪的功能更多一些，不过宝马比较值得一说的是零压续行功能，这在早年宝马就开始坚持了，一旦遇有扎胎或破损情况依旧可以在低速情况下继续前行，这可为车主节省不少不必要的麻烦。
内饰造型上宝马新5系Li车型与之前相比变化不大，不过最为显眼的就数新的iDrive系统，宝马将其进行了整合，同时融入了新的BMW互联科技，这种配置只出现在525Li领先型上。
奥迪A6L在针对新系统的投入上同样很大胆，之前只出现在A8级别车型上的MMI带触屏键入功能，这也是奥迪能够和宝马5系 竞争的特点。
舒适性配置：
| 产品名称 | 525Li 2.0T AT 领先型 2013款 | A6L 2.0 TFSI CVT 舒适型 2012款 |
| 厂商指导价(万元) | 45.96 | 44.66 |
| 天窗形式 | 内嵌 | 内嵌 |
| 天窗开合方式 | 电动 | 电动 |
| 方向盘外装饰 | 真皮 | 真皮 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 换挡拨片 | - | ● |
| 后窗遮阳帘 | - | ● |
| 自动空调 | ● | ● |
| 后排出风口 | ● | ● |
| 后排独立空调 | - | ● |
| 驾驶座椅电动调节 | ● | ● |
| 副驾驶座椅电动调节 | ● | ● |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 后排座椅加热 | - | ● |
| 外接音源接口 | AUX,USB | - |
| 卫星定位导航系统 | - | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
在舒适性配置上，可见价格更高的宝马反倒是没有提供更多的娱乐舒适选项，相比奥迪A6L来说还有几项是没有的，首先采用了8AT变速箱，其换挡拨片就遭到了取消，而后遮阳帘这样的简单配置也没有，不知宝马处于何种考虑，同时作为一款售卖价格接近46万的车型还不配备后排出风口，让人感觉有点匪夷所思，毕竟现在国产小车都有全采用后排空调的车型了。 不过电动座椅已累得配置还是有的，只不过相比奥迪那么多标配的配置，宝马的看起来有点偏少。
宝马5系Li在实际的娱乐功能储备上非常到位，多种音源输入以及后排可具有独立实用性的大屏幕都是非常有特点的，这也表明宝马在保持传统商务的同时也在尽力为后排乘客提供更好的舒适度。
相比宝马，奥迪A6L内部着重的就是空间考虑以及商务方面的需求了，可以看到后排并未配备更多的娱乐装备，更多的都是跟乘坐有关系的按键，这表明奥迪A6L更在意后排乘客乘坐的感受。
编辑点评：作为纯竞争对手的两款车型，新宝马5系Li和奥迪A6L在很多方面都是有针对性的设置，但如果更加看重2.0T引擎动力的群体会更加偏重宝马5系，毕竟功率更高，加速感会更好一些，而不看重动力，更多考虑平稳的驾驶或许会对奥迪A6L更感兴趣，因为在比宝马5系Li价格相对低的情况下安全配置更高，看来奥迪A6L的2.0TFSI车型应该是会更火热一些。