第六代高尔夫、C-QUATRE世嘉两厢和LANCER EX蓝瑟·翼神，它们都拥有着响当当的名字和不朽的神话。女性挑选它们中的任一款，都会让男人们另眼相看。不过挑剔的记者还是将门槛、安全带和行李箱高度等方面进行量化，考察四车在人性化设计方面是否适合女性驾驶。结果显示，蓝瑟·翼神比较适合妈妈们，第六代高尔夫比较适合年轻女性。

蓝瑟·翼神适合年轻妈妈

通过门槛、安全带和行李箱高度等的对比，蓝瑟·翼神是四车中较适合女性的。该车也是四车中唯一配备ISOFIX的车型，适合拥有baby的年轻妈妈。

我们设驾驶室门槛与地面的垂直距离为门槛高度。四车的数据都在350mm至360mm之间，身高在160cm以上的女性穿裙子上下车应该都不会有任何问题。

在安全带高度这一数据上，四车出现了很大的差距。记者身高160cm，测量安全带高度前，座椅前后、高低位置会首先被调整到最适合记者的位置，然后我们测量安全带最低点中心位置与肩膀最高点之间的直线距离。蓝瑟·翼神的安全带高度仅有40mm，不仅为四车中最短，也是记者测试过的车辆中最短的。显而易见，即使身高在150cm的女性驾驶该车也不会觉得安全带勒脖子。世嘉两厢的安全带高度达100mm。由于现在是冬季，女性驾车穿着会比较多，感觉不到该车安全带所带来的不适，但在夏天，建议女性使用安全带保护套。第六代高尔夫和福克斯两厢的数据比较“中庸”，分别为80mm和85mm，女性驾车踩急刹车不会感到不适。

由于蓝瑟·翼神是三厢车，在打开行李箱门时，人体会和拉手形成一定的角度。我们测量拉手与记者脚后跟之间的弦长，作为该车行李箱是否便于开关的考察依据，而另外三款两厢车则直接测量行李箱拉手与地面的垂直距离。蓝瑟·翼神的行李箱十分容易开启，其弦长只有1680mm。世嘉两厢与第六代高尔夫的行李箱高度分别为1850mm和1890mm。尽管从数据上看，身高为160cm的女性在开关两车行李箱门时完全不成问题，但第六代高尔夫的行李箱拉手很滑，即使男性也不太方便关闭。福克斯两厢的行李箱高度达1950mm，不仅如此，该车的行李箱门还比较沉重，不太方便开关。四车中，只有蓝瑟·翼神配备了三个ISOFIX儿童安全座椅固定装置，其余三车均未配备。

高尔夫适合年轻女性

第六代高尔夫的排量尽管只有1.4L，却拥有同级别车中最出色的动力性能。与DSG变速箱匹配，即使驾车技巧不娴熟的女性也可获得较低油耗。相比其他三款2.0L排量的车型，这确实是对荷包并不宽裕的年轻女性很大的吸引。

蓝瑟·翼神具备无钥匙启动功能。不过该车的空调旋钮距离方向盘较远，驾驶者需要探身才能够到。世嘉两厢采用了中央集控式方向盘，集成了较多功能。不过该车的喇叭仅设计在方向盘内圈的下半部，手需要离开方向盘才能按到。福克斯两厢的驾驶员座椅偏高，靠背比较硬，长途驾驶会比较容易累。

车价指南针 加价也要等

今天，第六代高尔夫最受市场追捧，上市数月还处于一车难求的状态，不仅加价最高，订车等待时间也长达四个月。相比之下，不起眼的C-QUATRE世嘉两厢综合性价比更突出，也不需要长时间等待，是消费者不错的选择。

目前，多数4S店对第六代高尔夫的销售政策是：自动挡车型需要做两万元的装饰或保险，手动挡则是一万元装饰或保险，即可很快提车。第六代高尔夫动力配置确实吸引人，但舒适型减少了很多配置。加价销售给消费者留下“不实在”的印象。

相比第六代高尔夫漫漫无期的等待，雪铁龙C-QUATRE世嘉两厢部分车型有现车供应。目前，C-QUATRE世嘉两厢热卖车型订车只要等半个月左右，市场上也已出现5000元左右的优惠。最低配的1.6L手动挡最受追捧。记者比较认为，1.6L手动舒适型性价比较高，虽比1.6L手动时尚型售价高出1万元，但增加了真皮座椅、防盗报警器、分区自动恒温空调、六喇叭保真音响等实用配置。

LANCER EX 蓝瑟·翼神最值得夸耀的就是搭载了进口全铝发动机的动力系统，其价格覆盖10.98万元到16.98万元的区间。由于2.0排量价格偏高，更多普通用户选择1.8L舒适型。目前LANCER EX 蓝瑟·翼神暂无优惠，订车等待近一个月时间。

四款车中，福克斯两厢有1.3万元优惠，订车等待一个月左右时间。这款车已经热卖了几年，迫切需要改款。否则可真拼不过后来的“晚辈”。

试车手记 为高尔夫头疼

策划高尔夫的对比试车，真是一件让人伤脑筋的事。对比试车，销售价格、车身级别、动力表现都要接近，才有得玩。但高尔夫恰恰是“另类”。1.4TSI＋DSG的组合推出96kW功率和220Nm扭矩，2578毫米的轴距“坐稳”紧凑级车，自动豪华型的价格也不过16.68万。

如果以价格为限做第一轮选择，大多数紧凑级车型都会被屏蔽，更不要提“掀背、性能”。但天无绝人之路，“Rally”概念现身。

LANCER Evolution、Focus RS WRC、C4(图库 论坛) WRC都曾驰骋拉力赛场，甚至成为特定年代里WRC的符号，它们的中国版本都已上市，索性抛弃车身形式的阻滞。

1993年，LANCER Evolution在蒙特卡洛Monte Carlo拉力赛作为A组赛车首次亮相；1996年可以被称为“三菱年”——LANCER Evolution III几乎囊括所有拉力赛奖项。1999年，Focus RS WRC取代Escort WRC参赛蒙特卡洛拉力赛；Focus RS WRC06是最成功车型，收获12个WRC分站赛冠军。2007年，C4 WRC开始涉足WRC赛场，帮助雪铁龙车队获得2008、2009赛季车队总冠军。

在实际驾驶中，只LANCER EX蓝瑟·翼神堪堪抵抗高尔夫的挑战。LANCER EX蓝瑟·翼神的转向响应更加直接，方向盘转动、车轮旋转，两圈开下来心里已经有谱；入桩、出桩，有车尾的“配重”协助，线路反而流畅。高尔夫使用电子助力，加力感觉明显，但车轮响应稍迟；入桩要早“打”、出桩更要早“回”——提前才是硬道理。但LANCER EX蓝瑟·翼神也有自己的软肋，CVT变速箱难敌DSG。

尽管高尔夫的星辉耀眼，但16.68万元的车型只是一个“裸车”——如果需要氙灯、随动照明，需要选装氙灯包；如果需要30G硬盘、导航系统和DVD影像，更要选装氙灯导航包。

策划实施这次试车时，英朗XT尚未上市，新款Mazda3(图库 论坛)亦无有试驾车。但今天情况已大不同。用不到“五一”，您就可以看到高尔夫、英朗XT、Mazda3的交手。

鼓声隆、号唱呜，马鸣风啸啸。

配置点兵 推荐魅力“太空舱”

第六代高尔夫、福克斯两厢、LANCER EX 蓝瑟·翼神和C-QUATRE世嘉两厢，四款紧凑型轿车凭借运动元素吸引着年轻人的关注，但“运动风”并不是打动消费者的全部，舒适、便利、安全也要一较高下。C-QUATRE世嘉两厢配置与科技的结合，表现更加均衡，福克斯两厢则是换代迫在眉睫。

舒适性：世嘉配置均衡

舒适性方面，四款车的差距主要表现在配置组合上，C-QUATRE世嘉两厢配备了真皮座椅、分区自动恒温空调，天窗则被列为选装配置。第六代高尔夫双区独立控制自动空调只配备在顶配车型上，其余车型均为半自动空调。而福克斯全系只有手动空调，比较寒酸。

便利性：世嘉突出集成

C-QUATRE世嘉两厢的传统仪表板被两块液晶屏取代，车内氛围很有太空舱的感觉。“中央集控式方向盘” 保证驾驶者手不离方向盘就能掌控车内几乎所有功能。C-QUATRE世嘉两厢全系所配备的定速巡航、大灯延时熄灭等人性化配置，只在第六代高尔夫的高配车型上才能看到。

相比之下，福克斯两厢的内饰就不那么具有吸引力了，中控台音响和旋钮式手动空调的布置太过传统，在侧门放置水杯也颇为不便。

安全性：高尔夫主被动都安全

在主动安全配置方面，第六代高尔夫除了配备最基本的ABS+EBD之外，防滑驱动系统、制动盘自动除水功能、自动静态转向补光功能、液压制动辅助以及坡路起车辅助系统等为车主提供了安全保障。

被动安全方面，四车都配备了前排双安全气囊、侧气囊、车身防撞梁、倒车雷达等配置。最让人意外的是，LANCER EX 蓝瑟·翼神居然不具备行车自动落锁功能，三菱汽车销售人员在记者临走前特别提醒——锁好车门。