[对比推荐]讴歌全新MDX在去年11月份广州车展上亮相前，就已备受关注。随后该车在12月正式上市，作为豪华7座SUV的领导者，全新MDX对外观、内饰和性能进行了全面升级，不仅在外观上充满豪华SUV的大气与优雅，在核心技术上也是采用了全新一代智能引擎系统和Acuralink（全能智驾系统）等多项先进技术，该车将对这一细分市场的标杆车型——宝马X5进行冲击。

讴歌新MDX对比宝马X5

　　讴歌MDX采用独特Jewel Eye大灯设计

讴歌新MDX对比宝马X5

讴歌新MDX对比宝马X5

　　首先从外观上来看，讴歌全新MDX和宝马X5造型均显得非常时尚，MDX盾牌形状的格栅设计以及大面积的镀铬饰条十分抢眼，尤其是采用讴歌独特Jewel Eye 5眼光学照射系统的前灯组，充满动感的同时显得“炯炯有神”； 宝马X5的“双肾式”进气格栅早已独树一帜，双圆大灯与进气格栅相连接，不规则造型的“天使眼”看上去也更加有型。

　　讴歌MDX搭3.5L i-VTEC直喷引擎

讴歌新MDX对比宝马X5

　　讴歌全新MDX搭载的是一台i-VTEC系统的3.5L V6直喷引擎，该引擎为六缸24气门结构，通过采用VCM（Variable Cylinder Management）智能动力管理系统，可根据动力需求智能调节气门开度，在6缸、3缸间自由切换，确保发动机在任何状态下，输出足够强劲的动力，在运动性与燃油经济性取得完美平衡。宝马X5搭载的3.0T双涡轮增压发动机向来高效著称，凭借智能降阻进气隔栅、制动能量回收系统等技术的相互配合，在提高动力性能的同时还能有效降低二氧化碳的排放。

　　讴歌全新MDX采用SH-AWD超级四驱系统 媲美宝马xDrive

讴歌新MDX对比宝马X5

讴歌新MDX对比宝马X5

　　讴歌SH-AWD是一款主动全时四驱系统，能够有效保证在任何路面上都是四驱状态，不仅可以使前、后桥扭矩实现在90:10到30:70之间的调节，同时还可以实现左后轮和右后轮扭矩在100:0到0:100之间无级调节，即根据车辆不同的行驶状态可以主动分配扭矩，从而达到调整车身的效果，超过SH-AWD调整能力时ESP等电子助力系统才会介入。讴歌全新MDX在SH-AWD的基础上还新增了AHA（敏捷操控辅助系统），使得整车操控性得到进一步提升，另外全新MDX还新增了IDS综合动力系统，经过重新设计的智能悬挂和行程自适应可变阻尼减震器，使该车表现出更加卓越性能。

　　凭借xDrive智能全轮驱动系统，宝马X5即使在艰难路况下，也能保持足够强的牵引性能，还会通过其动态稳定控制传感器探测不稳定的早期迹象，并在必要的时候迅速作出反应，不仅如此，xDrive可令发动机动力灵活、可变地分配给各轴，即牵引力最大的轴得到最多动力，从而带来最佳的道路附着性能、弯道性能和优越的前推力，这对行驶灵活性起到促进作用。

　　讴歌MDX AcuraLink(全能智驾)系统 对比宝马iDrive

讴歌新MDX对比宝马X5

讴歌新MDX对比宝马X5

　　讴歌全新MDX配有最新的AcuraLink（全能智驾）系统，作为持续畅通的导航以及信息系统，AcuraLink对安全性也提供了有力保障，充分诠释了讴歌的先进技术，提供了自动紧急救援服务、道路救援服务、车辆防盗服务、被盗追踪服务、远程控制、诊断服务、保养通知服务、精准人工地图检索服务、周边设施人工搜索服务、3D导航地图服务、实时路况信息服务、回避区域服务，还包括语音操作，手写功能等便于操作等多项功能。

　　宝马X5采用的则是第三代iDrive智能驾驶控制系统，不仅支持3D城市模型导航，还包含手写输入功能、动态道路信息、实时路况信息、可编程全彩色液晶显示仪表盘、BMW互联驾驶、互联驾驶呼叫中心等多项尖端科技服务。由此可见，讴歌全新MDX将足以和宝马X5一道成为同级别车型的领导者。