[车型导购] 汽车界一直都有着三年一小改，六年一换代的行业潜规则，不过对于一些热卖车型，生命周期越长就意味着赚得越多，印象中韩国车除了伊兰特以外似乎再也找不到如桑塔纳这般的常青树了。2007年，起亚的第二代Sportage正式进入中国市场，短短3年的时间，销量就突破了14万台，而如今这个可能不看图片都记不起来的家伙在中国已经有了25万车主。因此，纵然第三代Sportage（国内译作智跑）已经上市，但起亚依然舍不得让老狮跑退市，经过一番修改之后的新起亚狮跑又成为了一个实惠的选择。

　　这种老车就没必要搞那么多乱七八糟的机械结构差异了，所以新狮跑全系只配备了一款2.0L发动机，也不存在高低功率的问题，数据方面完全一样。此次改款的智跑其实只有四个不同的配置，分别为低配的GL版、中配的GLS版、高配的DLX版以及顶配的Premium版，只不过又有手动挡、自动挡、两驱版、四驱版这些选择，所以总共就产生了7个不同的版本。

　　● 起亚新狮跑新在哪里？

　　新狮跑最主要的改动还是集中在外观上，在原来的基础上注入了更多的家族元素，整个前脸和尾部也变得更加时尚了一些，不过毕竟是在原有的基础上整容的，所以在小编看来这样的小改始终有点儿别扭，没有原来的老款看着舒服。

　　新狮跑共有4种不同的车身颜色可以选择，分别为白、钻石银、钛银以及黑色，这四种颜色属于最最基本的配色，同时也是所有人都能接受的颜色，从这方面看新狮跑还是蛮保守的。

　　好嘛！前面刚说完新狮跑在配色方面很保守，它就用轮毂狠狠的抽了我一巴掌，整个造型是相当的激进，三款不同的铝合金轮毂，从GLS开始就可以选装K5上那种非常拉风的金属拉丝轮毂。

　　● 起亚新狮跑详细配置分析

　　起亚 新狮跑 2.0 GL版本官方指导价：15.98万元（MT两驱）、16.98万元（AT两驱）

　　新款狮跑的外观除了一些小的改动外，基本上没什么太大的亮点，硬要说亮点的话，标配的车顶行李架算是一个吧，另外可加热的后挡风玻璃也可以算一个，配合上大尺寸的无骨雨刷，可以始终保证后方清晰的视野。

　　新狮跑的安全性配置自然不可能像现在的SUV一样，一上来就一大把各种各样的电子辅助设备让人看得眼花缭乱。新狮跑在这方面依然只有最“古老”最基本的ABS和EBD。这个就不提了，毕竟是款老车了，但这都近16万的车价了，只有两个安全气囊多少有点说不过去吧？

　　舒适性配置也没什么太大的亮点，织物座椅、单碟CD、手动空调，这就是标准的乞丐版车型配置，也没什么让人不满意的地方。

        　起亚 新狮跑 2.0 GLS版本官方指导价：17.38万元（MT两驱版）、18.38万元（AT两驱版）、18.88万元（MT四驱版）

　　这个中配的GLS版本其实并没有在GL版的基础上增加太多的功能性配置，主要就是对一些细节方面进行了升级，如隐私玻璃、脚垫、后备箱行李网等等。而增加的为数不多的功能性配置，电动天窗算是比较受欢迎的一个，除此之外就是将座椅升级为真皮座椅并将空调升级为自动空调。

　　起亚 新狮跑 2.0 DLX版本官方指导价：18.68万元（AT两驱版）

　　高配的DLX版本在GLS的基础上主要对灯光系统进行了升级，前后车灯都加入了LED元素，除此之外还新增加了一个所谓的超级仪表盘，其实就是样式好看了些，并在行车电脑多加入了一些功能罢了。

　　起亚 新狮跑 2.0 Premium版本官方指导价：19.68万元（AT两驱版）

　　顶配的Premium版本在DLX的基础上增加了一些算是比较主流的配置，让整个狮跑少了些许古董的气息，虽然价格方面已经达到了近20万，不过不用太过在意，在各4S店打出的优惠的基础上再慢慢谈，这款车型还要你花18万的话就真的是你砍价的功夫不到家了。

　　● 车型推荐

　　推荐车型：起亚 新狮跑 2.0 GLS版本官方指导价：17.38万元（MT两驱版）、18.38万元（AT两驱版）推荐指数：★★★ 推荐理由：这两款GLS车型无疑是新狮跑中最具性价比的车型，当然这里的最具性价比绝对不代表这它是最值得推荐的版本，毕竟这些配置虽然看上去丰富，但在目前看来基本只能算是基础性配置，和目前主流车型的配置还存在着较大的差距。而自动挡版本和顶配也只是差了1万多而已，如果预算足够的话，还是买顶配更好一些。

　　推荐车型：起亚 新狮跑 2.0 Premium版本官方指导价：19.68万元（AT两驱版）推荐指数：★★★☆ 推荐理由：新狮跑最值得推荐的车型自然是这个顶配版本的车型，不但有了很多比较常用的配置，而且在价钱上也比很多对手的最高配车型要略低，而其他版本的车型价钱只是低了那么一点，但在配置上真的是有点不够用。

　　● 总结

　　虽然号称是新款的狮跑，但以今天的目光来看，起亚这个新狮跑不管是外观、配置亦或是动力方面都已经足够落伍了，唯一的竞争优势就是巨大的优惠以及身为合资车的身份。