[车型导购]纳智捷给人的印象是“价格便宜量又足”,在陆续推出大7 SUV和MPV之后,更贴近家用的5 sedan紧凑三厢车也将于7月底正式上市。近期我们已经收到了该车的具体配置和预售价格。10.88万元的最低售价预示着5 sedan依然延续纳智捷的高性价比路线。下面我们就来分析一下该车型的具体配置,看一看编辑们都倾向于哪款吧。
说起纳智捷,国内的消费者一定会对那个20万元售价,50万元配置的大7 SUV印象深刻。不过今天我们试驾的是纳智捷5Sedan,一款紧凑级家轿。它配备1.8T或2.0T涡轮增压发动机、2720mm轴距、头等舱式座椅、炫酷的影音系统以及10.88-17.58万元的预售价格。很明显,纳智捷5 Sedan依然走的是性价比路线。纳智捷5 sedan共推出了6款车型,全系提供1.8T和2.0T的涡轮增压发动机,在同价位产品中,性价比有一定的优势。具体预售价格请看下表。
纳智捷5 sedan购车手册
1.8T MT精致型对比经典型
10.88万元购买一款1.8T的紧凑车确实算得上便宜,但从配置表来看,5 sedan的这款入门车型还不能满足消费者的一般需求。相比次低配的经典型而言,1.8T MT精致型缺少的配置太多,比如:倒车雷达、倒车影像、转向辅助影像、真皮座椅、蝴蝶式头枕、铝合金轮毂、恒温空调等实用性配置。如果后期要添置这些配置,也要花费不少。不过,这款乞丐版也有亮点,比如全系标配的9寸触控液晶屏幕和负离子空气净化功能是低配车型不常见到的。
1.8T MT精致型对比经典型 |
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车型/配置 |
1.8T MT 精致型 |
1.8T MT 经典型 |
9寸触控液晶屏幕 |
√ |
√ |
负离子空气净化 |
√ |
√ |
倒车雷达 |
X |
√ |
倒车影像 |
X |
√ |
转向辅助影像 |
X |
√ |
真皮座椅 |
X |
√ |
蝴蝶式头枕 |
X |
√ |
铝合金轮毂 |
X |
√ |
恒温空调 |
X |
√ |
纳智捷5 sedan购车手册
1.8T MT 经典型对比 1.8T AT 豪华型
如果你只会驾驶自动挡的话,那么1.8T AT豪华型应该是你重点考虑的车型。相比1.8T 经典型而言,豪华型不仅变速器由5MT提升为5AT,还有多项配置方面的提升。比如自动天窗、航天抬头显示屏、一键启动、卡片一体式钥匙、芯片防盗系统。1万块钱换来的配置不算少。
1.8T MT 经典型对比 1.8T AT 豪华型 |
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车型/配置 |
1.8T MT 经典型 |
1.8T AT 豪华型 |
变速器 |
5 MT |
5 AT |
自动天窗 |
X |
√ |
航天抬头显示屏 |
X |
√ |
一键启动 |
X |
√ |
卡片一体式钥匙 |
X |
√ |
芯片防盗系统 |
X |
√ |
纳智捷5 sedan购车手册
1.8T AT尊贵型比1.8T AT豪华型
1.8T AT尊贵型比豪华型要贵1.7万元,相对来说,升级的幅度较小,360度全景影像、车头雷达、多功能方向盘以及蓝牙系统等更多的体现出车主对品质上的追求。性价比相对要低一些。不过,从尊贵型往上到旗舰型,厂家还会额外赠送一款HTC one智能手机用以配套车载智慧系统以及两年的联通资费,这个成本少说有6000元。
1.8T AT尊贵型比1.8T AT豪华型 |
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车型/配置 |
1.8T AT 尊贵型 |
1.8TAT 豪华型 |
360度全景影像 |
X |
√ |
车头雷达 |
X |
√ |
多功能方向盘 |
X |
√ |
蓝牙系统 |
X |
√ |
HTC one手机及话费 (赠送活动限本月底之前) |
X |
√ |
1.8T AT 尊贵型对比1.8T AT 旗舰型
1.8T AT旗舰版作为1.8排量的最高配车型,相比尊贵型升级也有限。除了增添侧气囊、座椅改为电动、座椅锁死防盗以及四喇叭升级为六喇叭之外,其最大的亮点就是配备了ESC车身稳定控制系统以及TCS牵引力控制系统。说实话这个配置可能会让注重安全的消费者心里很纠结,成本并不高的ESC竟然要放到旗舰版车型之上,除了说明ESC的重要作用之外,就只能说厂家为了拉开车型的差价而故意为之了。
1.8T AT 尊贵型对比1.8T AT 旗舰型 |
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车型/配置 |
1.8T AT 尊贵型 |
1.8T AT 旗舰型 |
侧气囊 |
X |
√ |
电动座椅 |
X |
√ |
座椅锁死(防盗) |
X |
√ |
扬声器 |
4喇叭 |
6喇叭 |
ESC车身稳定控制系统 |
X |
√ |
TCS牵引力控制系统 |
X |
√ |
1.8T AT 旗舰版对比2.0T AT 旗舰版
2.0T的车型仅有一款,即2.0T AT旗舰版,与1.8T旗舰版相比,2.0T旗舰动力提升明显,从实际驾驶上能明显感到这种变化。此外变速器也由5AT升级为6AT,换挡的平顺性更好。除此之外,侧气帘的加入进一步提升了车辆的安全性,氙气大灯以及自动清洗系统看上去也更上档次。轮毂造型更趋运动化,轮胎规格也由205/60/R16升级为215/50/R17。另外,2.0T AT旗舰版还独家提供行车偏移侦测警示系统和高感光夜视辅助系统的选装服务,这是其它车型所不具备的。
1.8T AT 旗舰版对比2.0T AT 旗舰版 |
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车型/配置 |
1.8T AT 旗舰版 |
2.0T AT 旗舰版 |
发动机 |
1.8T |
2.0T |
最大功率(kW/rpm) |
113/5500 |
125/5200 |
最大扭矩(N·m/rpm) |
230/2000~4400 |
256/2000~4000 |
变速器 |
5 AT |
6 AT |
侧气帘 |
X |
√ |
氙气大灯 |
X |
√ |
大灯清洗 |
X |
√ |
行车偏移侦测警示系统 |
X |
可选装 |
高感光夜视辅助系统 |
X |
可选装 |
纳智捷5 sedan购车手册
由于每个人对于购车的需求、预算以及手动/自动挡车新的喜好都会不同,因此小编请来了几位编辑为我们点评,他们会根据各自不同需求与喜好来推荐一款他们认为合适的车型,希望能够正在苦恼不知该如何选择的网友们提供一些参考。
纳智捷5 sedan购车手册
导购编辑:张宁
推荐车型:1.8T AT 旗舰型
推荐原因:
纳智捷 5 sedan给我感觉是一辆车内配置相当丰富的车型,尤其是车内的电子配置,但我认识绝大部分的配置对于驾驶来说并没有太多实际的意义。而像车身稳定系统这些同价位车型中已经比较普及的配置,却只有在1.8T与2.0T两款旗舰版车型上才能够见到,因此我多半会从两款旗舰版车型中挑选一个。从排量上看,对于一辆家用紧凑级车来说,个人认为并不需要2.0T这么大的排量,甚至连1.8T都有些偏大,可惜目前并没有别的更小排量可以选择,因此我还是倾向于1.8T旗舰型。
纳智捷5 sedan购车手册
用车编辑:霍宝智
推荐车型:1.8T AT 豪华型
推荐原因:
我会选1.8TAT豪华型,台湾车跟台湾手机有点类似,都是以性价比取胜。就如同HTC拥有低廉的价格与强于自主品牌的品质一样,纳智捷5有些类似。之所以选择1.8TAT的低配车型也是看重它的性价比,拥有涡轮增压发动机的低配车型,同时配备了天窗、真皮座椅、自动恒温空调等配置,12.88万的价格要比合资车便宜的多,当然这个价位会比自主品牌要贵一些,但是考虑到品质的不同,还是比较值得的。
纳智捷5 sedan购车手册
导购编辑:刘成斌
推荐车型:1.8TMT 经典型
推荐原因:
之所以考虑纳智捷5 sedan这款车,除了出色的空间以及不错的配置之外,1.8T的动力是一大亮点。但实际试驾之后,笔者还是觉得5AT有些拖后腿,想要玩爽这款车还是要入手动挡。从配置上来看,经典型配备的转向影像辅助、恒温空调、倒车影像、舒适座椅已经可以基本满足大部分的需要,ESC的缺少显得有些遗憾,而如果想要这项配置需要花费近3万元升级到旗舰版,又有些不值了。