[对比推荐]近些年受国际车市的影响，购买两厢车的观念在国人们的意识里变得越来越强，操控灵活、加速灵敏、停车方便、价格合理都成为了人们买它的理由，人们也愿意去寻找一款这个级别的好车。现在我们介绍这两款在此级别车型中最具有代表意义的两台AO级小车，长安福特新嘉年华和上海大众POLO，看一看到底谁才是AO级别小霸王。

新嘉年华对比大众POLO

新嘉年华对比大众POLO

新嘉年华对比大众POLO

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　　新嘉年华采用了类似阿斯顿·马丁车型的前脸设计，这将成为长安福特又一个设计亮点，在今后的新蒙迪欧车型上我们也将再次看到这个设计。另外，新嘉年华还对前大灯、前后保险杠、发动机舱盖等细节进行了调整。至于车尾和车身部分，它基本上延续了老款车型的设计，整体造型上还是比较运动的。POLO明显走的不是一个路线。虽然POLO足够时尚，但运动气质不如嘉年华稍显突出。

新嘉年华对比大众POLO

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　　从设计上说，嘉年华中控台很有立体感，即使多年过去来看依然不过时。车辆音响、空调控制部分有明显分区，其中音响控制部分位置靠上，而且偏向驾驶员一侧，操作起来比较顺手。从设计、实用性等方面评判，新嘉年华这套内饰在同级别车型中依然比较出色。

　　POLO在大众品牌设计的框架之下，融入了很多活泼和运动的元素，钢琴烤漆高亮黑面板，黑色精装内饰巧妙搭配镀铬装饰条。

新嘉年华对比大众POLO

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　　舒适方面互有攻守，嘉年华比POLO多出了电动天窗、多功能方向盘以及自动空调。不过POLO也拥有后视镜电加热、前座中央扶手、四向方向盘调节等功能。总体来说，还是嘉年华配置会占优有更多的优势，毕竟那些功能成本会更高一些，也难以后期添加。

新嘉年华对比大众POLO

新嘉年华对比大众POLO       

新嘉年华 对比大众POLO

　　新嘉年华的动力升级是除了设计之外的又一个重点。排量上，新嘉年华取消了1.3L车型，全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率/扭矩分别为81Kw/140Nm，和老款车相比分别提升了5kW和2Nm。仅此第一个改变就让嘉年华的整体动力水平得到大幅提升。因为同级别车型还在采用1.3L或者1.4L发动机作为入门车型。嘉年华实际加速表现也比较令人满意，不和增压发动机比，车辆加速比较快。在一个封闭路段尝试开到180km/h也并不算吃力。

新嘉年华对比大众POLO

　　POLO的动力总成沿用了现款配置，搭载1.4L和1.6L两款EA111发动机，其中1.4L发动机最大功率63kw、最大扭矩130Nm，而1.6升发动机最大功率为77kw，最大扭矩155N.m。

新嘉年华对比大众POLO

新嘉年华对比大众POLO

　　新嘉年华全新的6速双离合变速箱致使在此技术上也追赶上了POLO，无论在平顺性，还是燃油经济性上水平都很接近。

新嘉年华对比大众POLO

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　　双方都采用了前麦弗逊后扭力梁式悬挂组合，在后期路面测试的表现中也均表现优秀。       

新嘉年华对比大众POLO

　　经过简单的一些对比，我们可以看出，无论从外观设计、造车工艺还是动力操控，两车均达到了这一级别登峰造极的水平，双离合6速变速箱也不曾在其他同级别车型中见过，但两车相比较来看，嘉年华凭借着超脱世俗的造型设计以及潮流前卫的内饰风格给我们洋溢着一种运动时尚美，比起大众更加的有吸引力。

　　优秀的动力和完美的操控搭配在一起也能够让驾驶者有一种意犹未尽的感觉，所以说长安福特新嘉年华能够担任AO级车型的代表，因为它是最优秀的。