风阻系数

所谓风阻就是风的阻力。一般车辆在前进时，所受到风的阻力大致来自前方，除非侧面风速特别大。不然不会对车辆产生太大影响，就算有，也可通过方向盘来修正。风阻对汽车性能的影响甚大。

风阻系数Cd是衡量一辆汽车受空气阻力影响大小的一个标准。风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小，反之亦然，因此说风阻系数越小越好。

一般来讲，我们在马路上看到的大多数轿车的风阻系数在0.28—0.4间，流线性较好的汽车如跑车等，其风阻系数可达到0.25左右，一些赛车可达到0.15左右。

风阻系数与汽车油耗有成正比的关系，因此降低空气阻力系数，对于降低汽车的燃料消耗，有重要的实际意义。根据测试，当一辆轿车以80公里/时前进时，有60%的耗油是用来克服风阻的。我们在来看看这样的一个比较。威姿和赛马同样是中国车市上的小鬼，威姿(Vizi)在60km/h和90km/h时的等速油耗分别是每百公里4.75L和6.14L，而赛马在60km/h和90km/h时的等速百公里油耗分别是5.80L和7.33L，威姿之所以要比赛马低一些，这主要归功于它较轻的整备质量和较小的风阻系数；其实赛马的机器还是挺省油的，只是1180kg的整备质量和方头方脑的造型带来的高风阻系数让它在油耗一项测试上吃了点亏。

那么如何降低汽车的风阻系数呢？

风阻系数的大少取决于汽车的外形。无庸置疑的，流线型的车身必可获得理想的风阻系数。法拉力和雷诺无疑是汽车流线型设计领域中的佼佼者。

所以，在选购汽车时，车身的流线型的好坏也不能忽视，因为它直接影响车的油耗。