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[车型导购] 豪华SUV将豪华轿车和SUV的特性合二为一，从某些层面来看，它几乎能满足人们对汽车性能的大多数需求，比如大空间和舒适性、公路和越野行驶的能力，以及科技和奢华的享受，绝对是既有面子又有真才实能的选择。于是乎，除了超跑和豪华轿车之外，豪华SUV成为全球富豪们竞相追捧的公路交通工具，而这其中自然少不了有历史、有内涵的路虎揽胜的戏份。
| 路虎新一代揽胜官方指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 5.0L V8 自然吸气汽油版 VOGUE版 | 189.8 |
| 5.0L V8 自然吸气汽油版 VOGUE SE版 | 209.8 |
| 5.0L V8 机械增压汽油版 VOGUE SE版 | 243.8 |
| 5.0L V8 机械增压汽油版 尊崇创世版 | 279.8 |
中国汽车市场的重要性不言而喻，而高端市场更是广被看好，在全球其它地区市场多受经济危机而不景气的时候，中国的豪华车市场依旧保有足够活力。也正因此，很多品牌纷纷将最新、最好的产品投向中国市场，这其中又少不了路虎。在刚刚结束的2012广州车展上，他们向中国投放了全新一代的揽胜车型，共计4款车型售价189.8-279.8万元，而这距其全球首发也不过一两个月的时间。
抢先上市就能抓住更多的市场，据了解全新路虎揽胜上市之初已经获得了很好的销售表现，很多富豪都提前预定了这款重量新车，而还有很多潜在车主正在选择中。对于在中国市场销售的揽胜车型，不同款式之间又有什么区别呢？我们一起来看一下。
新一代揽胜的特点
作为这款经典SUV的第四代车型，新一代揽胜车身整体延续了路虎一贯的方正魁梧造型，而细节的设计则使用了揽胜极光开创的时尚动感风格，看上去还是那样有气势，但又给人以十足的新鲜感。
新揽胜购买分析
新揽胜购买分析
新揽胜购买分析
| 路虎新一代揽胜基本参数 | ||||
| 车型 | 5.0L VOUGE | 5.0L VOUGE SE | 5.0SC VOUGE SE | 5.0SC 尊崇创世版 |
| 长×宽×高(mm) | 4999×2073×1835 | |||
| 轴距(mm) | 2922 | |||
| 整备质量(kg) | 2200 | 2330 | ||
| 油箱容积(L) | 105 | |||
| 行李箱容积(L) | 550-2030 | |||
| 驱动形式 | 前置四驱 | |||
| 前悬挂/后悬挂 | 空气悬挂 | |||
| 前/后制动器 | 通风盘 | |||
| 前/后轮胎 | 225/50 R20 | 275/45R21 | ||
新一代揽胜的车身尺寸4999×2073×1835mm，车长和车况较老款有所增加，但车身高度略有降低，增加公路行驶稳定性和运动感。轴距加长到了2922mm，但越野性能并未因此受到影响，在可调节高度的空气悬挂作用下，接近角和离去角都比老款更大，涉水深度提高了200mm，达到900mm。
新揽胜购买分析
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新车最大的亮点在于它是全球首款采用轻量化全铝制车身的SUV，在保证坚固的同时，新材料的应用使得车重减轻了350kg，整备质量降低了39%，实现了更好的燃油经济性，这使得揽胜的极致豪华和良好性能提升到了一个全新的高度。
新揽胜购买分析
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内饰方面，路虎为新一代揽胜准备了17种不同的内饰颜色，造型上则比以往更具科技感，中央液晶显示屏的尺寸达到8英寸。车内大量采用世界顶级的皮质面料，结合铝饰和实木，凸显高档、豪华和精致，配置上也是面面俱到，可以说代表了当今该级别车型的顶级水平。
新揽胜购买分析
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| 路虎新一代揽胜动力参数 | ||
| 发动机 | 5.0L V8自然吸气 | 5.0L V8机械增压 |
| 压缩比 | 11.5:1 | 9.5:1 |
| 最大功率(PS/rpm) | 375/6500 | 510/6000-6500 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 510/3500 | 625/2500-5000 |
| 排放标准 | 欧IV | 欧V |
| 燃油标号 | 97号(京95号) | |
| 缸盖/缸体 | 铝/铝 | |
| 变速箱 | 8速自动变速箱 | |
引入国内的汽油版车型有两款发动机，分别是375马力/510牛·米的5.0升自然吸气V8发动机和510马力/625牛·米的5.0升机械增压V8发动机，匹配全新一代all-Terrain全地形越野四驱系统，传动则采用ZF的8速自动变速箱。就性能表现来看，5.0升自然吸气版本已经非常强大，而机械增压车型则更进一步。
配置分析，购买指南
入门级VOGUE
售价：189.8万元
新一代揽胜按照动力级别划分，两种动力分别有两款车型，而按照车型配置级别来分，则有VOGUE、VOGUE SE和尊崇创世版三个档次。最基本的就是5.0升V8 VOGUE，以它的配置来看就是全系的标准水平，其他车型在此基础上依次递增。
需要说明的是，按照市场惯例，这些售价200万元左右的豪华SUV，厂家充分考虑了高端消费者对个性和尊贵的需求，在车身颜色、内饰、配置等方面都提供定制服务，文中所提及的，除特别说明外均为标准配置。
新揽胜购买分析
在基本的性能方面，除了5.0升自然吸气V8发动机外，揽胜VOGUE版轮胎配置上为255/50R20，20英寸5辐式铝合金轮毂，这比其它车型要低一个级别，这也是为数不多外观上能看出的不同。虽然是入门级车型，但考虑到其价格和定位，一般我们能想到的也都不会缺失，比如在安全配置上就一视同仁，全系车型是没有差别的。
| 路虎新一代揽胜VOUGE基本配置 | |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 膝部气囊 | ● |
| 胎压监测装置 | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISOFIX) | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| ABS+EBD+EBA | ● |
| ESP、TCS | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 可调空气悬挂 | ● |
| 中央差速器锁止功能 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 电吸门 | ● |
| 方向盘电动调节 | ● |
| 多功能方向盘带换挡拨片 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 泊车辅助 | ● |
| 倒车影像 | ● |
| 前排座椅电动调节带记忆功能 | ● |
| 前排座椅加热 | ● |
| 后排座椅加热 | ● |
| 电动后备箱 | ● |
| GPS卫星导航 | ● |
| 中控台液晶屏 | ● |
| 后排液晶屏 | ● |
| 自动空调 | ● |
| 后排温度控制 | ● |
| 后排空调出风口 | ● |
| 感应雨刷 | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 制表：凤凰汽车 | |
而在舒适和娱乐配置上，揽胜VOGUE版内饰采用牛津真皮，前排驾驶席座椅多向电动调节并有记忆功能，而前后排座椅都具有加热功能。GPS卫星导航、8英寸中央液晶屏、蓝牙、倒车影像、后排娱乐系统都是标配，配备380瓦的Meridian环绕音响。
新揽胜购买分析
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如此看来，售价最便宜的揽胜VOGUE版已经能满足绝大多数消费者对舒适、豪华和性能的需求，而且也丰富的定制选择也让其有一定的个性鲜明之处，所以很值得购买。
VOGUE SE
售价：209.8-243.8万元
比VOGUE更高一级的是VOGUE SE，它可以匹配两种动力系统，其中动力与VOGUE版相同的5.0升自然吸气版本价格上贵了20万元。升级体现在外观上，轮胎升级为275/45R21，全新的21英寸10辐式铝合金轮毂看起来更动感一些，而车门把手使用Noble饰面更显典雅尊贵。
| 路虎新一代揽胜VOUGE SE增加配置 | ||
| 车型 | 5.0L V8自然吸气 | 5.0L V8机械增压 |
| 后排座椅电动调节 | ● | ● |
| 座椅通风 | ● | ● |
| 座椅按摩 | ● | ● |
| 主动式转向大灯 | ○ | ● |
| 全景摄像头 | ○ | ● |
| 制表：凤凰汽车 | ||
此外，配置方面VOGUE SE内饰采用了顶级的半苯胺真皮，前排座椅均具有18向电动调节和记忆功能，第二排座椅的调节方式也为电动，使用起来更便捷，对副驾驶和后排乘客的照顾更周到。与此同时，座椅同时具备加热、通风和按摩功能，乘坐更舒适。音响升级为825瓦Meridian立体声环绕音响，听觉享受更高端。
新揽胜购买分析
而动力升级为5.0升机械增压发动机的VOGUE SE版本售价更高，除了性能上的提升之外，它与同为VOGUE SE的自然吸气车型，配置上增加了主动式转向大灯和全景摄像头，相对来说并不是很值。
尊崇创世版
售价：279.8万元
这款售价接近300万元的旗舰车型，它基本的性能和配置与VOGUE SE机械增压版相同，主要的区别体现在车身外观上，拥有霸气的光亮镀铬前格栅，而其他车型均为暗黑Atlas前格栅。轮胎规格不变，但21英寸10辐式钻石抛光铝合金轮毂更闪亮夺目。
新揽胜购买分析
此外，尊崇创世版具有种类更多的车身颜色可选，包括带有两种对比车顶颜色以及专为尊崇创世版特别设计的内饰选择。内饰采用顶级打孔半苯胺真皮座椅、实木饰面、真皮车顶内衬，此外还提供一系列的颜色组合。
| 路虎新一代揽胜全系可选装配置 | |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | ○ |
| 车载冰箱 | ○ |
| 自适应巡航 | ○ |
| 制表：凤凰汽车 | |
所以，揽胜尊崇创世版为顶级顾客所服务，它不仅有最强的动力性能组合，而且在车身外观和内饰颜色、材质上提供顾客尽可能全面的选择，而且因此具备了与众不同的专属特性，因此更显珍贵。当然，它的售价已经要比入门级VOGUE贵了90万元，虽然看起来不是很值，但从这个级别消费者心理出发，价格不是关键，品位和地位更重要，所以它也值得购买。
总结：
一款售价上百万元的豪华SUV，消费者在购买时首要考虑的已经不是性价比了，但是也要因人而异。新一代揽胜的整体售价不便宜，尤其是与竞争对手保时捷卡宴相比，要贵出不少。但这就是豪华SUV非同一般的地方，消费者更看重的是性能和价格以外的东西，比如品牌历史、社会地位等。
新揽胜购买分析
所以，我们对新一代揽胜的购买分析认为，价格最高的尊崇创世版最值得成功的商贾贵胄拥有，而对于一些力求更高奢华享受，但不是很看重性能和个性的有钱人，也可以考虑入门级的VOGUE版，除此之外的两外两款车型，并不在推荐购买之列，因为他们高不成低不就，没有特点也没有性价比。
在文章最后，我们还一并附上新一代揽胜最重要的竞争对手保时捷卡宴的相关信息，以供又需要的消费者参考。
保时捷卡宴
厂商指导价：90.2-211.9万元
保时捷的品牌对于卡宴来说特别重要，这家世界著名的跑车生产厂家，推出的首款非跑车车型就是卡宴。目前市售的车型是卡宴第三代，浑圆而饱满的造型与路虎的方方正正对比鲜明，但也应此更易获得女性消费者的青睐，同时比时尚度和运动感也不次于刚出的新揽胜。
新揽胜购买分析
新揽胜购买分析
新揽胜购买分析
2012款 保时捷卡宴 Cayenne S Hybrid
现款保时捷卡宴4846×1939×1705mm的车身尺寸和2895mm的轴距，相比于揽胜在块头上要小一点，而且因为造型的原因看起来丝毫不显大，紧凑的车身对内部空间有所影响，但带来了更好的操控感。卡宴的性能更侧重公路，这也是它具备家族中跑车的一定基因，虽然它与大众途锐和奥迪Q7共享平台，但是在性能调校上保时捷还是更出色一些。
新揽胜购买分析
新揽胜购买分析
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2012款 保时捷卡宴 Cayenne S Hybrid
动力配置上，卡宴拥有更多的选择，包括基本型的3.0T机械增压发动机、卡宴S和GTS的4.8升V8发动机(两者调校不同)，卡宴Turbo的4.8升V8涡轮增压发动机，另外还有卡宴S Hybrid混合动力版本，在3.0T基础上增加了电动机组合而成。全部车型也都匹配了8速自动那个变速箱。
新揽胜购买分析
新揽胜购买分析
新揽胜购买分析
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2012款 保时捷卡宴 Cayenne S Hybrid
在配置上，卡宴的奢华和舒适配置要比揽胜略低一些，比如后排液晶屏、座椅加热、通风和按摩都是选配，比较起来这也跟定位有关，购买卡宴的消费者更多注重的是驾驶性能，对于乘坐的舒适和其他乘客的享受并不是特别看重，而揽胜则更均衡一些。