关键词：雪铁龙，车展，广州，世嘉，宝马

    　[车型导购] 时光大约回到去年这个时候，雪铁龙内部代号为“B73”的车型倍受关注，翻阅之前的文章，我们还在猜测“B73”是否为换代C4，在今年的巴黎车展中，此款车型全球首发，并正式命名C4L，这款由雪铁龙总部操刀设计，是否能够体现更加浓郁的法式风情呢？

　　在刚刚结束的广州车展中，雪铁龙C4L如约而至，与国内广大消费者见面，毕竟这是一款专门为中国量身定夺的车型。下面我们就来一同探讨：当天马行空般的法式浪漫遇见传统中国元素，碰撞结果如何？

C4L本周即将上市

　　既然新车命名为C4L，我们依旧从C4看起，早在2004年，雪铁龙第一代C4正式推出，时隔6年，终于在2010年的巴黎车展推出新一代C4，而国内方面，在今年年初推出了世嘉改款车型，全新前脸的换装得到不少赞声。而这款C4L，顾名思义，是基于新一代C4而来，专为国内推出的“L”版车型，在如此改良后，新车将填补世嘉与C5之间的产品空白。

　　新车采用了最新的家族前脸，更显大气与时尚

　　第一眼见到C4L，如果用“惊艳”形容，可能有人会觉得稍显夸张，但带给视觉的“惊喜”足以见到，毋容置疑。新车采用了最新的家族前脸，更显大气与时尚。与新款世嘉相比，格栅处镀铬装饰条更加饱满，雪铁龙经典双人字形LOGO更突出与明朗。而保险杠与前雾灯一体式的设计不再出现，取而代之的三段式风格，整体U型层次感显露无疑。

　　雾灯处采用了LED日间行车灯

　　在雾灯处LED日间行车灯的搭载，进一步体现了新车对于人性化设计的理解、对于细节的更多追求、以及对于时尚感的趋向。看看车身侧面，线条从前翼子板一直延伸到尾门，使C4L的腰身显得更加紧凑，而车身下方和后翼子板上的折线体现了十足的法式风格。

   
车尾部分，线条十分中规中矩

   
世嘉/C5

　　车尾部分，线条十分中规中矩，红色尾灯造型与前大灯组遥相呼应，与世嘉相比，新车感觉更趋于C5的中庸，这也使这款新车更像是一款中级车。

        德系车型在国内一直有较好的人气，与品牌推广有关、与长期以来的口碑有关、更与入乡随俗有关。鉴于国内消费者需求，无论是宝马、还是奥迪，纷纷推出了加长版本。而后期好看的销售数据，足以证明他们的战略没有错。

奥迪A4L

宝马新3系

　　一直以来，对于这点并不在意的法国人，似乎也在逐渐顺应着消费者的心意，逐渐紧张起来，也玩起加长版。众所周知，这款C4L是基于海外新C4设计而来，我们就先来对新老C4的数据做一下比对：

　　从新一代C4起，尺寸就有很大提升

　　数字显而易见，新C4在长宽高各方面均占有优势，当然，这组数据只是两厢车的对比，也只能说明新一代有很大提升而已。而全新C4L又是如何的车身尺寸呢？C4L长宽高分别为4620/1780/1498mm，轴距为2710。这也将更加接近中级车，成为傲视同级别车型的重要资本。除了极具竞争力的轴距，新车1498mm的高度也尽显优势。

   
C4L长宽高分别为4620/1780/1498mm，轴距为2710

新车将更加接近中级车尺寸

　　在这一最为火热的细分市场中，福克斯、速腾一直以较高的销量成绩名列前茅，在今年年初新速腾推陈出新，迎来了新一代车型，在尺寸方面，长度增加100mm，宽度增加18mm，高度也增加了21mm，轴距更是有了73mm的提升。这种趋势也在说明着车企对于市场需求的改进。

   
新福克斯/新速腾

　　用这组数据比较，体现了C4L高度与轴距的领先位置，也证明了C4L在此细分市场的绝对优势，但这绝不仅仅体现在尺寸方面。请继续往下看。

        汽车厂商绞尽脑汁在思考，力图做出迎合消费者的设计，既要有新鲜感，又要保持实用性，在雪铁龙中央集中式方向盘即使堪称亮点设计、赢得了不少消费者喜爱的同时，又因过于独特，受到另外一些消费者质疑，而C4L则是摒弃了老款车型具备十足科技感的集中式设计，回归常规造型，当然，这也是与新一代C4一脉相承。

C4L摒弃了具备十足科技感的集中式设计

   
新车是采用常规设计的多功能方向盘

　　这款采用常规设计的多功能方向盘，带有车载电话、多媒体音量调节等功能，除此之外，新车还配有电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、车身稳定控制、自动驻车、上坡辅助、方向盘上下、前后调节等配置，还是可圈可点的。

采用炮筒式设计的仪表盘

　　仪表盘的设计，采用炮筒式设计，三个独立的仪表盘彰显了十足的动感与年轻，黑底白色数字刻度，能够更直观的读取数字，人性化的体现无处不在。

中控台采用了全新的设计

上半部分为行车电脑、下半部分为储物盒

　　C4L采用了黑色内饰，突显较为动感的一面。中控台采用了全新的设计，倾向于驾驶者一方，更符合人机工程学。中控台采用的是半浮空设计，按钮数目增加也说明了配置的逐渐增强，这对于底部储物空间的提升也有一定好处，相比起海外新C4的大尺寸的液晶屏，在C4L中并没有出现，取而代之的是上半部分为行车电脑、下半部分为储物盒。而整体镀铬的装饰勾勒，为新车增添了不少精致度。

新车配有温度分区控制

　　新车配有温度分区控制，可以更加随心所欲调节适合自己的温度；而车内空气净化这个作为标配，还是相当有用的，能够十分智能的过滤掉质量差的空气，进一步保证了车内空气的清新度。

        说起PSA与宝马合作研发的新一代1.6T涡轮增压发动机，似乎大家会想到MINI、想到宝马新1系，想到极具爆发力的性能。那么，我们在此要说的主题依旧是这台发动机，只是将搭载于这款C4L上，采用单涡轮双涡道技术，其最大功率为120kW/6000rpm，峰值扭矩为240Nm/1400-4000rpm。值得一提的是，这也是此款发动机首次出现在国产车型中。

   
新车搭载1.6T涡轮增压发动机

   
MINI/宝马新1系

　　这款发动机不可小觑，不但出自名门，更是“国际年度发动机”奖项连续六年获得者，THP发动机采用全铝材质、正时链条传动，并且链条为静音链条。

除此之外，C4L还将搭载一台1.6L自然吸气发动机

　　除此之外，C4L还将搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为86kW，峰值扭矩为150Nm。传动方面， 新车匹配5速手动或6速自动变速器。对于这款6AT变速器的期待，早在去年新C5上市时，就已埋下伏笔，期待新C4的到来，时隔一年，全新C4L的面世，让这个期待变得更加圆满。

   
C4L是一款为国内市场为中心的车型

　　C4L是一款为国内市场为中心的车型，其实这也颠覆了之前新车推广的规则，以往均是以欧洲市场为核心，然后在推广到国内市场，这样如此看重中国市场，能否得到消费者的认可？至少雪铁龙信心十足，并给出了漂亮的作业。

C4L的量产计划表

新车能否突破重围？还需一个合理的售价

　　从这张C4L的量产计划表中显而易见的是，2013、2014是这款车型最为关键的两年，平均年产量近9万辆。产量高、若能销量也高，才是最完美的结局，新车能否突破重围？还需一个合理的售价。我们拭目以待。