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近几年来,无论是在火爆异常的SUV市瞅是逐渐升温的跨界车领域,强势崛起的东风日产都取得了不俗的成绩,而对于向来是兵家必争之地的紧凑级市场,仅凭骐达、阳光两款款车型显然无法满足东风日产的雄心,于是重装上阵的全新一代轩逸便其如其分的走进了我们的视野。
新轩逸车型售价 | |
车型名称 | 厂商指导价 |
1.6XE 手动舒适版 | 11.90万 |
1.6XE CVT舒适版 | 12.90万 |
1.6XL 手动豪华版 | 12.50万 |
1.6XL CVT豪华版 | 13.50万 |
1.8XE CVT舒适版 | 13.70万 |
1.8XL 手动豪华版 | 14.00万 |
1.8XL CVT豪华版 | 15.00万 |
1.8XV CVT尊享版 | 16.90万 |
已于7月19日上市的新轩逸推出了包含1.6L与1.8L两种排量在内的8款车型,其售价区间为则达到了11.90-16.90万元,这样的售价也使其相比于2009年上市之初有了一定的降幅。车身颜色方面,新轩逸提供了铂金灰、碧玉黑、钛古金、炫雅红、月光银和象牙白六种颜色以供不同需求的消费者选择。
基本参数
新轩逸基本参数 | |||||
车型 | 1.6XE 舒适版 | 1.6XL豪华版 | 1.8XE舒适版 | 1.8XL豪华版 | 1.8XV尊享版 |
手动/CVT | 手动/CVT | CVT | 手动/CVT | CVT | |
指导价 | 11.90/12.90 | 12.50/13.50 | 13.70 | 14.00/15.00 | 16.90 |
长×宽×高 | 4610×1760×1495 | ||||
轴距 | 2700 | ||||
整备质量 | 1208/1237 | 1217/1237 | 1246 | 1264/1271 | 1288 |
行李箱容积 | 510 | ||||
油箱容积 | 52 | ||||
发动机型号 | HR16DE | MRA8DE | |||
排量 | 1598 | 1798 | |||
压缩比 | 9.8:1 | 9.9:1 | |||
最大功率 | 93/5600 | 102/6000 | |||
最大扭矩 | 154/4000 | 174/3600 | |||
变速器 | 5MT/无级变速 | 6MT/无级变速 | |||
悬架系统 | 麦弗逊式独立悬挂/扭力梁式悬挂 | ||||
制动系统 | 通风盘式/盘式 | ||||
轮胎规格 | 195/60 R16 | 205/50 R17 |
从基本参数上来看,新轩逸放弃了老款车型的那台2.0L发动机,取而代之的则是燃油经济性更好的1.8L发动机,与此同时陈旧的4AT变速器全面升级为CVT无级变速器,而1.8L车型则将手动变速器的档位也提升至了6MT,以此来换取更为出色的油耗表现。
相同部分
在家族成员陆续完成更换新前脸后,新轩逸也随即跟上了脚步,换装后的前脸相比老款更具时尚力,同时也脱掉了平庸无谓的外衣,展现在人们面前的新轩逸,可以用彻头彻尾的改变来形容。
内饰同样具有较大的变化,更加具有立体感。而上深下浅的中控配色,则依然透露出了家庭的温馨感,总体的设计理念并未改变。新款轩逸在工艺上得以进一步的提升,中控台表面应用了软性塑胶,一次成型的工艺也使得平整度更高,减少了材质间的拼接。
凭借着2700mm的长轴距,新轩逸在内部空间方面显得游刃有余。待调至正常驾驶位置时,新轩逸的前排空间对于身高1.82m模特而言仍有一定余量,而宽敞的后排空间同样也给人留下了深刻的印象。
为了确保后排乘坐的舒适性,故而舍弃了后排座椅放倒的功能,这样一来对于备厢储物的灵活性以及空间都会有所限制,终归是鱼和熊掌难以兼得。备厢内的观测容积较为一般,如果不存放大件物品的话还是可以满足使用需求的。
不同配置
动力方面,之前曾经服役于老款车型上的1.6L发动机经过重新调校,其最大功率提升至93千瓦,而顶替2.0L发动机出现在新轩逸引擎舱内的1.8L发动机其最大功率则为102千瓦,最大扭矩达到了174牛米。
通过观察轮胎,也是区分高低配置的一条捷径。在新轩逸的配置表中,除旗舰车型尊享版以外,其他配置车型均配备了尺寸为195/60 R16的邓禄普轮胎,而造型更为复杂,尺寸更大的轮毂则属于顶配车型的私有配置。
安全配置
新轩逸安全配置 | |||||
车型 | 1.6XE 舒适版 | 1.6XL豪华版 | 1.8XE舒适版 | 1.8XL豪华版 | 1.8XV尊享版 |
手动/CVT | 手动/CVT | CVT | 手动/CVT | CVT | |
指导价 | 11.90/12.90 | 12.50/13.50 | 13.70 | 14.00/15.00 | 16.90 |
前排双气囊 | ● | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | - | - | - | ● | ● |
侧气帘 | - | - | - | - | ● |
儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● | ● |
ABS制动防抱死 | ● | ● | ● | ● | ● |
EBD制动力分配 | ● | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助 | ● | ● | ● | ● | ● |
前雾灯 | ● | ● | ● | ● | ● |
在安全配置方面,新轩逸显得较为一致,尽管缺少了ESP车身定系统的保驾护航,但ABS+EBD的组合也足以应付大多数情况。另一方面,新轩逸全系标配了前排双气囊,而1.8Xl 豪华版车型则增加了前排侧气囊,最为顶配车型的尊享版更是在前者的基础上增添了一体式侧气帘以提供更全面的保护。
新轩逸1.6L车型配置差异
新轩逸1.6L配置差异 | ||
车型 | 1.6XE 手动/CVT 舒适版 | 1.6XL 手动/CVT 豪华版 |
指导价 | 11.90/12.90 | 12.50/13.50 |
基础配置 | 前大灯高度调节、LED尾灯、感应式雨刷、ECO助手、手动空调 | |
驾驶位手动座椅调节、四扬声器、MP3/AUX接口、行车电脑、绒布座椅 | ||
+6000元你将获得 | 电动天窗、多功能真皮方向盘、真皮座椅 | |
驾驶位电动座椅调节、后排中央扶手、倒车雷达 |
在1.6L车型的对比中,我们以1.6EX 舒适版车型为基础配置,从而更为直观的表现出多花6千元将有怎样的配置提升。从配置表来看,基础车型1.6EX舒适版在配置方面略显简单,电动天窗、倒车雷达等时下流行的配置均不在其中。
与基础车型舒适版相比,价格上高出6千元的豪华版车型在配置方面增加了电动天窗、多功能真皮方向盘、真皮座椅、驾驶位电动座椅调节、后排中央扶手、倒车雷达6项配置,而由此可见,这6千元花的可谓是物超所值。
新轩逸1.8L车型配置差异
新轩逸1.8L配置差异 | |||
车型 | 1.8XE CVT舒适版 | 1.8XL 手动/CVT豪华版 | 1.8XV CVT尊享版 |
指导价 | 13.70 | 14.00/15.00 | 16.90 |
基础配置 | 大灯高度调节、LED尾灯、感应式雨刷、ECO助手、手动空调、多功能方向盘 | ||
驾驶位手动座椅调节、四扬声器、MP3/AUX接口、行车电脑、绒布座椅 | |||
+1.3万元你将获得 | 自动头灯、LED日间行车灯、一键启动、电动天窗 | ||
多功能真皮方向盘、真皮座椅、驾驶位电动座椅调节 | |||
倒车雷达、外后视镜集成转向灯、后视镜加热 | |||
后排出风口、后排中央扶手、双区自动空调 | |||
+3.2万元你将获得 | 氙气大灯、5.8寸显示屏、倒车影像 | ||
外后视镜电动折叠、六扬声器 | |||
Carwings智行+、定速巡航 |
看过了1.6L车型的对比之后,再让我们将目光聚集在排量更大的1.8L车型上,通过表格我们不难发现、身为基础配置的1.8XE 舒适版车型拥有与1.6XE 舒适版相同的配置信息,而在价格高出1.3万元的1.8Xl豪华版车型面前,舒适版则缺少了自动头灯、LED日间行车灯、一键启动、电动天窗等多项“时髦”配置。
尊享版车型专属配置
方向盘的设计很日产,其整合功能十分全面,包含音响控制、定速巡航等快捷操作。在此要提及的是方向盘在握感方面手感上佳,粗细也很适中,缝线细节处也体现出了日系车一贯的细腻工艺。简约的仪表盘在细细观察下还是可以看到亮点所在,银色仿金属的表盘边框增添了些许时尚气息,此外凹凸的造型也增加了一些立体感。
集娱乐性一体的液晶屏相比老款尺寸更大,功能方面的提升幅度一般,实用性颇高的USB接口依然没有见到,也算是一个遗憾吧。下部的双区自动恒温空调奠定了该车的豪华性,并且按键设计较大,操作上也十分容易上手。
对于顶配车型尊享版而言,16.90万元的价格使其在配置方面尽显奢华,带有定速巡航功能的多功能方向盘操作简答,大尺寸的触摸液晶新视屏则将导航、倒车影像以及娱乐功能一并囊括,除此之外,Carwings智行+的引入,则大幅提升了新轩逸的科技感。
推荐车型
推荐车型 | ||
车型 | 指导价 | 理由 |
1.6XL 手动/CVT 豪华版 | 12.50/13.50 | 6000元所带来的6项配置各个实用 |
1.8XL 手动/CVT 豪华版 | 14.00/15.00 | 1.3万元所带来的提升巨大而又明显 |
经过一番比较我们最终将推荐车型的称号授予新轩逸的豪华版车型,无论是1.6L还是1.8L,豪华版车型都以其较高的性价比脱颖而出,而对于到究竟择手动还是CVT车型,更多的则要由您的个人喜好所决定。
新轩逸上市了,可以说它的上市时机很理智,新速腾和新福克斯上市的热度刚过去,新款朗逸还没有到来,这段期间它理所当然的成为了家用新兵的焦点“人物”。新车在动力上共有1.6L和1.8L两种可选,而根据配置差异,将有八款车型,售价区间为11.9万-16.9万元;同时上市的还有轩逸·经典车型,该车仅搭载1.6L发动机,分为四款车型。售价区间为9.98万-12.08万元。
2012款全新一代轩逸厂商指导价 |
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车型 | 售价(万元) |
2012款轩逸1.6XE手动舒适版 | 11.9 |
2012款轩逸1.6XE自动舒适版 | 12.9 |
2012款轩逸1.6XL手动豪华版 | 12.5 |
2012款轩逸1.6XL自动豪华版 | 13.5 |
2012款轩逸1.8XL手动豪华版 | 13.7 |
2012款轩逸1.8XE自动舒适版 | 14.0 |
2012款轩逸1.8XL自动豪华版 | 15.0 |
2012款轩逸1.8XV自动科技尊享版 | 16.9 |
制表:车讯网http://www.chexun.com |
2012款“轩逸·经典”厂商指导价 |
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车型 | 售价(万元) |
2012款轩逸经典1.6EX手动舒适版 | 9.98 |
2012款轩逸经典1.6EX自动舒适版 | 10.98 |
2012款轩逸经典1.6XL手动豪华版 | 11.08 |
2012款轩逸经典1.6XL自动豪华版 | 12.08 |
制表:车讯网http://www.chexun.com |
网络上有关轩逸的大部分评论都在说这款车型的售价很有竞争力,不过那都建立在新轩逸给人的外部观感上,上一代轩逸的车身尺寸就已经超越了绝大多数的家用紧凑级车,在这一代车型身上,尺寸再一次放大,长度增加了55mm,宽度增加了60mm,高度降低了15mm,2700mm的轴距不变,超越A级的尺寸也让其看起来物超所值。但是东风日产给它的定位并不准确,即使轴距达到了B级车的标准,但实际上跟B级车还有很大差距,所以日产不如让它利用车身大的优势,在A级车市场上好好打拼一番。