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7月13日，宝马新一代3系在国内正式上市，此次上市的新一代3系有国产长轴距版和进口短轴距版两种车型，动力匹配2.0T（高/低功率）以及3.0T发动机，全系共11款车，售价区间为31.6-59.96万元.今天编辑就带您一起来选择最适合您的宝马新3系。
■ 新车售价一览
| 华晨宝马国产3系长轴距版 指导售价 | ||||
| 车型名称 | 售价（万元） | |||
| 320Li MT 手动型（未售） | 32.65 | |||
| 320Li时尚型 | 35.46 | |||
| 320Li豪华型 | 39.90 | |||
| 320Li风尚型 | 40.50 | |||
| 328Li豪华型 | 44.90 | |||
| 328Li风尚型 | 47.30 | |||
| 335Li风尚型 | 59.96 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
| 进口宝马3系短轴版 指导售价 | ||||
| 车型名称 | 售价（万元） | |||
| 320i 进取型（未售） | 31.60 | |||
| 320i时尚型 |
33.90
|
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| 320i运动型 | 37.90 | |||
| 328i运动型 | 42.66 | |||
| 注：320i进取型和国产320Li MT手动型先期不上市，预计在几个月后推出 | ||||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
在本次上市的车型中，有两款仅仅公布售价，而暂时并不发售。而长轴版共推出七款车型，进口标准轴距版共推出四款车型。而从配置角度讲，都含有时尚型的标准配置和豪华、风尚和运动的三组款式。而进口车型则并未配有豪华版和风尚版两组套装款式。
■ 基本数据
| 新老款三车型尺寸对比 | ||||||
| 老款3系 | 新款3系标准轴距 | 新3系长轴距 | ||||
| 车长（mm） | 4531 | 4624 | 4734 | |||
| 车宽（mm） | 1817 | 1811 | 1811 | |||
| 车高（mm） | 1421 | 1429 | 1429 | |||
| 轴距（mm） | 2760 | 2810 | 2920 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||||
从基本的车身尺寸数据来看，新老款三车的差别还是很大的，新3系长轴距版在车长、车高、轴距三个长度数据上都是最长的.
标准轴距版
长轴距版
长轴版与短轴版仍旧是共同开发，并有着相同的设计要求与指标，所以长轴版依旧做到了前后50:50的完美前后轴重量分配。在厂家人员的介绍下，长轴距版的操控性并未削弱。而在目前为止，新款宝马3系只对长轴距版进行过程。标准轴距版依旧采取进口的方式。
■ 宝马全新3系的套装分析
风尚设计套装-对应长轴距风尚版
豪华设计套装-对应长轴距豪华版
运动设计套装-对应标准轴距运动版
三种设计套装是宝马全新3系的一大亮点。针对三种套装的外观内饰都有不同的细节。而需要注意的是，及时属于同一套装，并不意味着配置就相同。下面我们就针对每一款车型的配置来详细解读。我们从这几张图上也可以看到三款车的轮毂造型不同。
■ 动力系统对比-两种排量 三种动力
| 产品名称 | 320Li 2.0T AT 豪华型 2013款 | 328Li 2.0T AT 豪华型 2013款 | 335Li 3.0T AT 风尚型 2013款 |
| 厂商指导价(万元) | 39.9 | 44.9 | 59.96 |
| 排量(ml) | 1997 | 1997 | 2979 |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 缸体材料 | 全铝 | 全铝 | 全铝 |
| 燃油标号 | 97# [京95#] | 97# [京95#] | 97# [京95#] |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 发动机特有技术 | Double VANOS/Valvetronic | Double-VANOS/Valvetronic | Double VANOS/Valvetronic |
| 最大功率转速(rpm) | 5000-6250 | 5000-6500 | 5800-6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1250-4500 | 1250-4800 | 1200-5000 |
| 最大功率(kw) | 135 | 180 | 225 |
| 最大扭矩(n.m) | 270 | 350 | 400 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 8 | 8 | 8 |
| 最高车速(km/h) | 235 | 250 | 250 |
| 100公里加速时间(s) | 7.9 | 6.3 | 5.7 |
| 综合油耗(升/百公里) | 6.9 | 7.2 | 8.3 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
全新涡轮增压发动机被配备在了F30第六代3系当中，其采用twin-power turbo的双涡管结构涡轮，在320i上便可以爆发184ps/5000-6250rpm的最大马力和270Nm/1250-4800rpm的最大扭矩。而在更高端一点的328i上，凭借着1.2bar的高增压比，则可以爆发245ps/5000-6500rpm的最大马力和350Nm/1250-4800rpm的最大扭矩，动力水平完全可以匹敌老款3.0L直列六缸自然吸气发动机。令人更惊喜的是，320i采用了和328i硬体结构上完全相同的发动机，动力输出高低的差异，仅是由于搭配了不同的ECU程序儿而产生的，所以在不考虑内饰配置的情况下，320i将成为极具性价比的选择。
全新3系配备的自动变速箱是当下实用化产品中，档位最多的产品之一，是由德国ZF提供的8HP系列八速自动变速箱，除了可以带来更好加速效果的同时，还能提供更低的油耗。绵密的齿比带来更细致的加速感受和更充分的扭矩利用，另外该变速箱还具备在最高的8档巡航当中可直接降低至2档，来进行急加速的功能，极大的增加了高速下的再加速能力——这可是独一无二的功能。
飞行器电子挡把被应用在了F30第六代车型当中，电子形式的挡位选择相比机械式更为快捷且手感更好，而在样式方面也极富科技感，车辆驾驶模式选择分为超级运动模式（Sport+）运动模式（SPORT）标准模式与节能模式（ECO PRO），通过切换模式将改变发动机转速、油门变速箱反映速度以及悬挂回馈力等。此外车内还配备了无钥匙启动以及车辆起停系统，进一步提升内饰的豪华程度。
■ 配置差异-全景摄像头、自动泊车系统、驾驶模式选择、节能驾驶系统都是全新3系的新增亮点
内饰设计传承了现款的风格，同时又融入了5系的一些元素，使之看上去豪华与优雅的气息增添了不少，这也是此次全新3系对于用户体验上的重大改进。坦白来讲，无论是在选材用料还是配置方面，第六代3系都有了很大程度的提升，在保持运动元素的前提下，更加豪华的内饰绝对是所有人乐于看到的。
运动基因是3系所追捧的，但极其偏重对运动的渲染似乎也有些偏执，毕竟购买3系的人群也并非狂热的运动分子，所以第六代车型增强豪华感的取向其实挺好的。中控台上方的6.5寸液晶显示屏，除了出众的色彩与分辨率以外，超薄的设计亦是提升了科技感与时尚感。所增设的功率扭矩显示信息可以即使反馈给驾驶者，这也是全新3系追求驾驭感的重要体现形式。
全新3系的仪表盘抛开了紧凑束缚的设计，四个表盘依次排开，更加突出档次感与清晰度。除了在刻度与背光渲染等细节方面，与5系的设计基本保持一致的风格。中央单色液晶屏变化不大，但车辆信息功能方面依然相当齐备。
全新3系基本配置就已经很高，氙气大灯和电动座椅以及多功能方向盘在时尚型车上就已经配备，下面我们看一下，每种轴距下不同套装的配置差别。
宝马新3系国产版本的长轴距配有唯一的3.0T车型，而这款车上也可以看到HUD抬头显示，车载电视功能。而全景摄像机和自动泊车系统在328风尚型以上的版本才会有。
■ 适应人群
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宝马新3系和部分竞争对手基本参数对比 |
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| 车型 | 3系（长轴） | C级 | A4L | |||
| 售价(万元） | 32.65-59.96 | 30.8-46.3 | 27.28-46.45 | |||
| 长（mm） | 4734 | 4591 | 4763 | |||
| 宽（mm） | 1811 | 1770 | 1826 | |||
| 高（mm） | 1429 | 1444 | 1426 | |||
| 轴距（mm） | 2920 | 2760 | 2869 | |||
| 排量（L) | 2.0T/3.0T | 1.6T/1.8T/3.0L | 1.8T/2.0T | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||||
在竞争对手中，新3系最主要和最直接的竞争对手还是奥迪A4L。而三系车型无疑更新，外观的改变也会增加更多的市场受众。而对于消费者来说，3系长轴距版车身尺寸和A4L已经不相仲伯，对A4L的挤压之势显而易见。而奔驰C级则更无招架之力，仅靠金字招牌难以服众。
而对于受众群体来说，全新3系则更加广泛，标准轴距可以应对追求操控的年轻一族，而长轴距版则更兼顾商用。
编辑总结：长轴距版车型的产品细分更加全面合理，价格更低，配置更丰富，空间更大，从上述来看，长轴距版依旧会是销售的主力，而其中的豪华版编辑认为性价比更高一些，而关于排量的要求，编辑认为，就看您自己的选择了。