节能环保一直是汽车行业的发展趋势。随着节能减排的呼声越来越高和国家的一系列政策，小排量车型越来越受大众青睐。今天我们就为大家选出10款自动挡小车，在保证驾驶便利性上，再看看到底谁更省。
雅力士
价格：7.08-13.63万
1.3AT工信部综合油耗：7.0L/百公里
1.6AT 工信部综合油耗：7.3L/百公里
新款雅力士外观的主要变动在于前后保险杠，新的前保险杠上雾灯不再与下进气口连成一体，而是一左一右的分别置于车的两侧，另外雾灯的形状则与新款凯美瑞相同。前脸部另一个明显的改变是进气中网，老款式蜂窝状的进气格栅，而新款中间多了一条与车身同色的横格线。在尾部，新款雅力士的改动并不大，最主要的变化是来自于尾灯的内部组合与现款不同。此外，后保险杠的形状也细微变化，显得更加圆润饱满，与雅力士整体感觉更加般配。
雅力士1.6E配备了前排双安全气囊以及ABS、EBD等安全装置，制动方面则采用了前盘后鼓的配置。而1.6G车型在1.6E车型基础上增加了前排侧气囊和前后排头部气囊，安全性得到了大幅提升。
新威驰
价格：7.41-12.7万
1.3AT 工信部综合油耗：6.9L/百公里
1.6AT 工信部综合油耗：6.7L/百公里
全新VIOS威驰运动版将配备小包围与小尾翼等空气动力学组件，外观显得的更加动感，具有了一定的运动风格。 和目前在售的新威驰相比，全新VIOS威驰在车身尺寸上略有增加，车长由4285mm增长到4300mm，高度由1450mm增加到1460mm，轴距由2500mm增加到2550mm。这使得新威驰的前、后排的头、腿部空间都比老款出色。
新VIOS威驰特别纪念版共有1.3L和1.6L两个排量四款车型。新威驰GL-i配备ABS、EBD和EBA以及前排双安全气囊等安全装置，制动器则采用了常规的前盘后鼓的配置。而特别纪念版在原有的GL-i级别版上追加了侧部及帘式空气囊、副驾驶安全带警告系统。同时特别纪念版还增加了手刹镀铬按钮、车身同色车侧防蹭条和带转向灯车外后视镜等内外饰装备。装备前、后扰流板和侧部挡泥板等大包围部件的1.6L排量GL-S级别车型重点突出了炫酷的风格。该车型与1.6L排量的GL-i和带天窗的GLX-i，以及1.3L排量GL-i车型，构成了丰富的商品体系，可以满足广大消费者多样化的需求。
雨燕
价格：5.65-9.88万
1.5AT 工信部综合油耗：7.1L/百公里
雨燕作为一款深受年轻族喜爱的时尚小车，在造型设计上具有独特的充满年轻活力的美学特征。雨燕车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，前大灯乖巧可爱，平面式车顶洋溢经典气息。整车造型时尚前卫，色彩鲜艳活泼，处处洋溢劲酷气息，堪称是个性小车中的出色之作。
雨燕1.5搭载铃木最先进的M15A发动机为1.5L排量、直列四缸、16气阀、四冲程水冷、多点顺序电子燃油喷射的高性能全铝发动机，是日本铃木公司迄今为止的汽车四冲程汽油发动机技术的集大成者，汇集了通过G/H/J/K系列全铝发动机的开发所培育的全部技术，集中应用了大量当今最前沿发动机技术，在动力性、运转平顺性和燃油经济性等综合平衡指标上达到了极高水准，具有节能、环保、低转速、高扭矩、低噪音的突出特点。
斯柯达晶锐
价格：5.89-11.89万
1.4AT工信部综合油耗：7.7L/百公里
斯柯达来到中国的时间并不长，可这并不影响晶锐成为精致小车的代表。作为欧洲市场上获奖无数的实力派，晶锐比同门师兄弟POLO要更具有吸引力，并且，得益于上海大众斯柯达在车型制造中运用的多项高新科技，晶锐成为了非常多年轻消费者追求的对象。
晶锐有着非常经典的斯柯达直瀑式格栅，还有非常抢眼的白色车顶，厂商也为它起了个非常好听的名字——勃朗峰雪地车顶。作为POLO同平台车型，晶锐在外形尺寸和内饰的设计上都有非常相近的设计，而德国人的严谨和优良的做工则是晶锐留给我们印象最深的地方。
斯柯达共有1.4L和1.6L两大主力排量，性能参数与POLO完全一致。这台1.4L发动机最大功率为63千瓦/2500～4000转，最大扭矩130牛米/3750转，在小型车中这台发动机的性能优势并不突出，主要也是因为大众在小排量发动机上并没有投入更多的力量，几乎是8年前的产品一直使用至今。不过，动力上的不足，好在让Tiptronic 6档手自一体式变速箱多少弥补回来一些，这是同级别车型中唯一一款匹配了6速自动变速箱的车型。
雪佛兰乐风
价格：5.18-10.79万
1.4AT工信部综合油耗：7.5L/百公里
乐风在国内市场上打拼了多年，市场占有率也在逐年增加。这主要还是得益于其超高的性价比优势，以及通用车型在保养和维修上的便捷性。新款的乐风虽然在机械构造以及动力配置上并没有做大幅度的改进，不过依靠多年来的口碑，新车型还是获得了不少消费者的关注。特别是那些囊中略显羞涩的年轻族群。
新乐风推出的1.4L车型装配的是通用Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机，最大功率69KW，128nm的最大扭矩在3200rpm的低转速就能全部爆发。因此在低转状态下，完全能够满足满足城市代步的需求。
上汽为新乐风选配了来自日本爱信的四速自动变速箱，该变速器具有依据路况条件和个人驾驶习惯进行模糊控制（Fuzzy Logic Control）的换档功能。配合HOLD电子挡位锁定装置的使用，还可以创造出多种手自排模式，得以有效操控车辆在湿滑路面上平稳起步，或者提供更大扭矩的超车动力。不过从驾驶的反馈上来说，这款变速器在高速状态下还是显示出尺比过疏的缺陷，4档位应对高转加速的需求还稍显不足。
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