车型：日产帕拉丁SE豪华型4*4

年份：2003年12月 里程：1.59万公里

预售价格：266000元。

对比新车价格：

同型号新车厂家报价为299800元，购置附加税约25600元，合计为325400元。这辆近10个月的二手帕拉丁比同型号新车便宜59000多元。

配置：

KA24DE直列4缸16气门双顶置凸轮轴多点电喷发动机、3.2L排量、4档自动变速器、ABS、动力转向、电动调节后视镜、电动门窗、电动天线、真皮座椅、立体声收音机和CD音响、前盘后鼓式制动器、铝合金轮毂、中控锁及电子防盗器、后窗除雾、高位制动灯。

根据收购行情评估：245000元。

与新车含税购置价（325400元）对比，二手帕拉丁的残值率为78.1%。

车况检查：

静态：

该车的机舱内已经过彻底清洁，可见与新车没什么两样。各软、硬管没有腐蚀和锈斑迹象，各导线布置有条理。车梁和“膀子”都没有弯曲变形或修补车漆痕迹，表明该车没有严重事故；车辆整体外观很好，只有些划伤痕迹，但并未影响美观；车主用车很在意，按时到维修站保养。车内座椅真皮、地胶、车内顶等没有明显磨损，给人完好如初的感觉。中央控制台、档位、灯光、仪表显示、音响、空调、电动控制件等完好无损。

动态：

笔者亲自试驾了这辆二手帕拉丁，感觉它的发动机很好，对油门的反应很敏感，能体会到强劲的动力输出；怠速运转平稳，几乎感觉不到噪音和抖动的存在；变速器入档很顺畅，无夹排档现象；起步后提速能力很强；在行驶中，对方向的操控能力不错，转向时具有明显的回正反应，没有异响；以20Km/h的速度做紧急制动，ABS在此时也正常发挥功效；四轮的悬挂系统无异常，行进中感觉很紧凑，在通过路隆时有效的吸收了对车身的冲击。

综合评价：

该车的最大卖点就是“新”，使用不到一年，还在厂家的保修期内，这是商家重点推荐的，用来加深消费者的印象。车主很喜欢越野车，当初他以17万元卖了自己的宝来，并添了10多万元买了这辆帕拉丁，实现了自己的越野体验。但是新鲜劲儿过后，“野性”恢复到平静，而且大部分时间行驶在城市道路上，越野车的性能无法充分体现，而且耗油量大。所以，他决定再次换车，目标锁定在马自达6上。
的确，SUV车型在城市道路上有局限性，特别是堵车时刻，很难发挥SUV的性能，而且油耗比较高，这些条件限制了很多消费者。而高档公路型SUV的价格都比较高，像宝马X5、帕拉丁、欧蓝德、特拉卡等超过20万元的车型，使个人用户望而却步，只受到有钱的玩车人的钟爱。

在二手车市场，SUV品牌和车型众多，包括北京吉普切诺基、长城赛弗、双环来宝、宝马X5、丰田霸道、三凌V73等，价格从几万到几十万。