关键词：修理，橡胶，工作，保险，雨刮

                

　　今年入夏后的第一场大雨让我们不禁回忆起了去年那几场大雨的“壮 观”场景。很多车辆因为涉水时处理不当，导致发动机进水严重。在去修理车辆的时候才被告知，因涉水行驶导致的车辆损失，并不在保险公司的赔付范围内，无奈只能自己掏腰包，发动机的修理费用可不是一笔小数，给车主们带来了严重的损失。有了上次的教训，让我们“未雨绸缪”，探讨一下如何应对即将到来的雨季。遇到大雨封路我们应该如何正确处理呢？下面就让我们来看看有哪些雨季用车技巧可以借鉴。

　　一、雨刷器保养：喷洒清洗剂后开动雨刮，留意雨刮动过程是否流畅，是否有声音，检查雨刮经过的地方有无划痕出现。如果出现划痕且玻 璃表面没有异物，说明雨刷条已老化，雨刷条接触面不平整，需要更换雨刷条 。

                  

              

              

　　二、如何更换有骨雨刷和无骨雨刷。雨刷分为有骨式雨刷和无骨式雨刷两种。有骨雨刷接头一般为U型卡头，雨刮臂型体为钩型。按住下方的保险 卡子，将雨刷臂向下方轻拉，即可取下，再将雨刷条从每个卡槽中逐个抽出即可。

　　完成上述工作后可以看到，雨刷条是由一个橡胶条和两个钢条组成的 。

　　安装新的雨刷条需要先将两个钢条放入橡胶条两侧的凹槽内，随后依次插入雨刷臂的卡槽内。

              

　　之后按照前面拆下雨刷条的方法，逆向操作即可重新装好。(温馨提示 ：有些车辆的左右两个雨刷条尺寸不同，查清型号再购买安装可以省去许多不 必要的麻烦。)

　　无骨雨刷的拆装步骤就就简单多了！

              

　　打开雨刮器的保险盖并将雨刮片的卡盖从刮杠中间穿过，再扣上卡盖即可。

                

　　三、选择正确的雨刷。好的雨刷必须具备耐热、耐寒、耐酸碱、抗腐 蚀、能贴合挡风玻璃、减轻马达负担、低噪音、拨水性强、质软不刮伤挡风玻 璃等特点。

　　1、 确定您的车辆使用的雨刷片是何种型号，具体数值可参考随车手册；

　　2、 注意支杆连接至雨刷摇臂的方式是否匹配。有的支臂是用螺丝固定到摇臂上，而有些则是用凸扣锁死的，购买的时候切记留意；

　　3、 轻轻触摸雨刷器的橡胶条表面，检查是否有破损、缺口，选 择橡胶叶片弹性良好的雨刷器。若叶片出现裂纹、硬化等现象，则为不合格产 品； 

　　4、 检查雨刷器在不同开关速度下的工作速度是否恒定。特别是在间断工作状态下，还要留意雨刷在运动时是否保持一定速度。

             

　　如何正确添加玻璃水，很多车主在购车后都不会正确的添加玻璃水，其实这项工作并没有什么太多的技术性，车主完全可以自行完成。下面有几个注意事项望车主谨记。发动机仓左侧有个蓝盖小壶，壶盖上带着前挡喷水标识的就是玻璃水容器，打开来将防冻玻璃水灌进去，但不要灌得太满，稍微能在最深里看见水面就足够。(玻璃水稀释使用，注意玻璃水容量)

              

　　1、买回的玻璃水一般都是需要稀释的，见包装上的说明即可。像图中的雨刷精则需要按照1：100的比例稀释。需要注意的是根据季节不同使用不同的稀释剂，在北方最好是用防冻玻璃水作为稀释剂，以免玻璃水尚未用完已迎来冬季使得管路冻裂。

              

　　2、注意容量，不要加的过满，只要从瓶口的处可以看到液面即可。一般汽车的玻璃水容量大约是1.5L左右，因此选择稀释玻璃水的容器用1.25L到1.5L的就可以了。

                                                    

　　3、在北方应选择防冻型玻璃水，在南方地区使用增加了除虫胶成分的玻璃水即可。

                 

　　在雨季会引发最大问题的莫过于车辆涉水，首先你要了解自己的座驾在什么情况下会出现发动机涉水，或是线路短路，首先找到座驾的发动机进气口并测量他的高度，因为正常情况下行驶过程中发动机进水是从这里进去的，再找到一个可以直接观察到的标记，来确定水在怎么样的深度，可以保证车辆正常通过。而底盘越高度(离地间隙)也可以保证你的车辆有一定的涉水能力。

                 

　　如入水后水深超过三分之二的车轮则超过安全范围，车内可能进水。水深超过前保险杠或接近前中网位置，则会直接导致发动机进水，损坏车辆。如果车辆在深水中熄灭，排气管进水倒灌入发动机则可能严重损坏车辆。

                  

             

　　还有一条忠告，如果因涉水导致的车辆熄火，无论是多浅的水中都不要重新启动发动机，这样可以避免更严重的发动机损坏发生。应将车尽快推出或者让其他车拖出积水路面。

              

　　测量出排气管的高度，其实只要保证车辆在慢速行驶，就算排气管淹没在水中是不会从这里进水的，因为大量的气体从排气管排出，被排出的气压远远高于水压 (在水位不是很深的情况下)，这也阻止了水侵入发动机。

              

　　记住一个“快过沙子慢过水”的口头禅，在通过积水路面时，很多车主认为高速可以冲过去，结果把自己搁那了，由于高速通过会在车头形成水墙，使得车头水位激增没过引起口引起熄火。而形成波浪还会让周围的车子或迎面来的车子也面临相同的危险，这是一件非常令人发指的行为不光让自己的车辆受损，也给旁边真正懂得如何通过的车主带来了损失。

　　正确的方法应该是，要保证车辆低速形式，并随时查看根据积水的深度，手动挡车型应尽量使用1挡，稳住油门平稳通过，自动挡也应尽量挂入强制低速挡或雪地模式，增大车辆扭矩同时防止轮胎打滑，尽量避免剧烈的行驶动作和中途灭车。出水后应连续制动几次，迅速蒸发刹车盘的水分，保证车辆的制动性能。

              

　　很多跑越野的车辆由于行驶的道路无法预测，都会加装涉水喉，。安装了涉水喉极大的抬高了发动机进气口位置，保证了越野车涉水时发动机不会吸进水其次电路做防水保护，只要不短路，发动机不进水，你的车可以当潜水艇开。

　　话又说回来，家用轿车还是尽量避免涉水过深，本来这些车就不是设计在水里走的，你非让他有这能力，只有一个解释了，这不是你的车。