7月的杭州天气很热，可车市却开始转冷。相比上月，杭州不少4S店这两天的客流量明显减少，成交量也随之下滑。当然，车商们不能像诗人那样“戴上帽子，穿上泳装，安静地死亡”，面对颇为萧条的市场，他们不可能“坐以待毙”。所以我们看到，众多车型开始在价格上采取行动，各种形式的促销招术一一亮相。

去年11月，本报对10款主流家轿的价格进行了独立调查。那么半年之后，它们的价格又出现了什么样的变化？或许从它们身上，我们能看出下半年车价走势。

风口浪尖

卡罗拉、伊兰特降价过万

如果把这次降价风潮看成一次台风，那么以卡罗拉为代表的日韩车型，正是这次台风的前锋，风力之大、降价之猛是其他车型无法比拟的。

据悉，一汽丰田旗下的卡罗拉1.6自动挡目前在厂方指导价13.98万元的基础上，优惠额度最低1.3万元，最高可达1.8万元。而去年11月，这款车子的优惠额度只有2000元。也就是说，从彼时到此时，该车降幅已超过1万元。

骐达1.6自动智能型，厂方给出的指导价依旧是12.68万元，但商家已经将优惠额度从去年11月的4000元提升到了目前的1万元。作为东风日产的主打车型，这款车子的降价对销售起到了一定的帮助。

伊兰特1.6自动天窗版，厂家将指导价从原来的10.98万元降到了10.18万元，商家还在7月打出了优惠1万元的旗号，如此算来其降价幅度也属惊人。

风起云涌

多款家轿价格跳水

而以POLO为代表的一些欧美车型，则处于这次台风外围，其风力或许不及前锋，但影响范围更大，造成的破坏更强。

上海大众旗下的POLO车型一直以其优越的保值性著称。POLO劲情1.6自动风尚型，去年11月商家在11.36万元的指导价基础上有过800元的优惠，但年后立即回升至原价。如今，这款“硬通货”在价格上也有了松动，降价2500元的消息已经让不少人顶着烈日去4S店下单了。

标致307的1.6自动舒适版目前售价11.18万元，比去年11月降了5000元。

1.6自动标准型马3的替代款——1.6自排经典时尚型马3则在指导价12.28万元的基础上，有了6000元的优惠。

凯越1.6自动舒适型的指导价从去年的11.68万元，一降到今年4月的10.6万元，再降到如今的10.49万元。算上4S店承诺的3000元补贴或者5000元售后礼包，价格也缩水不少。

自今年6月下旬2011款福特福克斯上市以来，福克斯两厢1.8自动时尚型的厂方指导价被定在了12.78万元，商家不再让利。这个价格相比去年11月下降了3200元，再算上新款增加的一些新配置，福克斯的这次降价也很有力度。

速腾1.6自动时尚型目前的售价即为厂方指导价：14.48万元。相比去年11月，这款车的售价降低了1万元。虽然少了所谓价值1万元的装配礼包，这种变相加价行为的消失，还是反映出这款车型也在暗暗压缩价格。

本报调查的10款车型当中，唯一的异类是雅阁2.0EX。为何这么说呢？因为这款车表面上看是不降反涨，逆势而上，可实际上这款车的价格也是降的。今年2月，厂家把雅阁2.0EX的指导价从19.98万元调到了20.28万元，价格涨了3000元，原因是增加了一些配置。目前商家给出的优惠额度是7000元，而从去年11月至今年4月，优惠额度一直为5000元。来回一算，雅阁2.0EX比去年11月表面上看是涨了1000元，实际上是降了2000元（配置增加了3000元）。

风吹草动

降价将是大势所趋

除了少数热门车型之外，当前车市已普遍出现松动。商家们表示，当前库存增加主要是由于今年股市楼市低迷，市场流动资金减少，而厂家的销量任务又普遍偏高，7月天气转热，人们不愿外出购车也是很重要的原因。

盛夏总是车市的淡季，这似乎已经是一种定律。而下半年的车市走向，也可以从今年前6月看出一些端倪：我们都知道，厂家每年都会给各经销商下达一定的任务量，这些任务在上半年的消化比例，直接影响了商家在下半年的销售动作。去年的行情好，很多4S店在9月就完成了全年的销售计划，商家没了压力，所以去年底车价不跌反涨。

今年厂家普遍给商家增加了任务量，可是更多的4S店在上半年都没有完成全年任务的50%。而要在下半年完成全年一大半的销量任务，悬！所以多数经销商选择7月这个传统淡季促销，以减轻下半年的销售压力。对今年车市而言，7月只是价格战的开始。