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拥有爱车以来，常常宿不能寐，每天深夜查看爱车数次方能入睡，引来老婆白眼无数。每日上网不止，查阅资料，操控帖、养护帖阅览无数，至数月后方有所得，未敢独享与卡友共享之。------摘自卡友小强爱车日记。
众所周知，引擎是汽车的心脏，也是汽车部件中最精密也是价值最高的部分之一，保护好了引擎可以使爱车使用寿命延长，少出故障避免麻烦，实在是一个一举多得的事情。
和DOHC。
SOHC：是个老技术了，特点是单缸2气门，桑塔纳车、低端宝来车和捷达车的看家本领。single overhand camshaft，表示单顶置凸轮轴发动机，即1个进气门1个排气门。低转速时扭据较同排量DOHC发动机大，爆发力更好。这种发动机最大好处是结构简单，维护维修成本低，低转高扭加速快，适合城市市区拥堵道路，在中低速状态比较省油，高速噪音大油耗增大不成比例。
DOHC: double overhead camshaft （Twin-cam）,表示双顶置凸轮轴发动机，一般有多个气门每缸，普遍是4气门（即2个进气门2个排气门），老捷达王、老宝来和帕萨特用的是5气门（3进2出），多气门发动机燃烧更充分，能让更多新鲜空气进入发动机，排放效率更好 （结够较SOHC复杂）。通常DOHC有较强的高转速功率是不假,但是其燃油经济性与底转速扭距与同排量的SOHC发动机相差太远，结构较复杂，维护成本较高，适合高速长途的工作，在高速状态下相对省油噪音低，市区短途没有优势。
后面的各种维护和操作就根据这两种发动机来说。
操作篇：
同样的车，不同的司机开出来就是不同的样子，因为每个人的驾驶技巧和操作习惯是不一样的，这其中有好的有坏的。下面列出一些常见的操作心得，大家看看自己做的怎么样：
1、 开车前先检查，油液检查是重点，这个事情要每隔几天就做，等到出事的时候再看就晚了。具体大家都明白不说了。
2、 点火前把钥匙拧到ON的位置30秒，等待机器自检，待该灭的灯灭了，该亮的灯亮着，再打火，打火前先踩好离合（电喷车尤其重要，也是防止原来在挂在档上点火时车冲出去造成事故），点火。
3、 热车的时间问题被大家讨论的都烂了，根据老司机和说明书上的经验，认为热车时间最好在30秒—1分钟，怠速下降到1000以下就可以缓慢起步，太长了对三元催化不好，耗油，增加积碳。但是化油器的老车建议热到3分以上。然后缓慢起车，轻柔操作，时速不宜超过40公里，待水温上来一格可以加速。
4、 起车停车的习惯要注意，起车点火时看看手刹位置；养成良好停车习惯，到路口等红灯时超过一分钟拉好手刹，空挡等红灯最好，少磨离合器。这样养成习惯可以避免不拉手刹就起步的恶习。
5、 日常换挡的时机和技巧应该因车而异：两气门的发动机最好在1500换挡，尽快进入高档，省油对发动机也好。多气门的发动机最好在2000-2500转换档，发动机负担小，转速上来扭矩就大了，起车不肉还避免积碳，最重要的是看看油耗显示并不会增大多少。倒是如果高档低速不但加速慢还声音沉闷，油门踩深了都没反应，耗油且对发动机有害。
6、 踩油门太猛效果不好，最好是柔和而有韧性的踩，省油，对发动机好。
7、 离合器踩得时候要快，抬的时候分为两段，前段到半离合状态时快，半离合以后慢抬；另外是起步时要踩得快抬得更温柔一点，速度上来后离合速度快一点。这样你的离合寿命就长了。
8、 平时老在市区跑，平均时速很低，700-1000公里以后感觉车就不那么好用了，感觉提速无力，怠速抖动等，怎么办？上高速！坚持在高速上面以120跑两个小时，保证安全的情况下再高一点更明显。当你下了高速在休息区听听你的车的怠速声音，是不是好听很多？如果几千公里没上过高速了，那你加点油路清或者类似的燃油添加剂上高速多跑一会，或者干脆去保养吧。
其实不要怕花几个油钱，带上家人趁机出去玩一下多好，一举多得：游山玩水、全家开心，还能保养车辆。那买来车干什么呢，不就是用的啊！记住安全第一啊！
9、 尽量不要跑低于10公里的短途，因为汽车引擎的磨损有70%是在冷启动的时候发生的，减少短途用车很重要。所以到500米外超市买泡面就别开车了，呵呵，走过去的同时低头看看您不断隆起的小腹，想想怎么减肥吧！
10、 长途高速到了休息区记得怠速运行机器5分钟再熄火，让发动机良好散热。
11、 避免高档低速或者相反。
12、 尤其避免120公里以上的高速时踩离合器，对离合伤害很大，降档记得轰下油门再松离合。
13、 绝对避免在高速上面左脚搭在离合器上，这样离合器坏的最快了。
14、 刹车有技巧，要先松开油门，轻踩刹车并带档减速，到了档位临界点然后踩离合，继续刹车到停下。
15、 猛踩刹车时千万记得同时踩离合。
16、 多气门发动机适合高速行驶，尽量走外环之类的道路，不会费多少油。
17、 高速超车技术好的降档超车，干净利落还安全；技术一般的找到好的时机鸣笛闪灯深踩油门时间稍长也很爽。
18、 轮胎气压高如果要求2.2，打到2.3-2.4，阻力小一点，省油加速快，但不推荐，尤其是车胎超过4万公里以后。
19、 眼观六路，远处看到红灯时间不够过去，就先减速，高档滑行，省油省力少磨刹车片。
20、 倒车之前先把车停稳，要是还在往前滑动就倒车的话倒档齿轮坏的就快了。
保养维修篇：
1、 首要的是一定要按照保养手册上面的建议机油型号来换，要5W-30你就加这个，别自作聪明找什么5W-40、5W-50的，你再懂行没有人家厂方专家懂，人家是做了多少实验的，你换了就是拿自己做实验。如果你是超级发烧友，油门常常踩到5000转以上，速度经常过200，另当别论，愿意怎么加随你便。
2、 如非必要，不是很贵的车，你如果不准备用超过10年，请不要劳动全合成机油他老人家，半合成够了，现在有没有朋友10年不换车的？？省下的钱用来买新车吧，或者带你宝宝飞到九寨沟玩玩
曾经见过网上有人发帖说7年的铃木奥拓用什么全合成机油最好，有人推荐红线，我倒了！
3、 驾校的老师傅告诉我们，机油换得不在好而在换得勤，严格按照保养手册来做，5000（有的7500）一换，发动机会洗得很干净，所谓勤洗洗更健康。这个道理就像你洗脚习惯一样，即使你用最好的泉水最高级的香皂洗脚，如果一个星期只洗一次，照样臭，还不如每天洗一次，不用肥皂也不会臭。
4、 机油换了一定要换机滤，反过来也一样；如果不一块换的话就是得不偿失了。这个道理就像你用清水洗了脚然后却用一条一年没洗过的擦脚布来擦脚一样。
5、 发动机冷却液，原来是红的还加红的，原来蓝的还加蓝的，别混用别换，性质不一样。冷却时加到上限。
6、 很多人问是不是加什么有机钼什么的，呵呵，我没用过，但是美孚一号据说就是添加了的，有个疑问：你自己加知道加多少吗合适吗？要是没有什么理论基础就别装蒜。直接买含有有机钼的机油好了。而且我相信目前市面上的民用车加了没有什么意义，您又不跑F1,瞎骚什么包啊！
7、 其他机油添加剂也是这样，你了解买的成品机油的配方吗？？你有本事买来基础油自己调，没有本事又不了解手头成品机油的配方就别瞎搞，乱加了反而有害。
8、 燃油添加剂有用的，但是一般是一万公里用一次，用多了他会污染环境，即使对车没害，伤到花花草草也不好嘛！
9、 保修期内如果发动机重要部件发生重大 质量问题修车的话，一定要求厂家换相关总成，不要轻易维修，一般修不利索。等到出保再坏你就要肉疼了。
10、 发动机相关内部结构非常精密，轻易不要尝试开箱维修，肯定是越修越坏；这是天条，除非真的外面没法排除的故障，修完您慢慢还要磨合。
特别声明：机滤方面不要自作聪明，还是买原厂的，一般普通车几十块钱（不包括迈腾啊）；要是有把握再买什么MANN曼牌的之类，买到假的很吃亏的。如果穷的连机滤的钱都要省，建议您把车卖了，能省一大笔钱。
品牌特色对比：
美孚(MOBIL)：当今世界润滑油老大，垄断PAO（聚烯烃四类基础油）专利，多次跟人家其他厂商打官司，试图在法律上面证明只有PAO才是全合成，未果。但是其技术毋庸置疑是很高的，尤其在航天宇航等特殊润滑领域鲜有对手。
特点：热车声音高亢动听 美国风格 产品线丰富 润滑油偏重性能 持久性较好 衰退慢 但是一般冷车噪音稍大 假货横行，甚至一些美孚授权经营经营店的产品也很难说真假。
他的全合成机油美孚一号价格不菲，要是400/4L以下买到你就偷笑，不，狂笑吧，320以下买到您就不要有什么疑问了，肯定假货！这个价格不是随便说的，不信请致电8008208238美孚全球客服问问。
美孚1号老包装的采用第四代三重合成）=PAO+烷基萘+酯类油。近年来部分型号的美孚一号已经过渡到使用MSDW加氢异构化油（三类基础油，恰恰是当年自己打官司要证明不是全合成的东东）了。
所以人生的境遇真是可叹，一句歌词怎么唱的来着：长大以后我就成了你，我就成了你啊！
壳牌（shell）
整天在F1的赛车上看到的黄贝壳，赞助F1已经很久了，渠道做的很好，荷兰人真牛比，技术不是一般好，另辟蹊径搞出XHVI三类基础油专利技术能够达到PAO聚烯烃四类基础油性能，你说厉不厉害？
特点是 静音 引擎清洁性能出众，中低端产品性能不错，超市价格可以接受的。最安静的润滑油之一就是他的灰壳。缺点是假货不少，超市的价格不能接受建议你还是换品牌吧，别难为自己。
这种油在香港青衣有个砚壳油库，我去香港的时候车上路过看了一眼，挺不起眼的地方，搞灌装的，香港是免税港大家知道的，所以淘宝上说水灰有国外过来的那真是扯淡。从香港油库走私好了，跑那么远，运费不要钱啊？？？
嘉实多CASTROL
特点： 宣传未启动先保护概念，冷启动保护还好。有相当的技术功底，自己开发出专利基础油，当年打官司赢了美孚，致使美孚多年郁闷，后来的美孚一号4代配方也使用起来三类基础油了，呵呵！
嘉力护力是中低端的，磁护中高端，高端还有极护。
皇冠ROYAL
不是汽车，是壳牌家的，一条绳上的蚂蚱。
埃索ESSO
美孚家的，埃克森--美孚嘛，好像大多在新加坡生产，摩托车上面用过，以前常有红色油，挺好玩。
康菲CONOCO
白金天使的妈妈，据说是性价比超高，价格超低，没用过，今后想试试，但老是换不同品牌的油又不好，纠结中，决定今后在买一辆车的时候试试它。
福斯FUCHS
德国鬼子的，在中国设了工厂，年产5万吨，够不少人用的了，应该渠道有保障。他是世界最大的独立油商，不产基础油，应该很有实力。买来基础油自己配，所谓来料加工。
大牌DA 好像机油论坛很少见人提起，哎，香港的汽车用户倒是常常过在嘴边，说是有高端的产品很安静很安静很安静很--------，简而言之一句话超过灰壳，难道老港们疯了？渠道不好，要是出公差去香港可以带回来用用谈谈感受，要是在网上买的就免了。 红线redline 一个很出名的品牌，高端的，基础油是多元酯POE基础油。不好理解？通俗一点说，路边上的蓖麻知道吗，榨出来的油就用来做这个基础油，另外猪狗牛羊的肥肉练出来的油和乙醇催化一下，就出来了。看来还是天然的好，优点是高温状态表现非常疯狂，但是冷车时候很糟糕，想想固体猪油的感觉呵呵。 只要你经常跑到250公里以上，必选产品，跑不到就不要暴殄天物。另外他的添加剂是比较先进的，比如有机钼，很滑也很污染环境。 机油用到这个份上应该是发烧友了，建议不要在国内的任何渠道买。拿出点有钱人的骨气来，请到附近的香港和日本去买，托运回来。 舍不得？嫌麻烦？得，一趟香港只要别去澳门赌，几千住宿路费够了。买一次用几年，机油保质期很长很长，也去见见真正的各品牌机油包装，别在淘宝瞎买。